Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
89196e32e056f731_org.jpg

Africa Mercy lämnar Senegal

Publicerad: 10:04 - 03 apr 2020

|

Jörgen Pettersson

Mercy Ships tvingas avsluta insatsen i Senegal på grund av coronavirusets framfart. Organisationen som arbetar nära Sjöfartens Dag och Ålands Sjöfart rf hann ändå utföra 1.400 livsförbättrande operationer. M/S Africa Mercy är ett sjukhusfartyg som är byggt för kirurgi. Det är inte lämpat att ta hand om patienter med en mycket smittsam luftvägssjukdom och kan därför inte användas för att behandla patienter med covid-19. Nu tittar Mercy Ships på hur organisationen ändå kan hjälpa till i det globala covid-19-arbetet.

Mercy Ships, som äger världens största sjukhusfartyg Africa Mercy, avslutar efter åtta månader sin programinsats i Senegal två månader tidigare än beräknat. Coronavirusets spridning och resebegränsningar har gjort det omöjligt för Mercy Ships att genomföra sina operationer och program med den säkerhet och standard som krävs. Beslutet att avsluta insatsen i Senegal har fattats i enlighet med de åtgärder som Senegals president och hälsoministerium vidtagit.

– Mercy Ships huvudsakliga uppgift är det senegalesiska folkets hälsa samt säkerheten och välbefinnandet för de egna volontärerna, besättning och personal över hela världen. Fartyget bemannas med volontärer från hela världen. Många av dem med medicinska kunskaper har kallats hem för att hjälpa till med coronavirusets följder i sina hemländer och samtidigt har globala flygtransporter stängts ner. Det gör det omöjligt att i nuläget driva sjukhusfartyget, på ett säkert sätt och vi beklagar verkligen varje inställd behandling. Vi vet hur mycket de betyder för de enskilda människorna, säger Tomas Fransson som är Sverigechef för Mercy Ships

De sista patienterna och deras vårdgivare lämnade Africa Mercy i slutet av mars. Trots den tidigarelagda avslutningen av insatsen i Senegal har Africa Mercy under sin åtta månader långa vistelse i hamnen i Dakar, Senegal, utfört över 1.400 livsförvandlande operationer ombord. Från början fanns det planer på 1.200 – 1.700 operationer, så en stor del av denna målsättning har uppfyllts. Volontärtandläkare har behandlat 5.600 patienter (från början planerades drygt 4.000 patienter) på en landbaserad tandvårdsklinik. Dessutom har vårdutbildning genomförts för 1.290 lokala läkare (här fanns planer på mellan 1.000 – 1.500) genom mentorskap och kurser i partnerskap med 17 sjukhus i hela Senegal.

Fartyget ska under uppehållet tidigarelägga planerat underhåll vilket krävs av sjöfartens regelverk. Sedan hoppas man snart vara tillbaka i Afrika.

– Vårt mål är att återvända med Africa Mercy till Afrika så snart som möjligt när restriktionerna har lättat, så att vi kan fortsätta vårt uppdrag att bringa hopp och läkedom till de fattiga människorna där. När vi ser över våra framtida aktiviteter tittar vi också på möjligheten att återvända till Senegal för att fullfölja vårt uppdrag där, säger Tomas Fransson.

Mercy Ships utvärderar kontinuerligt COVID-19 situationen globalt och undersöker hur samverkan bäst kan ske med våra partnerländer, besättning och personal under dessa utmanande tider. Åtgärder som vidtas är:

Arbeta online med kapacitetsutvecklingsprogrammet, för att kunna fortsätta utbilda den medicinska personalen i Afrika. Särskilt fokus ligger på innehållet kring vård av kritiskt sjuka patienter. Dessa färdigheter är viktiga för att ta hand om både kirurgiska patienter och de med COVID-19 infektioner.

Tillhandahålla fortsatt programstöd till Gamal Dental School kapacitetsuppbyggnad i Guinea genom att tillfälligt använda online-verktyg.

Donation på 150.000 USD till COVID-19 fond i Senegal för att användas till att förebygga och bota COVID-19 fall.

Transport av 180 personer i vår besättning, främst inom medicin, tillbaka till sina hemländer.

Donation av medicinskt material från vårt logistikcenter i USA för användning på lokala sjukhus, brandkårer, äldreomsorg, mm.

Utvärdering av möjligheten att donera medicinskt material och andra varor från vårt logistikcenter i Nederländerna.

Pågående granskning av hur vi bäst kan stötta globalt.

I mer än fyrtio år har Mercy Ships fokuserat på att ge hopp och läkedom till fattiga länder. De senaste trettio åren har Mercy Ships koncentrerat ansträngningarna till Afrika. Under de tre decennierna har man arbetat för att stärka det lokala sjukvårdssystemet. Goda resultat har uppnåtts genom direkt kirurgisk vård för patienter och genom att utbilda lokal sjukvårdspersonal.

På den här länken kan man läsa mer om hur Mercy Ships hanterar covid-19 pandemin och dess följder.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net