Hoppa till innehåll
Ålands Sjöfart
  • Större Viking tjänar mindre pengar

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Gotland1

Stärkt Gotland trots utmaningar

Publicerad: 10:11 - 25 nov 2025

|

Ålands Sjöfart
Gotlandsbolaget redovisar ett starkt tredje kvartal där Birka Gotland sticker ut som en växande intäktskälla samtidigt som koncernens nordiska expansion fortsätter, till ett högt pris.

Gotlandsbolaget rapporterar ett tredje kvartal med tydlig tillväxt, stärkt lönsamhet och ett allt mer omfattande nordiskt fotavtryck. Intäkterna ökar från 1.002,7 MSEK till 1.415,6 MSEK och det justerade rörelseresultatet stiger till 352,7 MSEK. Även om förvärvet av Go Nordic Cruiseline är den största materiella förändringen i koncernen, är det samarbetet kring Birka Gotland som får en alltmer betydelsefull roll i Gotlandsbolagets kryssningsstrategi.

Här finns hela kvartalsrapporten att ladda ner och läsa: Gotlandsbolaget-Kvartalsrapport-Januari-September-2025-251120

Tredje kvartalet blev ett starkt avstamp för kryssningsfartyget Birka Gotland, drivet av Gotland Alandia Cruises, samarbetet mellan Gotlandsbolaget och Viking Line. Under kvartalet reste 161.000 gäster med Birka, en ökning med tre procent jämfört med 2024. Utfallet kommer efter uppstarten som präglade fjolåret och visar att marknaden nu är på väg att hitta tillbaka till produkten.

– Vi ser potential att öka passagerarvolymerna, vartefter produkten får en starkare position på marknaden, säger vd Björn Nilsson.

Birka Gotland har snabbt etablerat sig som ett efterfrågat komplement till den övriga kryssningsmarknaden i Östersjön. Resenärstillströmningen är jämn, beläggningen stabil och kundomdömena stärker fartygets profil som en modern, attraktiv weekendupplevelse. Gotlandsbolaget beskriver satsningen som både strategiskt och kommersiellt viktig, inte minst i ett läge där kryssningsmarknaden söker nya kundsegment och kortare, mer flexibla koncept.

Det är också tydligt att Birka Gotland spelar en större roll för koncernens totala resultat än tidigare. Där Go Nordic Cruiseline fortfarande tyngs av etableringskostnader är Birka en mogen produkt som nu går in i sitt första fulla verksamhetsår med stabilare intäktsströmmar. Den balanserade utvecklingen stärker koncernen samtidigt som den breddar Gotlandsbolagets erbjudande inom persontrafik och turism.

– Tredje kvartalet visar en stabil utveckling avseende antalet passagerare och gäster i alla våra verksamheter och ett stärkt resultat jämfört med föregående år. Genom förvärvet av Go Nordic Cruiseline har vi mer än fördubblat antalet anställda och avsevärt ökat intäkterna., säger Björn Nilsson.

Samtidigt fortsätter Go Nordic Cruiseline att skapa både volym och potential. Kryssningslinjen transporterade 230.000 passagerare under kvartalet, i nivå med fjolåret och enligt plan. Men resultatet belastas fortsatt av höga etableringskostnader och lägre ombordförsäljning än förväntat.

– Intäktsnivån, framför allt ombordförsäljningen, svarar inte upp mot våra förväntningar. 2025 är ett etableringsår för Go Nordic Cruiseline och resultatet belastas fortsatt av höga etableringskostnader.

För Gotlandstrafiken blev kvartalet stabilt med endast en procents minskning i passagerarantalet, medan juni och augusti visar uppgångar som bidrar till ett mer utspritt resande. Resandet bland gotlänningar har dessutom ökat med sex procent under årets nio första månader.

Resultatet för hela perioden januari-september tyngs av dockningarna av Nordic Pearl och Nordic Crown i början av året, samt av valutakursförändringar och lägre avkastning på placeringar. Årets resultat efter skatt landar på 32,3 MSEK, jämfört med 322,7 MSEK året innan.

