När Gotlandsbolaget redovisar sitt första halvår 2025 är bilden dubbel: koncernen växer, men vinsterna uteblir. Intäkterna har ökat kraftigt, inte minst genom övertagandet av linjen Oslo-Köpenhamn, men kostnaderna har vuxit ännu mer.
För perioden januari-juni uppgick intäkterna till 1,57 miljarder kronor (989 miljoner i fjol), medan kostnaderna steg till 1,74 miljarder (982). Resultatet efter skatt slutade på minus 278,8 miljoner kronor, jämfört med plus 92,3 i samma period förra året.
– Det justerade rörelseresultatet uppgick till -17,7 MSEK jämfört med 27,3 MSEK 2024. Som nämndes även i årets första kvartalsrapport för januari-mars bör jämförelser med 2024 göras med försiktighet, då förvärvet av Go Nordic Cruiseline har påverkan på såväl intäkter och kostnader som resultat, säger vd Björn Nilsson i rapportkommentaren.
Här finns hela halvårsrapporten att ladda ner: gotlandsbolaget-delarsrapport-januari-juni-2025
Trots röda siffror finns det flera glädjeämnen. Destination Gotland ökade passagerarantalet med 4,5 procent under juni, en månad som är central för besöksnäringen.
– Vi och den gotländska besöksnäringen arbetar tillsammans för att stärka de så kallade axelsäsongerna, och utveckling av junisiffrorna har stor påverkan på detta, säger Nilsson.
Birka Gotland, som startade sin verksamhet våren 2024, och övriga enheter i koncernen redovisar också förbättrade resultat jämfört med året innan.
Det är framför allt den nya linjen mellan Oslo och Köpenhamn som tynger resultatet. Kostnader för lansering, marknadsföring och uppgradering av fartygen Nordic Pearl och Nordic Crown har ännu inte kunnat matchas av intäkter.
– Vårt mål är att öka antalet passagerare, och även den genomsnittliga intäkten per passagerare. Antalet passagerare utvecklas i rätt riktning men intäktsnivån, framför allt avseende ombordförsäljningen, svarar inte upp mot våra förväntningar, förklarar Nilsson.
Samtidigt som ekonomin brottas med uppstartskostnader fortsätter Gotlandsbolaget sitt miljöarbete. I maj togs de första spadtagen till en ny biogasanläggning utanför Eskilstuna. Destination Gotland har tecknat avtal om att köpa stora volymer LBG (flytande biogas) därifrån, motsvarande ungefär tio procent av Gotlandstrafikens behov under tio år.
– Arbetet med att ställa om vår trafik och vara en drivande kraft inom sjöfarten för att sänka sina utsläpp är också en viktig del i vårt utvecklingsarbete, framhåller Nilsson.
2025 har också inneburit förändringar i ledning och styrelse. Lars Wedenborn valdes i juni till ny ordförande, och i juli tillträdde Björn Nilsson som vd för koncernen medan hans företrädare Håkan Johansson blev vice vd samt vd för Destination Gotland. Dessutom offentliggjordes ett samarbete med hotellkedjan Strawberry, från sommaren 2026 ska Gotlandsbolagets hotell i Visby drivas som Quality Hotel.
Framöver är etableringen av Go Nordic Cruiseline fortsatt i fokus, men även expansionsmöjligheter och förvärv inom passagerarsjöfarten står på agendan. En annan central fråga är regeringens nya förslag om reviderad tonnageskatt, som för första gången omfattar Gotlandstrafiken.
– Fokus nu är såväl befintliga verksamheter som möjliga framtida förvärv, understryker Björn Nilsson.
