Meriaura tar ett viktigt kliv framåt inom tung projektlast och regional sjöfart genom att beställa ett nytt open deck-fartyg från Jiangsu Zhenjiang Shipyard i Kina. Den nya enheten, 120 meter lång, 21,6 meter bred och på 6.800 DWT, levereras i början av 2028 och blir ett isklassat DP2-fartyg, utvecklat för krävande uppdrag över hela Europa.
Nybygget bygger vidare på två tidigare open deck-koncept från Meriaura och har utvecklats tillsammans med Deltamarin Finland, som även ansvarar för grunddesignen mot varvet. Fokus ligger på tunga projektlaster, specialgods och avancerade ro-ro-operationer, ett segment där fartygens flexibilitet, manöverförmåga och däckskapacitet ofta avgör affären.
Med ett stort öppet lastdäck, dynamisk positionering och optimerad layout är fartyget konstruerat för att nå platser som annars ligger bortom räckhåll: hamnar med begränsad infrastruktur, grunt vatten, trånga manöverförhållanden eller temporära projektlägen. Kombinationen av DP2-system, hög manövrerbarhet och robust isklass gör fartyget särskilt lämpat för året-runt-operationer i Östersjöregionen och norra Atlanten.
Maskineriet består av tre huvudmotorer, varav två tillverkas i Finland. Det rör sig om medelvarviga fyrtaktsmotorer, konstruerade för att enkelt kunna uppgraderas till framtida låg- eller nollutsläppsbränslen. Lösningen ger flexibilitet i en tid där bränslestandarder, regelverk och kundkrav förändras snabbt och där teknisk förmåga att växla bränsle blir en konkurrensfördel.
Meriauras eget biobränsle ska ingå i framtidens bränslemix, vilket möjliggör omedelbara utsläppsminskningar redan från första driftsåret. Samtidigt är fartyget förberett för batterilösningar genom ett plug-and-play-system som öppnar för hybridisering och ytterligare elektrifiering när driftprofil och infrastruktur tillåter.
Skrovdesignen är optimerad för låg hydrodynamisk resistans, vilket i kombination med modern motorteknik väntas ge avsevärt förbättrad bränsleekonomi. I en marknad där både koldioxidkostnader och energieffektivitet får allt större ekonomisk betydelse blir varje procent i förbättrad prestanda direkt affärskritisk.
– Meriauras open deck-fartyg är marknadsledande inom flera segment för tung last i norra Europa, men det finns fortfarande en betydande outnyttjad potential inom regional short sea shipping. Nybygget kompletterar vår nuvarande flotta och stärker våra affärsmöjligheter inom våra kärnsegment tack vare ökad kapacitet och förbättrade egenskaper, säger Meriauras affärsutvecklingsdirektör Jessica Saari.
För Meriauras ledning är nybygget både ett kommersiellt och strategiskt vägval och ett bidrag till nationell motståndskraft i en tid av ökade geopolitiska och logistiska osäkerheter.
– Den här beställningen är en viktig milstolpe i vårt pågående program för flottförnyelse och markerar vårt långsiktiga engagemang i våra affärssegment. Ett isklassat, finskflaggat open deck-fartyg är dessutom en värdefull tillgång för att stärka Finlands försörjningsberedskap. Genom att något öka fartygsstorleken, i linje med de Eco Traders-fartyg som nu byggs, vill vi möta kundernas behov ännu bättre, med större flexibilitet och över ett bredare geografiskt område, säger vd Beppe Rosin.
Beställningen speglar en bredare trend i norra Europas sjöfart, där rederier söker fartyg som kombinerar teknisk spets, klimatanpassning och operativ mångsidighet. När projektlaster blir större, logistikkedjor mer komplexa och miljökrav skarpare, växer behovet av fartyg som inte bara kan transportera utan lösa problem.