Samtidigt accelererar Gotlandsbolaget sin hållbarhetsresa. Beställningen av katamaranen Gotland Horizon X innebär nästa steg i att öka andelen förnyelsebara drivmedel i trafiken. Överpresterade utsläppsminskningar skapar även nya affärsmöjligheter genom att utsläppsrätter kan säljas inom FuelEU Maritime.

– De framsteg vi gör för att minska våra utsläpp är mycket positiva. Vi tar stöd i regelverkens mekanismer och ökar takten i vår omställning, samt skapar möjlighet till goda affärer.

Bolaget fortsätter också att stärka sina investeringar utanför kärnverksamheten. Avtalet med Strawberry innebär att Gotlandsbolagets hotell i Visby omvandlas till ett Quality Hotel i juni 2026. Investeringen i nystartade Brommaflyg, tillsammans med andra gotländska aktörer, ska säkra långsiktiga flygförbindelser för ön.

– Vår verksamhet är idag nordisk och stora delar av våra anställda verkar utanför Sveriges gränser. Våra rötter förblir dock gotländska och vi är engagerade i öns utveckling.

Under september godkände en extra bolagsstämma ett incitamentsprogram för ledning och styrelse som ska stödja koncernens tillväxt och knyta nyckelpersoner närmare aktiekursens utveckling. I november kom dessutom ett delvis positivt utslag i Förvaltningsrätten för Gotland Capital Management AB, ett mål som nu går vidare till högre instans.

När vd Björn Nilsson summerar sitt första kvartal vid rodret riktar han fokus både framåt och inåt:

– Detta har varit mitt första kvartal som vd för Gotlandsbolaget och jag är imponerad över medarbetarnas kunnande och engagemang. Det stärker vår kapacitet att fortsätta utveckla och integrera våra befintliga verksamheter, samtidigt som vi har möjlighet att framgångsrikt utvärdera och genomföra möjliga framtida förvärv.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Stegra väljer ESL Shipping

14 sep

Rederier rustar för okända vatten

11 sep

Coolcation stärker Viking Line

09 sep

Kongsberg Maritime köper Steerprop

07 sep

Fregatter, färjor och stängda hamnar

04 sep

Vindkraft i fokus för Deltamarin

03 sep

Wallenius tar nästa vindsteg

03 sep

Yachter och isbrytare för Steerprop

03 sep

Fure Vasa fick sitt namn i Uddevalla

03 sep

/ lediga jobb

Loading...

Ordinarie elektriker till Viking Glory

28 aug

Maskinreparatör till Viking Grace

27 aug

Teknisk inspektör till Eckerökoncernen

27 aug

Restaurangchef till Wasaline

26 aug

II maskinmästare till Viking Line

21 aug

Repairman to M/S Eckerö Link

12 aug

Volontärer till Mercy Ships sjukhusfartyg

02 apr

Stegra väljer ESL Shipping

När Stegras nya stålverk i Boden börjar skapa stora flöden av råvaror och färdigt stål ska finländska ESL Shipping sköta en del av sjötransporterna, ett långsiktigt avtal som passar väl in i rederiets miljardtunga förnyelse av flottan.

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

Coolcation stärker Viking Line

När den nordiska semestertrafiken mattas av tar resenärer längre bortifrån vid, en ökning på tio procent gjorde de internationella passagerarna till Viking Lines tydligaste tillväxtgrupp under sommaren.

Stegra väljer ESL Shipping

När Stegras nya stålverk i Boden börjar skapa stora flöden av råvaror och färdigt stål ska finländska ESL Shipping sköta en del av sjötransporterna, ett långsiktigt avtal som passar väl in i rederiets miljardtunga förnyelse av flottan.

Stegra väljer ESL Shipping

När Stegras nya stålverk i Boden börjar skapa stora flöden av råvaror och färdigt stål ska finländska ESL Shipping sköta en del av sjötransporterna, ett långsiktigt avtal som passar väl in i rederiets miljardtunga förnyelse av flottan.

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

/världen runt

I en värld där handelsvägar ritas om, klimatkrav skärps och teknikutvecklingen accelererar snabbare än någonsin, fortsätter sjöfarten att bära världsekonomin över haven. Och mitt i allt detta – Åland!

