Det nya avtalet med Gasum markerar en milstolpe i Wallenius SOLs klimatfärdplan och visar att grön omställning till sjöss inte längre är en vision utan verklighet.
När Baltic Enabler och Botnia Enabler nu får tankarna fyllda med flytande biogas (LBG) i stället för fossil naturgas (LNG), handlar det om mer än bara en ny bränsletyp. Det är ett konkret steg mot klimatneutral sjöfart i norra Europa och en signal till hela branschen att förändring är verkstad.
Bakom beslutet står ett nytt avtal mellan Wallenius SOL och energibolaget Gasum, som möjliggör leveranser av LBG via en gemensam bränslepott. På så sätt kan förnybara bränslen introduceras i stor skala utan att kräva tekniska ändringar i de befintliga dual-fuel-motorerna.
– Vi vill vara den naturliga partnern för hållbar sjölogistik i Bottniska viken och vidare till kontinenten. Övergången till LBG för Baltic Enabler och Botnia Enabler är ett tydligt bevis på att vår färdplan levererar och att vi investerar i våra kunders klimatmål, säger Rebecca Tagaeus, hållbarhetsansvarig på Wallenius SOL
För kunderna innebär det nya bränslet en konkret möjlighet att minska sina indirekta utsläpp (Scope 3) från transporter. Den flytande biogasen är certifierad enligt RED II och spårbar via ISCC, producerad uteslutande från nordiska restströmmar, utan konkurrens med livsmedelsproduktion.
Även Gasum ser samarbetet som strategiskt viktigt.
– Vi är mycket glada att Wallenius SOL ansluter sig till vår FuelEU Maritime-pool. Samarbetet gör det möjligt att frigöra mer regleringsöverskott för rederier i en kritisk tid. Fönstret för att säkra regelefterlevnad inför 2025 håller snabbt på att stängas, och pooling är en briljant möjlighet att tillsammans minska utsläppen från branschen, säger Jacob Granqvist, Vice President Maritime på Gasum.
De första bunkringarna genomfördes redan i början av oktober. Med Gasum-avtalet på plats kan Wallenius SOL inte bara driva sina fartyg grönare utan också accelerera hela regionens övergång till förnybar energi till sjöss.
– Klimatnyttan med LBG är betydande. Själva förbränningen ger samma utsläpp som LNG men skillnaden ligger i ursprunget. Kolatomerna i LBG ingår i det korta biologiska kretsloppet, inte i fossila reserver. Med andra ord: den koldioxid som släpps ut har nyligen bundits av naturen, och bränslet är därmed nästan klimatneutralt.
Wallenius SOL:s Climate Roadmap sträcker sig fram till 2045 med målet att all verksamhet ska ske utan skadlig miljöpåverkan. Nästa etapp i planen (2023–2026) handlar om att införa förnybara bränslen och övergången till LBG är ett konkret bevis på att visionen är på god väg att bli verklighet.
De isklassade jättarna Botnia Enabler och Baltic Enabler, levererade 2022, är redan förberedda för batterihybrid och landström. När de nu körs på LBG blir de i praktiken klimatneutrala, ett sällsynt exempel på att hållbarhet och storskalig sjöfart faktiskt kan gå hand i hand.
