Tallink Grupp fortsätter sin verksamhet med skarpt fokus på effektivisering. Den 6 augusti överlämnades M/S Regal Star till sitt nya ägarrederi, det turkiska bolaget Ams Line Shipping Co., i en affär som ingår i en bredare satsning att balansera Tallink-flottans storlek med marknadens nya förutsättningar.
Ams Line Shipping Co. är baserat i Turkiet och ingår i AMS Line Group, som ursprungligen etablerades i Port Said, Egypten, med expansion till global sjöfart och logistik sedan 2017. Bolaget profilerar sig som en aktör och kombinerar standard- och skräddarsydda lösningar för såväl lokal som internationell godshantering. Trots sin relativt korta verksamhetstid har Ams Line lyckats bygga nätverk mellan Egypten, Turkiet och längre export‑/importlinjer globalt.
Som köpare av Regal Star tyder detta på att företaget söker förstärkning inom ropax-trafik, vilket skulle kunna innebära att Regal Star i framtiden används i ökade transporter över Medelhavet och Svarta havet.
Regal Star har tidigare trafikerat rutten Paldiski-Kapellskär. I februari 2025 ersattes hon av Star I, som sedermera ersattes av Superfast IX. Idag är det Superfast IX som utgör ryggraden för gods- och biltrafik på denna linje.
– Under året har vi genomfört flera åtgärder för att justera vår flotta och effektivisera verksamheten på våra rutter. Försäljningen av Regal Star är en del i arbetet med att anpassa flottans storlek till aktuella marknadsförutsättningar. Affären förväntas inte ha någon väsentlig påverkan på vårt finansiella resultat för 2025, säger Paavo Nõgene, vd för Tallink Grupp.
I maj chartrades kryssningsfartyget Romantika till Algeriet och både Silja Europa och Galaxy I tjänstgör nu på långtidscharter. Samtidigt har Superfast IX återvänt till Estland, allt är tydliga tecken på hur Tallink snabbt flyttar resurser mellan rutter och marknader för maximal flexibilitet.
– De förändringar vi genomfört under 2025, inklusive den senaste försäljningen av Regal Star, bidrar till att stärka vår operativa effektivitet under rådande omständigheter. De speglar också utvecklingen inom vår charterverksamhet, exempelvis att Superfast IX nu har återvänt tillbaka till Estland, tillägger Nõgene.
Trots att Regal Star-affären enligt Tallink inte väntas påverka 2025 resultatet nämnvärt, sänder försäljningen en tydlig signal: koncernen står inför rejäla ekonomiska prövningar.
Det svaga halvårsresultatet kräver omfattande åtgärder för att undvika fortsatt ekonomisk press. Kostnader för bemanning, underhåll och charter behöver stå i rimlig proportion till intäkter från tufft prissatta transporter både för gods och passagerare.
Att ständigt justera fartyg och linjer för att matcha behovet är en del av sjöfartens vardag. men att omsätta dem i konkreta affärer kräver tajming och mod. Med Regal Star frigörs resurser som kan omfördelas till mer lönsamma rutter, samarbeten eller affärsområden.
Fakta: M/S Regal Star
- Byggd: 1993
- Typ: Ropax (godsochfordonstransport med begränsad passagerarkapacitet)
- Tidigare rutt: Paldiski – Kapellskär
- Ny ägare: Ams Line Shipping Co., Turkiet
Kort om Ams Line Shipping Co.
- Etablerat: 2017 i Port Said, Egypten – med modern bas i Turkiet.
- Affärsidé: Standard- och skräddarsydd sjöfrakt med nätverk mellan Egypten, Turkiet och globalt.
- Segment: Fokus på projekt- och roro-/ropax-frakt, med ambition att växa snabbt i Medelhavsområdet
