Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
201211skarven.jpg

4.500 euro-så mycket tjänar matroserna på Skarven

Publicerad: 09:12 - 21 dec 2011

|

Jörgen Pettersson

Cirka 4.500 euro i månaden.Så mycket tjänar matroserna på Skarven.-De har så mycket övertid, säger landskapets rederichef Kaj Jansson.Men facket säger nej till mindre arbetstid. Därför ligger Skarven stilla.

SJÖFART Matroserna på Skarven har knappt 2.400 euro i grundlön och vaktmännen cirka 1.900 euro. Till arbetsuppgifterna ingår bland annat att ta emot bilar, ta betalt, spola däck och hjälpa till i maskin.

Tillsammans med all övertidsersättning landar slutlönen på cirka 4.200-4.500 euro i månaden för matroser och cirka 3.900-4.200 för vaktmän.

Det här låter som befälslöner.

-Det är ingen stor skillnad mellan befäl och manskap, säger Kaj Jansson.

Hur har det kunnat gå så här långt?

-Det måste du fråga mina företrädare om. Det är lite märkligt, jo? Men i alla fall är det på det här sättet och det är svårt att göra något åt det.

Matroserna på Skarven är på intet vis unika. Enligt Kaj Jansson har matroserna i hela landskapets flotta samma lön, något landskapet vill få bukt med.

-Det är därför vi är i Arbetsdomstolen.

-Det är samma med befälet. De har inte så höga grundlöner, men slutlönen är hög.

Enligt Kaj Jansson är en normal arbetsdag åtta timmar, men matroserna jobbar cirka 14 timmar om dagen.

-De börjar tidigt på morgonen och slutar sent på kvällen. När alla är med och inte avlöser varandra blir det långa dagar.

I praktiken och i teorin är det möjligt att sätta in pauser, menar Kaj Jansson. Men facket accepterar inte en sådan lösning, säger han och hänvisar till midsommarens strejkhot och befälsförbundens krav på 23 procents löneökning.

-Och nu ligger Skarven också stilla.

Inget sunt system

Landskapets lönekostnader för sjömännen ligger på åtta-nio miljoner euro om året.

Hur mycket skulle det minska om övertiden minskade?

-Det har vi inte räknat på. Det är olika på olika båtar och rutter.

Vad skulle vara en rimlig lön?

-De ska ha betalt för det arbete de gör. Men man ska inte jobba fler timmar än vad som behövs.

Dagens system som bygger på en relativt låg grundlön och ett stort påslag genom övertid är inte sunt, anser Kaj Jansson.

Blir utan lön

Just nu arbetsvägrar matroserna på Skarven och färjan ligger stilla i hamnen i Möckelö.

I stället trafikerar ms Knipan på Föglölinjen. Befälet kommer från Skarven, medan matroserna är utifrån.

Den naturliga följden av att matroserna inte är i arbete är att de blir utan lön, enligt Kaj Jansson.

-Men exakt hur det ska gå till i detalj har vi inte klart ännu.

Han påpekar att han helst vill se matroserna i arbete.

-Hela situationen är besvärlig. Det är ju duktigt och bra sjöfolk.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net