Efter att i fjol ha tiodubblat användningen av förnybar europeisk biogas har åländska rederiet Viking Line nu låst fast samma ambitionsnivå för ännu ett år. Det är ett logistik- och bränsleavtal som redan nu ritar om hur vardaglig passagerar- och frakttrafik kan se ut på Östersjön, i förverkligandet av det som hittlls varit en vision, ”gröna korridorer”.
Tyngdpunkten ligger fortsatt på Viking Glory och Viking Grace, de två LNG-drivna jättarna som dagligen pendlar mellan Åbo, Åland och Stockholm. Här blandas flytande naturgas med biogas i en kombination som inte bara pressar klimatavtrycket nedåt, utan också ger mycket låga svavel- och partikelutsläpp. Tekniken är redan mogen, utmaningen har varit tillgången. Genom att säkra leveranserna tar Viking Line bort en av de största osäkerheterna i omställningen.
Siffrorna talar sitt tydliga språk. Enbart under 2025 minskade utsläppen från Glory och Grace med närmare 50.000 ton växthusgaser. För första halvåret 2026 är hälften av bränslebehovet redan täckt av biogas, och ambitionen är att ligga kvar på en hög nivå året ut.
– Förra året minskade våra växthusgasutsläpp på Glory och Grace med närmare 50.000 ton. För första halvåret 2026 har vi säkerställt 50 procent biogas för att täcka bränslebehovet och vår ambition är att ligga kvar på en hög nivå hela året ut, säger hållbarhetschef Dani Lindberg.
Bakom beslutet finns också en större karta. Sedan 2024 utvecklar Viking Line, tillsammans med Stockholms Hamnar och Åbo hamn, en grön sjöfartskorridor mellan de två huvudstäderna. Målet är tydligt: en helt fossilfri linje till 2035. Det handlar inte bara om bränsle utan om energieffektiva fartyg, hamnprocesser, bunkringslösningar och ett ekosystem där klimatnytta blir affärslogik.
Vd Marcus Risberg sätter satsningen i ett bredare sammanhang. På LinkedIn skriver han att hållbarhet inte är någon ny trend för Viking Line, den är inbyggd i rederiets DNA, formad av rötterna i den känsliga åländska skärgården. Och även när säkerhetspolitiken skärper tonen i regionen ser han det som självklart att fortsätta driva klimatomställningen.
– Globalt saknas det inte initiativ för att skapa en fossilfri sjöfart men merparten befinner sig fortfarande på planeringsstadiet. Vår satsning på biogas och energieffektiva fartyg är ett av de tydligaste och mest storskaliga exempel som finns på hur sjöfarten kan ställa om i praktiken, säger han.
Det är det praktiska som skiljer Viking Lines satsning från många andra. Här handlar det inte om pilotprojekt i marginalen, utan om två av Östersjöns mest trafikerade passagerarfartyg som dagligen visar att omställning kan ske i realtid, med tusentals resenärer och stora fraktvolymer ombord.
Samtidigt är biogas ingen slutdestination, det är ett steg på vägen. Tekniken fungerar i dagens fartygsflotta och kan skalas upp här och nu medan vätgas, ammoniak och andra framtida bränslen fortfarande brottas med infrastruktur, säkerhet och ekonomi. Viking Line väljer att gå framåt med det som är möjligt redan i dag och därmed sätta tempo i hela branschen.
För passagerare och fraktkunder betyder det att varje resa på Åbolinjen också blir ett bidrag till minskade utsläpp i Östersjön. För sjöfarten som helhet är det ett tydligt besked: omställningen behöver inte vänta på perfekta lösningar, den kan börja med skarpa beslut, stora volymer och en konsekvent riktning.
