Sjökapten Janne Kautto, Mariehamn, jobbar ombord på Lundqvist Rederiernas tankfartyg som befälhavare med ansvar för att 100.000-tals ton råolja når fram från säljare till köpare. Fast egentligen tänkte han bli hockeyproffs, fram tills den sommardag som så när satte stopp för allt.
Egentligen tänkte unge Janne Kautto bli hockeyproffs eller i vart fall -spelare. Han föddes i Tavastkyro i Birkaland, fyrtio kilometer norr om Tammerfors, längs rikstrean, men växte upp i Åbo. Där var sjöfart inget som ingick i vardagen, långt ifrån. Kauttos pappa jobbade i och för sig utomlands men det var också allt, någon sjöman fanns inte i släkten.
Idag åker Kautto runt bland de tio olika aframax-tankers som Lundqvist Rederierna äger. När denna intervju görs i månadsskiftet januari/februari har han nyligen kommit hem från Sword för att så småningom ge sig iväg till Alfa Finlandia. Fartygets hemmavatten är i det stora hela Europa och får Janne Kautto själv välja föredrar han den nordligare delen.
– Allt är så mycket enklare på Nordsjön och Östersjön och reglerna tydligare. Fast det är klart, vädret är ju bättre på Medelhavet!
Skiftena är vanligen tre månader långa och anpassade för att passa in i skatteregler för utlandsanställda. Livet på en tanker är omväxlande, ofta beroende på världsmarknaden. Ibland är det fullt upp hela tiden och ibland kan det handla om längre tider till ankars eller på drift. Janne Kautto har sitt eget sätt att hantera tiden ombord.
– Jag tycker om att arbeta med händerna och drar gärna på mig overallen för att hjälpa till med praktiska sysslor när det gäller underhåll. Och så ser jag på filmer, gymmar, läser böcker och håller kontakt med omvärlden via telefonen när nätet medger.
Kraven på en modern oljetanker är rigorösa och Lundqvist Rederiernas fartyg är inte bara moderna, de är också minutiöst skötta vilket är ett krav från de stora kunderna som utgörs av världens oljejättar.
Läs hela reportaget o sjökapten janne Kautto på den här länken.
