Hoppa till innehåll
Ålands Sjöfart
  • Större Viking tjänar mindre pengar

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Vikingjul1

Nu dukas det upp för julbord till sjöss

Publicerad: 22:11 - 16 nov 2023

|

Ålands Sjöfart
Traditionell julmat från närområdena, vegansk skinka av selleri samt dessert som läggs upp på beställning; julbuffén på Viking Lines fartyg bjuder på nya upplevelser och gamla godingar.

Som bekant kommer julen bara tidigare för varje år, känns det åtminstone som… Hur som helst är fartygsköken sedan länge klara med planeringen och redo att rulla ut läckerheterna som ska tas oss över årsskiftet och gärna fram till påsk!

Julbuffén på Viking Lines fartyg består i år av 75 olika rätter. Vid valet av råvaror prioriteras det nordiska, och år för år kommer en allt större del av dem från närområdena. Av råvarorna för julbordet kommer ända upp till 80 procent från rederiets hemmamarknadsområde, alltså Finland, Sverige och Estland.

– Våra kunder är i allt högra grad intresserade av vad de äter och var maten kommer ifrån. Vi är ständigt på jakt efter fler närproducerade varor och deras andel ökar hela tiden. Förutom att uppfylla våra stränga kvalitetskriterier måste producenterna också kunna leverera råvaran i tillräcklig mängd, säger restaurangchef Janne Lindholm på Viking Line.

Viking Lines julbord stöder sig starkt på traditionerna och på välbekanta rätter och smaker som hör julen till.

– Ifjol fick vårt julbord extra mycket beröm av kunderna. De uppskattade särskilt att vår julbuffé är lagom traditionell och att vi till skillnad från många andra restauranger inte ägnar oss åt all världens experiment – hos oss är rosollen rosoll och inte rotfruktssallad med glöggsmak. Hos oss kan kunderna vara säkra på att de får exakt det de förväntar sig, säger Janne Lindholm.

En rosoll är alltså en slags sillsallad fast i finlandssvensk spräkdräkt. Ordet rosoll kommer från finskans rosolli som i sin tur är ett ryskt lånord. I ryska dialekter betydde rossól ’saltvatten; saften från saltade livsmedel som fisk, kål eller gurka’. När finlandssvenskarna talar om rosoll är det naturligtvis fråga om standardsvenskans sillsallad, eller för dem som inte gillar sill, rödbetssallad, upplyser Institutet för de inhemska språken oss om.

Liksom sillsalladen eller rosollen är skinkan fortsättningsvis ohotad etta på julbordet. Fast det är klart, det blir spännande att se vad den veganska skinkan kan göra åt den saken.

– Det är intressant att notera att åtgången på julskinka inte visar några som helst tecken på att minska. I fjol serverade vi på alla våra fartyg skinka tillagad på två olika sätt. Det visade sig att våra finländska passagerare åt traditionell gråsaltad skinka medan svenskarna valde rödsaltad. I år serverar vi rödsaltad skinka enbart på Cinderella, som seglar under svensk flagg. Som alternativ till skinkan har vi i år för första gången vegansk selleriskinka på alla våra fartyg.

Vid sidan av skinkan är fiskrätterna år efter år de mest efterlängtade och eftertraktade delikatesserna i julbuffén. I år bjuds det på ett tiotal sill- och strömmingsrätter, smaksatta med bland annat lök, akvavit, nypon och sherry. Dessutom blir det olika sorters rom, lutfisk, räkor och så lax förstås – glödstekt och gravad.

– Senapssillen skulle vi aldrig våga lämna bort från julbordet!, säger Janne Lindholm.

På julborden ombord syns matkulturens utveckling framför allt i att de vegetariska och veganska rätterna år för år blir fler och mer ambitiöst tillredda. Utöver de traditionella lådorna, rosollen och den veganska skinkan kan vegetarianer bland annat fylla sin tallrik med sirapsrostad kål med krispig lök eller saffranskokt fänkål med vitvinssås.

