Årets sex första månader har präglats av försiktighet bland konsumenterna. Den finländska ekonomin befinner sig i recession och återhämtningen sker långsamt. Samtidigt har inflationen i Finland avtagit, men än så länge syns det inte i konsumentbeteendet. Den svaga svenska kronan har belastat den svenska marknadens köpkraft.
Så sammanfattar Viking Lines vd Jan Hanses resultatet efter årets första sex månader i dagens färska halvårsrapport. Till exempel är satsningen på M/S Birka Gotland inte i hamn än.
– Uppstarten av trafiken i Gotland Alandia Cruises har medfört merkostnader av engångskaraktär, samtidigt som beläggningen under perioden fram till juni inte motsvarade våra förväntningar. Beläggningen har förbättrats under sommaren och förväntas bibehållas på god nivå under hösten. I april genomfördes en dockning av Viking Glory som tidigarelades i förhållande till den ursprungligen planerade dockningstidpunkten i januari 2025. Därtill hade Viking Grace och Gabriella varsitt oplanerat trafikavbrott i april och maj, konstaterar Jan Hanses i en kommentar till halvårsrapporten.
Sammantaget når resultatet inte förväntningarna, men det finns ljusglimtar, säger Jan Hanses:
– Utfallet av årets första sex månader, rensat från engångsposter och särskilt det andra kvartalet blev sålunda svagare än förväntat. Däremot är det glädjande att biljettprisuttaget har nått våra målsättningar, så att kostnaden för utsläppsrättigheter som utgår från och med årsskiftet, har kunnat kompenseras. Det geopolitiska läget med krig i våra närområden har inte nämnvärt påverkat resebenägenheten men bidrar till en kontinuerlig osäkerhet avseende energipriserna. Högsäsongen 2024 förefaller utfalla i nivå med föregående år medan utsikterna för hösten präglas av ett mått av osäkerhet.
Till alla utmaningar med att locka folk ombord ska också läggas växande krav på hållbarhet osv från myndigheter och lagstiftare:
– Sjöfarten påverkas för tillfället av kommande miljönormer. Från och med detta år faller vår verksamhet inom systemet för utsläppshandel vilket innebär att vi påförs en kostnadsbelastning som vi på medellång sikt enbart delvis kan anpassa oss till genom fortsatt arbete med energieffektiviteten. Bristen på alternativa bränslen till realistiska priser är den största utmaningen för branschen. Viking Line jobbar aktivt för minskade utsläpp i olika projekt. Resenärerna och fraktkunderna kan numera på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs-Stockholm minska sina klimatavtryck genom att köpa förnybart biobränsle i proportion till sin resas förbrukning och därigenom minska sin resas utsläpp med upp till 90 procent koldioxidutsläpp. Viking Line deltar också i två större projekt där man arbetar för att skapa gröna korridorer mellan Helsingfors-Tallinn och Åbo-Åland-Stockholm.
Inför resten av verksamhetsåret råder osäkerhet men det som redan framkommit gör att styrelsen justerar prognoserna neråt:
”Styrelsen har beslutat justera resultatutsikterna för 2024. Högsäsongen under juni till och med augusti, då merparten av vårt resultat genereras, prognosticeras utfalla i nivå med det starka resultat som nåddes under motsvarande period 2023. Den inledande trafiken för Birka Gotland har inte motsvarat våra förväntningar och medfört högre igångsättningskostnader än förväntat. Därtill har Viking Glorys tidigarelagda dockning, samt inställda avgångar för Viking Grace och Gabriella påverkat resultatet för det andra kvartalet negativt. En betydande osäkerhet föreligger som en följd av den rådande recessionen i Finland, som påverkar kundernas konsumtionsmönster negativt. Till osäkerheten bidrar även det rådande geopolitiska läget och dess potentiella inverkan på främst energipriserna. Detta sammantaget gör att styrelsen bedömer att resultatet före skatter 2024 förväntas försvagas till en nivå som är sämre än 2023 exkluderande Rosellas försäljningsvinst om 8,6 Meur.”
Den 22 april 2024 var utsikterna:
”Under förutsättning att energipriserna bibehålls på nuvarande nivå och att resebenägenheten håller i sig bedömer styrelsen att resultatet före skatter 2024 förväntas vara i nivå med 2023 om inte realisationsvinst om 8,6 Meur från försäljning av Rosella 2023 medräknas.”
Hela halvårsrapporten finns att ladda ner här: Halvårsrapport Viking Line 1-6:2024.
HALVÅRET I KORTHET JANUARI-JUNI 2024
(jämfört med januari–juni 2023)
- Omsättningen uppgick till 219,1 Meur (226,3 Meur).
- Övriga rörelseintäkter var 0,6 Meur (8,9 Meur, inklusive Rosellas föräljningsvinst om
8,6 Meur.) - Rörelseresultatet uppgick till -4,3 Meur (17,1 Meur, inklusive Rosellas föräljningsvinst om
8,6 Meur.) - Finansnettot blev -8,1 Meur (-7,7 Meur).
- Resultat före skatter uppgick till -12,4 Meur (9,4 Meur, inklusive Rosellas försäljningsvinst om 8,6 Meur).
- Resultatet efter skatter var -12,5 Meur (7,2 Meur, inklusive Rosellas föräljningsvinst om
8,6 Meur.) - Investeringarna i främst Viking Cinderella och Birka Gotland uppgick till 15,4 Meur (7,7 Meur).
