• Elektra som går mellan Pargas och Nagu.
    Elektra som går mellan Pargas och Nagu.
  • Finferries tekniske direktör Mikko Jukakoski tar emot priset.
    Finferries tekniske direktör Mikko Jukakoski tar emot priset.
  • Branschen fanns på plats i Amsterdam.
    Branschen fanns på plats i Amsterdam.
  • Elektra som går mellan Pargas och Nagu.
  • Finferries tekniske direktör Mikko Jukakoski tar emot priset.
  • Branschen fanns på plats i Amsterdam.

Nytt prestigepris för Elektra

Finferries hybridfärja Elektra har för andra gången i år vunnit ett internationellt pris. Denna gång på världens största branschutställning för drivsystem Electric & Hybrid Marine World Expo 2018 som hölls den 27–29 juni i Amsterdam. Utställningen kulminerade i den traditionella prisutdelningen där Finferries tilldelades huvudpriset ”Årets el- och hybriddrivsystem” (Electric & Hybrid Propulsion System of the Year).

Det tidigare priset delades även det ut i Amsterdam men då till Årets fartyg vilket Ålands Sjöfart skrev så här om.

Denna gång handlar om ett välrenommerat årligt hedersomnämnande som baserar sig på en internationell expertjurys bedömning av användningen av innovativa lösningar och systemens funktionssäkerhet.

– För ett rederi av Finferries storlek är det verkligen otroligt att få så mycket internationellt erkännande via hybridfärjan Elektra, kommenterar Finlands Färjetrafiks verkställande direktör Mats Rosin priset. 

– Det här är igen ett bevis på att vårt mod att satsa på ny, miljövänlig teknik var rätt lösning. I planeringen av Elektras innovativa drivsystem deltog många aktörer. Ett särskilt tack går til Siemens, Rolls-Royce och varvet Crist S.A. samt till projektgruppen på Finferries som arbetade med Elektra, konstaterade tekniska direktören Mikko Jukakoski som för Finferries del mottog priset i Amsterdam.

Projektledare för bygget av Finferries var ålänningen Kaj Jansson och i dag finns ännu fler kopplingar mellan Finferries och Åland sedan man köpt hälften av aktierna i skärgårdsrederiet Ansgar Ab som bland annat driver trafiken mellan Svinö och Degerby.

Hybridfärjan Elektra har trafikerat rutten Pargas–Nagu sedan juni i fjol. Elektras transportkapacitet är 40 procent större än vad den äldre färjan på rutten har, men utsläppen är 60 procent lägre. Elektras energikällor är primärt batterier som laddas med landström varje gång färjan anlöper färjfästet. Som säkerhet har färjan också dieselgeneratorer som kan användas under till exempel vintrar med mycket is eller vid eventuella elavbrott.


Koncernen Finlands Färjetrafik, som marknadsförs med namnet Finferries, är ett statsägt rederi som sköter både förbindelsebåts- och färjetrafik. Finferries fartyg transporterar årligen cirka 4 miljoner fordon och 10 miljoner passagerare. Koncernen har cirka 320 anställda på 44 rutter runt om i Finland.
 

Elektra in action
Foto: Niclas Nordlund.

Förlängt uppehåll även för Viking

Liksom Birka Cruises och Eckerö Linjen tvingas även Viking Line förlänga trafikuppehållet till följd av kampen mot covid-19 pandemin.
Läs mer »

Så blir du sjöman på Åland

Att utbilda sig inom sjöfarten är att vara beredd på att jobba över hela världen.
Läs mer »

Stigande vinst i Trelleborg

Hela vår nordiska välfärd bygger på en infrastruktur som fungerar och transporter som levererar.
Läs mer »
M/S Finbo Cargo. Foto: Jarek Jõepera.

Finbo Cargo klar för nystart

Eckerö Line har under vintern och våren gjort en större upprustning av nyförvärvet M/S Finbo Cargo som köptes i fjol och sattes in i traf
Läs mer »
Tiina Tuurnala, vd för Rederierna i Finland.. Foto: Therese Andersson.

Mindre utsläpp är sjöfartens mål

När det gäller att transportera stora mångder last från en plats till en annan finns det inget som slår sjöfarten.
Läs mer »
Rikard Engström är vd för Svensk Sjöfart. Foto: Jörgen Pettersson

”Farledsavgiften måste bort”

I går berättade Ålands Sjöfart att svenska Sjöfartsverket förlänger betalningstiden
Läs mer »