Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
img_7790.jpg

AIDAcara inleder kryssningsåret

Publicerad: 06:05 - 11 maj 2017

|

Jörgen Pettersson

I morse vid åttasnåret anlände årets första kryssningsfartyg till Mariehamn. Det är AIDAcara med 1.200 tyskar ombord som ska tilllbringa torsdagen på Åland med rundturer och andra aktiviteter. AIDAcara återvänder ytterligare fyra gånger till Mariehamn denna sommar. Fartyget byggdes 1996 av Kvaerner Masa Yards i Åbo och har besökt Åland flera gånger genom åren. AIDAcara var även årets första kryssningsfartyg till Göteborg. På den här länken kan du kika in i fartyget!

I fjol var det AIDAvita som var först på plats!

Sammanlagt är nitton kryssningsfartyg aviserade till Mariehamn i sommar. Det är fler än i fjol och ett resultat att strategiskt arbete med att locka gäster till Åland. I Ålands Sjöfart #4/2016 intervjuades Sari Venho som arbetar med detta för Visit Ålands räkning. Läs texten längre ner.

AIDAcara 11 maj
Le Soleal 15 maj
AIDAcara 25 maj
Deutschland 6 juni
AIDAcara 8 juni
AIDAcara 22 juni
Hamburg 4 juli
Artania 4 juli
AIDAcara 6 juli
Serenissima 20 juli
Berlin 22 juli
Silver Cloud 25 juli
Deutschland 31 juli
Island Sky 1 augusti
Island Sky 3 augusti
Silver Cloud 14 augusti
Island Sky 28 augusti
Island Sky 31 augusti
Seven Seas Voyager 15 september
   

Så lockar de nya kryssare till Åland

Åland är ett populärt resmål för alla de kryssningsresenärer som varje dag åker från Stockholm till Mariehamn med Birka eller Viking Line. Men det stannar inte där. Varje sommar kommer ett antal gästande fartyg till Mariehamn med tusentals resenärer. Att det sker är tack vare ett tätt samarbete mellan Mariehamns Hamn och Visit Åland samt med hjälp av nationella och lokala ”Tour Operators”.

Det mesta av arbetet med att sälja Åland sker bakom kulisserna och når sällan förstasidorna. Tålamod och kontakter och gott humör är nyckelfaktorer. Sari Venho jobbar som Cruise & Marketing Manager för Visit Åland och hon representerar Åland i olika internationella och nationella nätverk som Cruise Europé, Cruise Baltic och Cruise Finland; organisationer med vars hjälp hon når beslutsfattarna i rederierna.

Venho leder även det lokala nätverket Cruise Mariehamn som består av representanter från Mariehamns Hamn samt Mariehamns Stad och den lokala hamnagenten.

Speed-dating om Åland

Allt handlar om tolv minuter. Så mycket tid finns till förfogande när Sari Venho möter olika rederier och försöker sälja in ett besök till Åland och Mariehamn. Ofta är plattformen nätverket Cruise Baltic som i samband med sina möten erbjuder något som kan ses som ett slags speed-dating för destinationer och rederier. Där finns Åland med på ett hörn och det är viktigt. Den internationella kryssningsindustrin hör till världens bäst säljande industrier och något som är långsiktigt oerhört viktigt. Centrala länder i sammanhanget är Tyskland, England och USA som hör till de ledande i branschen.

I fjol kom 11.500 resenärer till Åland med tio ”egna” kryssningsfartyg. Nästa år är det fler; hittills finns tjugo bokade anlöp.

Vad säger man då på tolv minuter?

– Jag har byggt upp min presentation kring bilder och berättar om sjöfartsstaden Mariehamn, våra outdoor-upplevelser, vår historia och hur unikt Mariehamn är i kontrast mot de betydligt större städerna som är våra konkurrenter, säger Sari Venho.

Höga krav på logistik

En av Mariehamns och Ålands fördelar när det gäller att locka hit kryssningsfartyg är rederiernas alltid inneboende önskan att hitta nya destinationer. Att Åland upplevs som annorlunda är alltså ett utomordentligt starkt argument.

– Men det finns inte bara möjligheter, utmaningarna är också stora, understryker Sari Venho.

Till exempel är kajen något för liten för de allra största fartygen som dels är för långa och dels ligger för djupt för att passa in. Fast det är inte alla utmaningar Sari Venho måste tackla.

