Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng denna sökruta.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
Mobilemenu2
Sjöfartsrådet Ben Lundqvist. Foto: Therese Andersson.

Lundqvist trampar på gasen

Publicerad: 13:12 - 20 dec 2022

|

Jörgen Pettersson
I femtio år har Ben Lundqvist befraktat oljetankers över hela världen, mest i Europa. När pandemin lamslog världen våren 2020 och försatte sjöfarten i stoppläge gjorde Lundqvist tvärtom och beställde nya fartyg.

Sjöfartsrådet Ben Lundqvist är en man som lever som han leder, med stor försiktighet och omsorg kring det ekonomiska. Kontoret i Mariehamn andas funktionalitet före bekvämlighet. Stolen han sitter på och gör miljonaffärer från i vardagen är hämtad från konferensmöblemanget intill och har försetts med en liten kudde för att själva sittupplevelsen inte ska bli alldeles för hård. När han reser, vilket numera inte sker så ofta, är det turistklass som gäller.

Ben Lundqvist är vd och störste ägare för Lundqvist Rederierna som i dag äger en toppmodern tankerflotta och en dryg fjärdedel av Viking Line. Ben Lundqvist är präglad till ekonomisk vaksamhet men räds heller inte satsningar.

Ben Lundqvist tillträdde som vd 1995 och har under dessa snart trettio år förvandlat rederikoncernen till ett av världens modernaste tankerrederier. Flottan utgörs av tio moderna fartyg, nio av dem byggda i Japan från 2014 och framåt. Under pandemin då resten av världen stannade upp beställde Ben Lundqvist två nybyggen från Sumitomo Heavy Industries som byggt de senaste fartygen.

Hur vågade du göra det under sådana omständigheter?

– Först och främst tack vare vår ekonomiska situation som var, och är, god. Ingen annan beställde då vilket gjorde att priserna sjönk till fördelaktiga nivåer. Har du pengar på banken är det enklare att fatta beslut.

Här har också ett långsiktigt kundförhållande stor betydelse. Lundqvist Rederierna i Mariehamn har under många år samarbetat nära med Sumitomo Heavy Industries i Japan. Parterna känner varandra väl varför steget att bygga fler fartyg var överkomligt.

– Den här gången var själva beställningen jättenkel att genomföra. Allt hände digitalt och utan att vi träffades på riktigt, förklarar Ben Lundqvist

Det handlar ändå om massor av miljoner, visste du på förhand att det fanns kunder och laster att hitta på marknaden?

– Nej, så fungerar inte världen. Marknaden kan man bara gissa sig till på förhand, aldrig veta med säkerhet hur den fungerar.

I dag är oljefrakterna mycket höga. Har ni någonsin tjänat lika mycket pengar på era fartyg som nu?

– Ja, kring sekelskiftet, åren kring 2000, var raterna ungefär lika höga som nu.

Lundqvist Rederierna har därmed, igen, lyckats tajma ett omfattande nybyggnadsprogram till en global uppgång i marknaden. När alla andra slickar såren och försöker hitta vägar framåt ringer Lundqvist Rederierna till nybyggnadsvarven och beställer. Det är inte första gången och, antagligen, resultatet av en kännedom om internationell oljehandel som få andra besitter.

Här finns hela artikeln om Ben Lundqvist att läsa i senaste Ålands Sjöfart.

Dela
Dela
Vab0i4205 2 Version2
Sjöfartsrådet Ben Lundqvist. Foto: Therese Andersson.

/världen runt

Världen är fylld av möjligheter, Åland har energi och sjöfart, det är alltså full fart framåt som gäller. Den åländska självstyrelsen har över tid skapat enorm utveckling för ett samhälle som annars borde präglas av insuläritet. Öar är sköra företeelser; vackra som få men utlämnade till goda transporter.

Tack vare sjöfarten, taxfreeundantaget och alla fartyg har den åländska befolkningen vuxit med starka femtio procent under de senaste femtio åren. Det är få samhällen som visar liknande tillväxt. Om detta kan du läsa mer i senaste ledaren av Jörgen Pettersson, som vanligt präglad av framtidstro och optimism.

Det goda humöret präglar, som vanligt, det senaste numret av Ålands Sjöfart också. Vi möter till exempel Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist som för första gången sedan han började för nitton år sedan känner att bitarna sitter rätt. Läs hela intervjun här!

Två mindre redare men med minst lika mycket framtidstro är bröderna Ove och Erik Kemmelmeier som köpte restaurangfartyget Sunnan II under den sämsta av tider, några månader innan pandemin slog till. Nu ser de fram mot nästa kryssning, varje dag!

Vi möter också Åboredaren Antti Partanen som byggde om torrlastaren Marilie till ett unikt juicefartyg som gör miljön en jättetjänst varje dag. Intervjun är gjord av Pär-Henrik Sjöström som från och med detta nummer blir en fastare medarbetare i Ålands Sjöfart, han lämnade tidigare i år svenska Sjöfartstidningen där han jobbat som chefredaktör och vd under många år. Här kan du läsa mer om Sjöström.

Allt detta och mycket mer i Ålands Sjöfart, en tidning som ur det lokala håller koll på det globala. Hela tidningen, från första till sista sida finns på den här lnken.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net