I nya numret av Ålands Sjöfart tar vi läsaren med världen runt. Från torrdockorna i Gdansk och ingenjörskontoren i Mariehamn till globala konsultkoncerner, klassiska träskutor och framtidens gröna handelsflotta. Det här är inte bara berättelser om fartyg. Det är berättelser om människor som vågar investera, bygga, utveckla och tänka längre än nästa horisont.

Här når du hela tidningen, 56 sidor sjöfartsglädje!

Godby Shipping tar ett strategiskt kliv in i framtiden när M/S Mistral genomgår en omfattande ombyggnad vid Remontowa-varvet i Polen. Ny bulb, nya propellerblad och nedjusterad motoreffekt ska minska bränsleförbrukningen med omkring trettio procent. Det är ingen kosmetisk uppgradering. Det är ett tekniskt vägval i en tid där energieffektivitet blivit en avgörande konkurrensfördel.

Vi följer arbetet nere i torrdockan i Gdansk där sextio ton stål möter erfarenhet, ingenjörskonst och envis problemlösning. Samtidigt möts generationer när den rutinerade dockningsinspektören Lasse Häggblom lotsar nästa generations tekniska expertis in i verkligheten under vattenlinjen.

Läs hela reportaget om hur Godby Shipping vässar flottan för framtiden.

I Mariehamn växer samtidigt något helt annat fram. I Sjökvarteret byggs galeasen Emelia plank för plank, med tjärat lindrev, handslagna träpluggar och ett hantverk som knappt längre finns kvar i världen. När skutan går av stapeln den 25 juli blir det inte bara en sjösättning. Det blir ett levande bevis på att maritim tradition fortfarande kan samla människor kring något större än dem själva.

Vi tar läsaren rakt in i bygghallen där skeppsbyggare, frivilliga och segelmakare tillsammans skapar ett stycke nordisk sjöfartshistoria. Här möts sekler av erfarenhet och framtidstro under samma tak.

Följ med bakom kulisserna när Emelia gör sig redo för havet.

Samtidigt fortsätter den finländska marintekniska kompetensen att erövra världen. Foreship, med stark närvaro på Åland, har vuxit från ett litet ingenjörsbolag i Helsingfors till en global aktör inom RINA-koncernen. Nu samlas över 150 experter inom fartygsdesign, energieffektivisering och hållbara lösningar under samma paraply.

I reportaget berättar bolagets grundare Marcus Höglund om expansionen, den internationella konkurrensen och varför Sjöfartens Dag på Åland fortsätter vara en självklar mötesplats för världens maritima nätverk.

Här läser du om hur åländsk och finländsk kompetens blir global.

Men vi blickar också bakåt för att förstå framtiden bättre.

I ett längre historiskt reportage berättar vi historien om hur finländska och åländska småredare räddade hela det finländska småtonnaget undan kollaps under 1980-talet. Genom envishet, politiskt arbete och ett nytt småtonnageavtal skapades grunden för en modern och konkurrenskraftig lastsjöfart under finländsk flagg.

Det är en berättelse om entreprenörskap, mod och samarbete. Och kanske också en påminnelse om att sjöfarten alltid utvecklats bäst när människor vågat tänka nytt tillsammans.

Läs den fascinerande historien om redarna som förändrade allt.

Och så förstås: Sjöfartens Dag.

I maj fylls Mariehamn åter av redare, tekniker, beslutsfattare, studerande och sjöfartsentusiaster från hela Östersjöregionen. Över 140 utställare och hundratals delegater samlas på Åland för att diskutera geopolitik, framtidens bränslen, energieffektivisering och världshandelns nästa steg. Samtidigt påminner Mercy Ships Race oss om att sjöfarten också handlar om solidaritet, ansvar och människor.

Åland är litet på kartan. Men inom sjöfarten har vi alltid varit större än vår geografi.

Sedan 1939 har Ålands Sjöfart berättat om världen från havets horisont. I dag når tidningen rederier, beslutsfattare och sjöfartsintresserade långt utanför Östersjön, med en digital publik på snart 50.000 följare och en veckovis räckvidd på över en miljon människor.

Det här är ett nummer för alla som vill förstå vart världen är på väg.

För sjöfarten finns överallt. Och framtiden börjar ofta till sjöss.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 27 May 2027

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 44.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

PUBLISHER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@sjofart.ax

/mediakort

Epost till redaktionen:

info@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2026 – DATAPOLICY

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com