–       Kryssningsfartyget kommer ju när högsäsongen är här vilket ställer höga krav på alla logistik. Bussar, guider, besöksmål, allt är pressat. Till och med när fartyg kommer i maj är det svårt att ordna transporter för alla; skolorna är i full gång och sväljer i stort sett all ledig transportkapacitet, säger Sari Venho.

Dessutom är det inte enkelt att hitta tillräckligt många är det svårt att hitta tillräckligt stor antal tysk- och engelsktalande guider.

Bland nästa års vanligaste kryssningskunder har vi AIDACara som kommer först (den 11 maj) och avslutar säsongen (5 oktober). Hon tar i runda slängar 1.200 passagerare vilket är ungefär vad Mariehamn och Åland kan hantera. De riktigt stora bjässarna är bara att glömma.

– Över tid är det en utmaning för Åland då kryssningsfartygen blir bara större och större., konstaterar Sari Venho.

Högsta betyg för Åland

I år arrangerade Cruise Baltic två visningsresor till Finland och Åland. I början av september och början av oktober var delegater från rederier på plats och bekantade sig med vad som finns att uppleva. De besökte hamnen, Sjöfartsmuseet och Sjökvarteret och åkte även ut till Kastelholm, Bomarsund, Stallhagen och Havsvidden.

– Cruise Baltic gör en utvärdering efter varje besök och Åland fick högsta betyg från alla deltagare vilket är lovande. Åland fick faktiskt de högsta poängen i jämförelse med alla Finlands övriga kryssningsdestinationer. Kontentan av besöken var att ett rederi som vi tidigare tappat nu bokat in sig för 2018. Ytterligare har vi fått in förfrågningar från olika rederier gällande bland annat unika bastu-upplevelser och möten med lokala hjältar. Rederierna söker upplevelser man inte kan hitta någon annanstans och vi gör allt för att hitta dessa, säger Sari Venho.

Märks rejält i staden

Om arbetet med att locka hit kryssningsjättarna flera år på förhand är svårt är det lika inte alldeles enkelt att fylla den aktuella dagen med innehåll. I dag har man byggt en liten röd bod i Västerhamn där centralen för alla gäster är belägen.

– Vi har också ordnat med musikframträdanden, välkomstbanderoller och stadsvandringar som innehåller en guidad tur i Mariehamn, på både tyska och engelska samt mycket mer för att alla gäster ska känna sig välkomna. Det går en gratisbuss från hamnen ner till stadens centrum och sjökvarteret för att ge så många som möjligt möjlighet till shopping och egentid, säger Sari Venho.

Förutom de direkta fördelarna för stadens butiker märks kryssningsgästerna också i gatubilden och stämningen på stan. Det finns statistik kring vad en vanlig kryssningsresenär bidrar med till samhällsekonomin. Det är såklart avhängigt en massa olika variabler men lågt räknat är uppskattningen 70-75 euro per passagerare och dag vilket gör stor skillnad på sista raden.

Avfall väcker känslor

Allt är inte okontroversiellt när det gäller kryssningstrafik. Inte minst väcker det känslor att rederier fortfarande får släppa ut gråvatten i Östersjön (för befintliga fartyg tar detta slut år 2019 och för nya år 2021).

Mariehamns Hamn kan ta emot svart och gråvatten, det vill säga toalettvatten samt dusch- och diskvatten. Mottagningsanläggningar finns vid alla kajplatser för kryssningsfartyg i Mariehamn och tömningen ingår i den obligatoriska avfallshanteringsavgiften. Mariehamns Hamn jobbar aktivt för att alla fartyg ska tömma sina tankar i Mariehamn. Därför kontaktar Mariehamns Hamn alla kryssningsfartyg innan anlöp för att säkerställa att de har de rätta kopplingarna som möjliggör fartygen att koppla upp sig på hamnens avloppsnät. Avloppsnätet är kopplat till Mariehamns Stads VA-verk och dess kapacitet ärtrettio kubikmeter per timme.

Ofta kommer kryssningsfartygen också från närbelägna storstäder med ännu större kapacitet och dess passagerare ställer allt högre krav på att fartygen ska lämna avfallet i land och inte till havs.

Här kan du också lyssna till en intervju i Ålands radio med Sari Venho.

Bildtext: 

Det krävs många händer för att kryssningsgästerna ska få bästa möjliga Ålandsupplevelse. Några av de som aktivt jobbar med detta är från vänster Sari Venho (Visit Åland), hamnmästare Helena Jansson (Mariehamns hamn Ab), Katarina Mörn (Axtours), Terese Flöjt (Mariehamns stad) och Maria Björke (Viking Line Buss). Foto: Theresia Axén.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net