Eckerö shipping halverar personalstyrkan när 78 sjömän, varav runt 20 från Åland, sägs med omedelbar verkan.Ett fartyg säljs och tre flaggas ut. -Det handlar om att minska förlusterna i första hand, säger personaldirektör Lars-Erik Karlsson.
SJÖFART I går kom det tunga beskedet från samarbetsförhandlingarna som slutfördes i onsdags. Av Eckerö shippings 160 anställda sägs 78 upp. Alla är sjömän. Landpersonalen berörs inte eftersom man redan rationaliserat så mycket det går där, enligt Lars-Erik Karlsson.
-Av de som sägs upp kommer cirka 20 från Åland och övriga från Åbo och Österbotten. Det exakta antalet ålänningar är inte fastslaget ännu, men eftersom runt 25 procent av personalen kommer från Åland borde det röra sig om 20 personer härifrån, säger han.
Det berör alla personalkategorier från befäl till manskap. Uppsägningstiderna varierar mellan två och sex månader beroende avtal.
-Därtill kommer en extra månadslön som enligt avtalet betalas ut om uppsägningen beror på att fartyg säljs eller flaggas ut.
Pratat med AMS
Lars-Erik Karlsson har varit kontakt med AMS på Åland och näringsbyråerna i Finland för att förbereda dem och undersöka möjligheterna för de uppsagda att hitta ny sysselsättning.
-Det borde inte vara omöjligt. Det rör sig om sjömän inom fraktfarten som är vana att arbeta utomlands.
De berörda arbetar på de fyra fartygen ms Transporter, ms Trader, ms Express samt ms Baltic Excellent, alla i trafik på Medelhavet.
Rederiets övriga tre fartyg ms Exporter, ms Shipper och ms Carrier berörs inte.
Ms Transporter ska säljas senast 31 januari, och de andra tre fartygen flaggas ut till annan europeisk flagg, såvida inte något av fartygen säljs innan dess, som det står i pressmeddelandet.
Det pågår förhandlingar med intressenter om ms Transporter, säger vd Jari Sorvettula.
Men han vill inte säga något om vilket land man funderar att flagga ut till.
-Nej, inga detaljer.
Vad vill ni helst; sälja fartygen eller flagga ut dem?
-Ja, om det dyker upp köpare så. Men det är inget jag kan kommentera mer.
Ingen lönsamhet
Orsaken till den drastiska neddragningen är att botten gått ur fraktmarknaden för pappersprodukter.
-Vi sysslar ju enbart med pappers-roro. Och nu är fraktmarknaden långt ifrån lönsam. Det finns alldeles för mycket ledigt tonnage, säger Jari Sorvettula.
2013 blir ett förlustår, förklarar han. Om det aktuella sparpaketet räcker för att vända förlusten, vågar han inte säga.
-Vi hoppas naturligtvis det. Men ingen vet om eller när marknaden vänder.
Det handlar i första skedet inte om spara pengar, utan om att minska förlusterna, säger Lars-Erik Karlsson.
