Det finns år då siffror bara är siffror och så finns det år som berättar en större historia. Viking Lines trafikår 2025 tillhör den senare kategorin. Med drygt 4,6 miljoner resenärer, ett historiskt fraktrekord och ett allt tydligare grönt avtryck i verksamheten visade rederiet hur stabilitet, omställning och framtidstro kan gå hand i hand i en tid präglad av ekonomisk och geopolitisk osäkerhet.
När Viking Lines vd Marcus Risberg summerar fjolåret pekar han inte i första hand på kryssningsupplevelser eller konceptbilder, utan på det dagliga arbetet i Östersjön.
– Under 2025 transporterade våra fem fartyg nästan 140.000 fraktenheter, ett nytt rekord. Varje dag flyttar vi nödvändigheter som livsmedel, byggmaterial och industrikomponenter mellan Sverige, Åland, Finland och Estland. Den här prestationen gynnar inte bara oss, utan också våra kunder och deras kunder, skriver Risberg i ett inlägg på LinkedIn.
Totalt reste 4.608.573 passagerare med Viking Lines fem fartyg under året, en marginell minskning med 0,8 procent jämfört med 2024. Bakom helheten döljer sig tydliga rörelser. På Helsingfors-Stockholmlinjen ökade antalet resenärer med hela 12 procent till 808-787, samtidigt som Viking Lines marknadsandel steg till 47 procent. Mellan Helsingfors och Tallinn reste 1.823.917 personer, medan Åbo-Åland-Stockholm noterades för 1.944.798 resenärer. Därtill kommer 31.071 passagerare på specialkryssningar.
Ett särskilt lyft noterades för Birka Gotland, som Viking Line äger tillsammans med Gotlandsbolaget. Där ökade antalet resenärer med 30 procent till 570.513, jämfört med ett kortare första trafikår 2024. Kryssningarna mellan Stockholm och Mariehamn har börjat hitta sin publik.
– Konsumenterna på våra marknader har varit försiktiga, men mot slutet av året såg vi tecken på återhämtning. Stora glädjeämnen för oss var ökningen av andelen internationella resenärer med 13,5 procent samt vår kundnöjdhet, som fortsatte att förbättras och nådde rekordnivåer under sommarsäsongen på samtliga linjer. Det visar att våra satsningar på service och personal samt lyckade investeringar i våra fartyg har gett resultat. Till exempel ökade de omfattande uppgraderingar som gjordes på Viking XPRS fartygets attraktionskraft ytterligare på den hårt konkurrensutsatta rutten Helsingfors-Tallinn, säger Viking Lines vice vd Peter Hellgren.
Parallellt med passagerartrafiken fortsätter fraktverksamheten att leverera, bokstavligen. Under 2025 transporterade Viking Line 139.484 fraktenheter, den högsta siffran i rederiets historia och en ökning med nästan fyra procent jämfört med året innan. I en tid då logistikkedjor sätts på prov blir rederiets roll som stabil pulsåder i Östersjöområdet allt tydligare.
– I detta osäkra ekonomiska läge är vi mycket nöjda med fraktens starka resultat. Det bygger på långa och goda samarbeten med våra partners. Våra kunder litar på oss, och vi utvecklar nya lösningar för dem, nu senast genom att erbjuda fossilfria transporter, säger fraktdirektör Harri Tamminen.
Just den fossilfria dimensionen blev ett av årets mest konkreta avtryck. Viking Line tiodubblade användningen av biogas till omkring 6.000 ton, vilket reducerade fartygens växthusgasutsläpp med över 60.000 ton. För första gången kunde både resenärer och fraktkunder aktivt välja ett koldioxidneutralt alternativ, ett steg som placerar klimatvalet mitt i vardagslogistiken.
I juni presenterade rederiet dessutom Helios, ett koncept för en eldriven passagerarbilfärja av hittills osedda proportioner. Om projektet förverkligas kan världens största eldrivna färja trafikera sträckan Helsingfors-Tallinn redan i början av 2030-talet och skapa en grön sjöfartskorridor över Finska viken. För branschen är det mer än en vision, det är ett möjligt nytt kapitel för kortsjöfarten i Östersjön.
Vd Marcus Risberg sammanfattar året i ett inlägg på LinkedIn där han kopplar siffrorna till ett bredare sammanhang av försörjningsberedskap och framtidstro. Han pekade på hur Viking Line dagligen transporterar olika former av material mellan Sverige, Åland, Finland och Estland och hur det ökande godsflödet kan vara en tidig signal om ekonomisk återhämtning i regionen.
Med fraktrekord, stärkt marknadsposition och tydliga investeringar i utsläppsreducering går Viking Line in i 2026 med både tyngd och riktning. Det är en påminnelse om att sjöfartens roll i Östersjön inte bara handlar om att ta människor från A till B, utan om att bära hela samhällen framåt, ton för ton, resa för resa.
