Det finländska teknologiföretaget WE Tech Solutions har landat en strategiskt viktig order från det japanska rederiet IINO Lines. Affären gäller leverans av ett så kallat ”Solution 1 shaft generator system” till ett nytt stort gastankfartyg (VLGC), som ska byggas vid Hanwha Oceans varv i Sydkorea.
– Vi är mycket glada över att få den här ordern från IINO Lines. Detta visar på branschens växande efterfrågan på hållbara och effektiva lösningar. Vår teknik spelar en avgörande roll när det gäller att hjälpa rederier att uppfylla de allt strängare miljöbestämmelserna och samtidigt uppnå kostnadsbesparingar, säger Martin Andtfolk, Sales Director på WE Tech Solutions.
Fartyget, som drivs med LPG och certifieras enligt isklass 1B, beskrivs av WE Tech som världens enda isklassade VLGC av denna storlek. Även om WE Tech i sitt pressmeddelande inte namnger vilket fartyg det handlar om, pekar flera detaljer mot att det är samma fartyg som IINO Lines presenterat i ett separat uttalande.
I det pressmeddelandet berättar IINO Lines om ett nytt fartyg som ska trafikera mellan Asien och Borealis petrokemiska fabrik i Borgå, Finland. Det fartyget får en lastkapacitet på hela 93.000 kubikmeter och blir, enligt rederiet, världens största VLGC med isklass IB. Fartyget ska levereras under första kvartalet 2027 och är utrustat för både drift på LPG och lågsvavliga bränslen. Dessutom installeras en axelgenerator, vilket stämmer överens med WE Techs leverans.
WE Techs lösning, som optimerar elproduktionen genom variabelt varvtal, möjliggör lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp, samtidigt som behovet av hjälpgeneratorer minskar.
Fartyget ska operera i Östersjöområdet under vinterförhållanden, vilket ställer höga krav på isförstärkning. Den finsk-svenska isklassen IB innebär att fartyget, med hjälp av isbrytare, kan navigera säkert även i lättare is. Enligt IINO Lines kommer detta säkra regelbundna leveranser av råvaror till Borealis i Borgå, året runt.
Med den här affären befäster WE Tech sin roll som leverantör av grön teknik till den globala sjöfarten. För Finland innebär det ytterligare ett konkret exempel på hur inhemska innovationer driver på utvecklingen mot en mer hållbar internationell sjöfart.
