Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
221013andreasr2.jpg

Åland kan lära sig om riskvillighet av Asien

Publicerad: 09:10 - 30 okt 2013

|

Jörgen Pettersson

Andreas Remmer är det senast tillskottet i ledningen för Viking Line. Jobbet som direktör för ekonomi, finans och it har fått honom att lämna den internationella bankvärlden och återvända till ett Åland som har förändrats under tiden han varit borta.-Det är inte samma samhälle, säger han.

NÄRINGSLIV Andreas Remmer tar emot i sitt direktörsrum i Viking Lines huvudkontor på Norragatan. Hans rum ligger bredvid rederiets vd Mikael Backmans rum. Titeln är CFO, chief financial officer, vilket kan översättas till ekonomidirektör. Andreas Remmer efterträder Kent Nyström på den posten, som även inkluderar områdena finans och it.

Under honom arbetar cirka hundra personer.

-Avdelningen är som spindeln i nätet. Vi blandar oss i överallt och ser till att Viking Line har finansiell styrka, likviditet och fattar de rätta strategiska besluten.

Vilket är ditt första intryck av bolaget?

-Att det är en otroligt dynamisk arbetsplats. Viking Line är ett viktigt företag för Åland. De flesta ålänningar har en anknytning till Viking Line eller använder sig av våra tjänster. Alla har också en känsla eller åsikt om Viking Line.

Har du märkt av det redan?

-Om jag öppnar för den diskussionen finns det absolut en möjlighet att bli sittande länge.

Har du någon tidigare relation till Viking Line?

-Nej, jag har bara använt mig av Viking Line för transporter.

Vilket är ditt intryck som resenär?

-Jag har inte varit en så frekvent resenär de senaste åren. Däremot har har jag rest mycket globalt. Jag slås av att vi har en otrolig tillgänglighet och, framför allt, att vi tillhandahåller en billig produkt. Det tror jag att många glömmer bort.

Väcker känslor

Människor utanför Åland brukar anse att resan över Östersjön är en bra upplevelse i en vacker miljö, enligt Andreas Remmer.

-Det är en rutt som många kommer ihåg länge, men som vi själva tar för given.

Har ålänningarna för höga krav på Viking Line?

-Nej, men jag tror att många tar för givet att vi är här. I internationella styrelsesammanhang väcker flygbolag alltid mycket känslor. Alla har genast subjektiva åsikter om de bolagen, som att de inte fick något kaffe när de reste senast. Precis så är det med Viking Line på Åland. Samtidigt behöver vi konstruktiv kritik för att utvecklas.

Andreas Remmer är uppvuxen på Åland, men han har arbetat internationellt sedan år 2000. Då lämnade han sitt juristjobb på Ålandsbanken och gick över till marknadssidan av bankingbranschen. Han har arbetat på chefsnivå inom Nordea, Société Générale och DVB Bank, hela tiden gentemot kunder inom shipping och offshore, det vill säga olje- och gasutvinning till havs.

De senaste åren har han bott i Hongkong och Singapore.

-Även om jag har bott i Asien har jag arbetat på en global marknad och jag har rest mycket.

Kan Viking Line lära sig något av affärskulturen i Asien?

-Jag vet inte om Viking Line kan lära sig så mycket. Men Åland och Norden generellt har mycket att lära om framtidsoptimismen och riskvilligheten som de har där. Allt går i cykler och nu går allt åt deras håll. Men jag tror att även Norden har mycket att erbjuda och att regionen kommer tillbaka.

Förändrat samhälle

Viking Lines affärsmodell har fungerat i många år, säger han.

-Det kommer alltid att finnas behov av att transportera varor och människor. Vi måste hitta de rätta finjusteringarna utifrån de marknadsförutsättningar som finns.

Verksamheten är mer beständig och långsiktig än delar av det han jobbat med tidigare. 2008, när Lehman Brothers konkurs orsakade en finansiell kris, drogs hela mattan undan för vissa av de bankprodukter han arbetade med.

-Det var intressant. Jag har sett vilka komplikationer en sak som Lehman Brothers-kraschen får, även på individnivå.

-Jag har haft tur som fått göra den resa jag gjort. Men jag är också glad över att vara här. Jag hoppas att det jag kan kommer Viking Line till godo. Det handlar även om ett samhällsintresse. Viking Line och Åland är ihopvävda. Så är det.

Hur känns det att vara tillbaka på Åland?

-Det är ett frivilligt val och det känns bra. Allt har sin tid och familjen stod vid ett vägskäl när den här möjligheten kom. Då får man bara hoppa på. Jag har alltid hoppat på utmaningar vartefter de dykt upp.

Är det samma samhälle som du lämnade?

-Det är inte samma samhälle. Jag ser förändringar i gatubilden, med fler mångkulturella inslag. Jag har bott i mångkulturella smältdeglar och har sett hur dynamiska och effektiva sådana samhällen kan bli. Jag hoppas att det kan växa fram även på Åland.

Bättre för barnen

Singapore är mindre än Åland till landytan, men har 5,5 miljoner invånare.

-Du kan tänka dig att det är kontraster när jag går härifrån på kvällen.

Men det är skönt att det finns mer plats här, anser han.

-Framför allt är det bra för barnen. De får ta mer ansvar. Du låter inte dina barn cykla ute på gatorna I Singapore. De får inte själva gå och köpa en glass. Barnen körs från punkt a till punkt b och sedan är de övervakade under leken. Här får barn vara barn på ett annat sätt, och det tycker jag är bra.

Vad är roligast med ditt nya jobb?

-Det känns kul att gå hit varje morgon. Jag går med lätta steg. I det här huset finns trevliga människor som sitter på otroligt mycket kompetens. Det är inspirerande att jag får vara delaktig i någonting som är så viktigt för Åland.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar
illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net