I en professionellt upplagd, direktsänd, presskonferens idag, offentliggör Wasaline med vd Peter Ståhlberg och kommunikationsdirektör Catarina Fant rederiets planer på att göra slut med LNG som drivmedel för att istället gå all in på biogas och därmed skapa världens, hittills, grönaste färjtrafik.
Vasa, somm tillsammans med Umeå äger Wasaline, har länge profilerat sig som ett centrum för energiteknik med jättar som Wärtsilä, ABB och många fler som draglok. Nu tar staden med stöd i Wasaline ett steg som kan eka långt utanför Finlands gränser.
– Vi slutar omedelbart med LNG för att istället övergå till biogas och andra biobränslen, säger vd Ståhlberg.
Detta kommer att ske i en avancerad manöver som inkluderar flera olika samarbetspartners och utan kostnadsökningar för rederiets passagerare och fraktkunder.
Wasaline uppnår med detta bioprojekt, som första rederi på Östersjön, koldioxidneutralitet vilket borgar för skapandet av världens första internationella gröna sjöfartskorridor, i drift.
Genombrottet är resultatet av två centrala avtal: ett biogasleveransavtal med Gasum och ett FuelEU Maritime-poolingsamarbete med Stena Line. Tillsammans skapar dessa projekt förutsättningar att driva Wasalines fartyg M/S Aurora Botnia med enbart certifierad biogas, ett bränsle som inte bara är förnybart, utan även i praktiken eliminerar nettoutsläppen av koldioxid.
– Vi har deltagit i många seminarier där rederier lyfter fram de ökande kostnaderna för EU:s system för handel med utsläppsrätter och diskuterar hur man kan få undantag. Vi har däremot valt att fokusera på möjligheterna. Genom vårt unika samarbete med Stena Line och Gasum kan vi uppnå koldioxidneutralitet redan idag. Det betyder att allt gods och alla passagerare reser koldioxidneutralt, utan extra kostnader. säger Wasalines vd Peter Ståhlberg.
Aurora Botnia som gick i trafik hösten 2021 är redan ett av världens mest energieffektiva bil- och passagerarfartyg med avancerade och rejäla batterier som komplement till gasdriften. Tidigare i år tillkännagavs en batteriutbyggnad till 10,4 MWh, och i januari 2026 installeras ytterligare kapacitet. Efter samarbetet med AYK Energy, Foreship och Wärtsilä uppnår Aurora Botnia hela 12,6 MWh, den största batterikapaciteten som någonsin installerats på ett fartyg av denna typ.
– Genom att inkludera Aurora Botnia i vår FuelEU Maritime-pool får vi tillgång till biogas som tidigare inte varit tillgänglig för Stena Line, säger Stena Lines vd Niclas Mårtensson.
Detta stärker miljöprofilen för rederijätten och minskar bränslekostnaderna, något som blir allt viktigare i takt med att biobränslen blir en begränsad resurs under skärpta regelverk.
Även leverantören Gasum ser ett strategiskt genombrott.
– Förnybar biogas är en av de redan tillgängliga, konkreta lösningarna för att minska utsläppen inom sjötransporter. Vårt mål är att kontinuerligt öka tillgången under de kommande åren, säger Jacob Granqvist, Vice President, Maritime, Gasum.
Vegard Rype, Segment Director RoRo and Ferries på DNV, konstaterar att den nya gröna korridoren är en milstolpe för hela Norden:
– Vi är mycket glada över att se rutten Vasa-Umeå-rutten som den första internationella gröna sjöfartskorridoren i drift. Detta stödjer direkt ambitionerna i både Clydebank-deklarationen och Ministerdeklarationen om utsläppsfria sjöfartsrutter mellan de nordiska länderna.
Att just Vasa skulle bli navet för världens första internationella gröna sjöfartskorridor är ingen slump. Regionen har i årtionden varit en smältdegel för energiinnovation med företag och forskningsmiljöer som drivit utvecklingen framåt. Nu sätts ett nytt internationellt riktmärke, inte bara för färjetrafik, utan för hela den maritima branschen.
Här kan du se dagens nyhet, sådan den presenterades i morse, scrolla till åtta minuter, då börjar presskonferensen: https://kepit.tv/#/c/wasaline/e/YHEPAMUNEL
FAKTA: Parterna bakom den gröna korridoren
Wasaline
Världens nordligaste rederi, som dagligen transporterar passagerare och frakt mellan Vasa i Finland och Umeå i Sverige. Rutten är också en del av beredskapstrafiken. Rederiets hybridfärja Aurora Botnia har dubbelbränslemotorer och batterier och är märkt med Nyckelflaggan som bevis på finländskt arbete.
Mer information: www.wasaline.com
Stena Line
Ett av Europas ledande färjerederier, med 40 fartyg och 20 linjer i norra Europa och Medelhavet. Genomför cirka 25.700 seglingar årligen och är en viktig del av Europas logistiknätverk, med intermodala fraktlösningar som kombinerar järnväg, väg och sjö. Betydande aktör även inom turism. Familjeägt sedan 1962, med huvudkontor i Göteborg. 6 200 anställda och 19,5 miljarder kronor i omsättning.
Mer information: www.stenaline.com
Gasum
Nordiskt energibolag specialiserat på gas- och energimarknaderna. Erbjuder renare bränslelösningar för industri, kraftvärme, väg- och sjötransporter, och hjälper kunder att minska sina koldioxidavtryck. Driver utvecklingen mot en koldioxidneutral framtid på land och till havs. Mer information: www.gasum.com.
DNV
Världens ledande klassningssällskap och rådgivare för den maritima industrin. Arbetar med att förbättra säkerhet, kvalitet, energieffektivitet och miljöprestanda globalt för alla fartygstyper och offshorekonstruktioner. Investerar stort i FoU för att hitta lösningar på strategiska, operativa och regulatoriska utmaningar.
Mer information: www.dnv.com/maritime
