Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng denna sökruta.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
Mobilemenu2
LNG vessel IGF Code Training Aboa Mare

Aboa Mare utbildar Mærsk i metanol

Publicerad: 18:04 - 28 apr 2023

|

Jörgen Pettersson
Sjöfartsutbildningarna i Åbo, Aboa Mare har landat en serie IGF-utbildningar för danska jätterederiet A.P. Møller-Mærsk som planerar driva sina nya fartyg med metanol.

Agenda 2030 för en hållbar utveckling och kundernas högre krav gör att rederier strävar till att använda så miljövänliga bränslen som möjligt. Aboa Mare erbjuder utbildning för rederier med metanoldrivna fartyg, vilka omfattas av IGF-koden. För vissa fartygsanställda är IGF utbildning obligatorisk.

A.P. Møller-Mærsk har anlitat Aboa Mare i Åbo för att göra däcks- och maskinrumspersonal redo för de nya metanol-fartygen som är under byggnad, se videolänk nertill. Utbildningarna som påbörjades i januari omfattar IGF-kurser som uppfyller kraven i den internationella IGF-koden och har anpassats efter de särskilda behov som uppstått i och med att Mærsks nya fartyg ska drivas av metanol.

Riku Anttila, chef för utbildningscentret Aboa Mare, tror att behovet av utbildning kopplad till nya bränslen ökar framöver:

– Olika bränslen medför olika säkerhetsrisker och fartygspersonal behöver därför särskild utbildning. Mærsks befäl och manskap kommer att få nödvändiga kunskaper och färdigheter på Aboa Mare så att de på ett säkert sätt kan hantera metanol som bränsle på sina nybyggda fartyg. Delar av besättningen kommer att utbildas av GigaMare, Aboa Mares utbildningspartner i Subic Bay i Filippinerna, berättar Anttila.

I utbildningen ingår obligatoriska 30 dagar som syftar till att ge erfarenhet till sjöss samt två av de tre bunkringsförfaranden som krävs för den avancerade IGF-certifieringen. IGF-koden, som trädde i kraft den 1 januari 2017, omfattar fartygsdesign, konstruktion och utrustning samt drift och utbildning. Aboa Mare erbjuder genom sina IGF-utbildningar omfattande grundläggande och avancerade kurser, inklusive praktiska brandbekämpningsövningar. Aboa Mares grundläggande och avancerade IGF-kodkurser uppfyller även kraven enligt den internationella standarden för nautiska behörigheter, International Convention on Standard of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW).

– Mærsk har som mål att ha nollutsläpp 2040, men vi har även satt upp konkreta mål fram till 2030 för att säkerställa att det sker betydande framsteg under detta decennium. För att nå målen behöver vi grön metanol, och vårt första metanoldrivna feederfartyg kommer att sjösättas i år, därefter tillkommer 18 större fartyg under 2024 och 2025. Det är viktigt att vår personal är väl förberedd för den resa vi påbörjat. Aboa Mares stora erfarenhet av att tillhandahålla skräddarsydda utbildningslösningar var avgörande för detta partnerskap. Vi ser fram emot att vår personal får ta del av det skräddarsydda metanolutbildningspaketet, säger Tina Bimler, utbildningsansvarig på Mærsk.

Fotnot: IGF står för International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels.

Här sjösätts Mæersks första metanolbygge, 50 sekunder på Youtube:

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Birka Gotland blir hennes namn

05 dec

Grön landström för röda fartyg

05 dec

Minst kör först i Sverige

02 dec

Blomqvist leder Rederierna i Finland

01 dec

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

29 nov

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

28 nov

Paf fortsätter roa på Tallink

27 nov

Miljonjubel på M/S Eckerö

25 nov

Finländska propellrar till Kanada

24 nov
Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Grön1

Grön landström för röda fartyg

Viking Line minskar sina årliga utsläpp av växthusgaser med 780 ton genom att bara använda grön el från förnybara energikällor.

Obj

Minst kör först i Sverige

Liksom i Finland startar isbrytarsäsongen tidigare än vanligt även i Sverige; igår lämnade Sjöfartsverkets minsta isbrytare Ale hamnen i Luleå för uppdrag i Bottenviken.

Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Grön1

Grön landström för röda fartyg

Viking Line minskar sina årliga utsläpp av växthusgaser med 780 ton genom att bara använda grön el från förnybara energikällor.

/världen runt

Världen är fylld av möjligheter, Åland har energi och sjöfart, det är alltså full fart framåt som gäller. Den åländska självstyrelsen har över tid skapat enorm utveckling för ett samhälle som annars borde präglas av insuläritet. Öar är sköra företeelser; vackra som få men utlämnade till goda transporter.

Tack vare sjöfarten, taxfreeundantaget och alla fartyg har den åländska befolkningen vuxit med starka femtio procent under de senaste femtio åren. Det är få samhällen som visar liknande tillväxt. Om detta kan du läsa mer i senaste ledaren av Jörgen Pettersson, som vanligt präglad av framtidstro och optimism.

Det goda humöret präglar, som vanligt, det senaste numret av Ålands Sjöfart också. Vi möter till exempel Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist som för första gången sedan han började för nitton år sedan känner att bitarna sitter rätt. Läs hela intervjun här!

Två mindre redare men med minst lika mycket framtidstro är bröderna Ove och Erik Kemmelmeier som köpte restaurangfartyget Sunnan II under den sämsta av tider, några månader innan pandemin slog till. Nu ser de fram mot nästa kryssning, varje dag!

Vi möter också Åboredaren Antti Partanen som byggde om torrlastaren Marilie till ett unikt juicefartyg som gör miljön en jättetjänst varje dag. Intervjun är gjord av Pär-Henrik Sjöström som från och med detta nummer blir en fastare medarbetare i Ålands Sjöfart, han lämnade tidigare i år svenska Sjöfartstidningen där han jobbat som chefredaktör och vd under många år. Här kan du läsa mer om Sjöström.

Allt detta och mycket mer i Ålands Sjöfart, en tidning som ur det lokala håller koll på det globala. Hela tidningen, från första till sista sida finns på den här lnken.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net