På Viking Line går man också in för att minska matsvinnet, och därför lägger kockarna i år upp julens dessertportioner av hallon, citron och ruby-choklad medan kunden ser på. Bland dessertalternativen finns också ris à la Malta som är svenskarnas favorit, samt glass och julgodis.

– Och om man inte är någon större vän av julmat eller kanske redan har fått sitt lystmäte av den, så har vi normala menyer i våra andra restauranger, påminner Janne Lindholm.

10 fakta om Viking Lines julbuffé

  • Julbuffén är uppdukad fram till och med 26.12.2023 – efter det serveras vinterbuffé.
  • På de röda båtarna har julbuffé serverats ända sedan 1970-talet.
  • Årligen aväts julbuffén av uppskattningsvis 200.000 matgäster.
  • Maträtterna är 75: fisk med olika tillbehör, kallskuret, gröna alternativ, varmrätter, bröd och ostar samt desserter.
  • I år serveras 10 olika sorters sill eller strömming: förutom traditionell senaps-, dill- och löksill finns det också akvavit-, sherry- och nyponsill.
  • Lutfisken är fortsättningsvis populär. Åtgången är över 2.000 kilo per år.
  • Jullådorna är fyra till antalet: potatis, kålrot, morot samt svenskarnas favorit Janssons frestelse. Lådornas popularitet är rätt jämnt fördelad, men överraskande nog har morotslådan till och med större åtgång än potatislådan.
  • På buffébordet är 21 kalla och varma vegetariska rätter uppdukade.
  • Skinka serveras av 2 slag: traditionell gråsaltad (rödsaltad på Cinderella) samt vegansk ”skinka” av selleri.
  • Till dessert kan man välja sin favorit bland ett 20-tal söta alternativ.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Rederier rustar för okända vatten

11 sep

Coolcation stärker Viking Line

09 sep

Kongsberg Maritime köper Steerprop

07 sep

Fregatter, färjor och stängda hamnar

04 sep

Vindkraft i fokus för Deltamarin

03 sep

Wallenius tar nästa vindsteg

03 sep

Yachter och isbrytare för Steerprop

03 sep

Fure Vasa fick sitt namn i Uddevalla

03 sep

Fyra nya tankers för svensk flagg

03 sep

/ lediga jobb

Loading...

Ordinarie elektriker till Viking Glory

28 aug

Maskinreparatör till Viking Grace

27 aug

Teknisk inspektör till Eckerökoncernen

27 aug

Restaurangchef till Wasaline

26 aug

II maskinmästare till Viking Line

21 aug

Repairman to M/S Eckerö Link

12 aug

Volontärer till Mercy Ships sjukhusfartyg

02 apr

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

Coolcation stärker Viking Line

När den nordiska semestertrafiken mattas av tar resenärer längre bortifrån vid, en ökning på tio procent gjorde de internationella passagerarna till Viking Lines tydligaste tillväxtgrupp under sommaren.

Kongsberg Maritime köper Steerprop

Kongsberg Maritime köper finländska Steerprop och stärker sitt grepp om en växande marknad för isbrytare och arktiska specialfartyg, bara åtta veckor efter avtalet om att förvärva svenska Berg Propulsion.

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

Coolcation stärker Viking Line

När den nordiska semestertrafiken mattas av tar resenärer längre bortifrån vid, en ökning på tio procent gjorde de internationella passagerarna till Viking Lines tydligaste tillväxtgrupp under sommaren.

/världen runt

I en värld där handelsvägar ritas om, klimatkrav skärps och teknikutvecklingen accelererar snabbare än någonsin, fortsätter sjöfarten att bära världsekonomin över haven. Och mitt i allt detta – Åland!

I nya numret av Ålands Sjöfart tar vi läsaren med världen runt. Från torrdockorna i Gdansk och ingenjörskontoren i Mariehamn till globala konsultkoncerner, klassiska träskutor och framtidens gröna handelsflotta. Det här är inte bara berättelser om fartyg. Det är berättelser om människor som vågar investera, bygga, utveckla och tänka längre än nästa horisont.

