405 nöjda aktieägare kom till Alandica när Rederi Ab Eckerö hade bolagsstämma, det enda smolket i glädjebägaren är att två av ms Eckerös motorer kanske måste bytas ut.

NÄRINGSLIV Vd Björn Blomqvist inleder sitt tal till de närvarande ägarna med att konstatera att 2009 var tufft för bolaget, men att det nu svängt rejält.

-När vi kom in i 2010 hade vi ett ganska tufft år med många tuffa åtgärder bakom oss. Bland annat handlar det om omflaggningarna men också en allmän genomgång av verksamheten.

Av koncernens olika verksamheter går Eckerölinjen, det vill säga kortrutten mellan Grisslehamn och Eckerö, samt Birka Cargo bäst. Lite sämre går det för trafiken på Finska viken och för Birka Paradise.

-Eckerö Line har fortfarande inte hittat en lönsam balans i verksamheten. Fraktvolymerna på Finska viken har återhämtat sig, men det är svårt att ta betalt så mycket som vi skulle vilja. På Birka Paradise har vi haft ett passagerartapp, vilket vi tycker är besvärligt.

Rätt tajming

Koncernledningens största huvudbry är den nya tonnageskatten som aldrig verkar komma och de nya utsläppsreglerna som kommer lite för snabbt.

-Tonnageskatten påverkar alla beslut vi fattar gällande vår roro-flotta. Man vill inte feltajma ett fartygsköp så man inte kan dra nytta av den nya tonnageskatten.

-Också med de nya IMO-kraven gäller det för oss att tajma våra beslut rätt. Om vi går in för scrubbers, det vill säga att rena bränslet, är vi beroende av att andra också går in för just detta alternativ så att detta bränsle fortfarande går att få tag på i framtiden.

Ökad risk för stopp

Björn Blomqvist har knappt hunnit prata klart innan den första frågan från publiken kommer.

-Hur är det med ms Eckerös maskiner? Håller de över sommaren eller brakar de ihop? undrar Sven-Åke Gustavsson.

-Som alla vet drabbades ms Eckerö av ett maskinhaveri under vintern. För tillfället har vi tre av fyra maskiner i bruk. Så i stället för två motorer för varje axel har vi i dag bara en motor på den ena axeln, säger Björn Blomqvist.

Han förklarar att ledningen håller på att undersöka vad man kan göra åt den trasiga motorn, men att det inte finns något givet alternativ. Det finns för närvarande inte reservdelar och att tillverka nya tar lång tid.

-Alternativet är att helt byta ut två motorer.

-Men vi kan köra i sommar. Risken att vi blir stående har ökat lite, men jag är övertygad om att vi klarar denna sommar.

Erland Eriksson har ingen fråga, men däremot några allmänna synpunkter.

-För första gången ser jag att hela styrelsen har aktier i bolaget, vilket är bra. Man kan hoppas att detta smittar av sig på koncernledningen.

Alla beslut på stämman tas enhälligt, både att dividenden ska bli 2 euro per aktie, att två nya styrelsemedlemmar väljs in samt att styrelsearvodena höjs.

-Detta var för att använda revisorernas ord en konfliktfri stämma, avslutar stämmans ordförande Kenneth Neovius.