Här når du hela tidningen, 56 sidor sjöfartsglädje!

Godby Shipping tar ett strategiskt kliv in i framtiden när M/S Mistral genomgår en omfattande ombyggnad vid Remontowa-varvet i Polen. Ny bulb, nya propellerblad och nedjusterad motoreffekt ska minska bränsleförbrukningen med omkring trettio procent. Det är ingen kosmetisk uppgradering. Det är ett tekniskt vägval i en tid där energieffektivitet blivit en avgörande konkurrensfördel.

Vi följer arbetet nere i torrdockan i Gdansk där sextio ton stål möter erfarenhet, ingenjörskonst och envis problemlösning. Samtidigt möts generationer när den rutinerade dockningsinspektören Lasse Häggblom lotsar nästa generations tekniska expertis in i verkligheten under vattenlinjen.

Läs hela reportaget om hur Godby Shipping vässar flottan för framtiden.

I Mariehamn växer samtidigt något helt annat fram. I Sjökvarteret byggs galeasen Emelia plank för plank, med tjärat lindrev, handslagna träpluggar och ett hantverk som knappt längre finns kvar i världen. När skutan går av stapeln den 25 juli blir det inte bara en sjösättning. Det blir ett levande bevis på att maritim tradition fortfarande kan samla människor kring något större än dem själva.

Vi tar läsaren rakt in i bygghallen där skeppsbyggare, frivilliga och segelmakare tillsammans skapar ett stycke nordisk sjöfartshistoria. Här möts sekler av erfarenhet och framtidstro under samma tak.

Följ med bakom kulisserna när Emelia gör sig redo för havet.

Samtidigt fortsätter den finländska marintekniska kompetensen att erövra världen. Foreship, med stark närvaro på Åland, har vuxit från ett litet ingenjörsbolag i Helsingfors till en global aktör inom RINA-koncernen. Nu samlas över 150 experter inom fartygsdesign, energieffektivisering och hållbara lösningar under samma paraply.

I reportaget berättar bolagets grundare Marcus Höglund om expansionen, den internationella konkurrensen och varför Sjöfartens Dag på Åland fortsätter vara en självklar mötesplats för världens maritima nätverk.

Här läser du om hur åländsk och finländsk kompetens blir global.

Men vi blickar också bakåt för att förstå framtiden bättre.

I ett längre historiskt reportage berättar vi historien om hur finländska och åländska småredare räddade hela det finländska småtonnaget undan kollaps under 1980-talet. Genom envishet, politiskt arbete och ett nytt småtonnageavtal skapades grunden för en modern och konkurrenskraftig lastsjöfart under finländsk flagg.

Det är en berättelse om entreprenörskap, mod och samarbete. Och kanske också en påminnelse om att sjöfarten alltid utvecklats bäst när människor vågat tänka nytt tillsammans.

Läs den fascinerande historien om redarna som förändrade allt.

Och så förstås: Sjöfartens Dag.

I maj fylls Mariehamn åter av redare, tekniker, beslutsfattare, studerande och sjöfartsentusiaster från hela Östersjöregionen. Över 140 utställare och hundratals delegater samlas på Åland för att diskutera geopolitik, framtidens bränslen, energieffektivisering och världshandelns nästa steg. Samtidigt påminner Mercy Ships Race oss om att sjöfarten också handlar om solidaritet, ansvar och människor.

Åland är litet på kartan. Men inom sjöfarten har vi alltid varit större än vår geografi.

Sedan 1939 har Ålands Sjöfart berättat om världen från havets horisont. I dag når tidningen rederier, beslutsfattare och sjöfartsintresserade långt utanför Östersjön, med en digital publik på snart 50.000 följare och en veckovis räckvidd på över en miljon människor.

Det här är ett nummer för alla som vill förstå vart världen är på väg.

För sjöfarten finns överallt. Och framtiden börjar ofta till sjöss.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 27 May 2027

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 44.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

PUBLISHER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@sjofart.ax

/mediakort

Epost till redaktionen:

info@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2026 – DATAPOLICY

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com