Stena Line och Godby Shipping fördjupar sitt långvariga samarbete genom ett nytt ettårigt timecharteravtal som för M/S Mistral in i Stena Lines trafik mellan Europort Rotterdam och Harwich. Avtalet inkluderar en option om förlängning och markerar ännu ett kapitel i relationen mellan två rederier som under många år byggt förtroende genom pålitligt tonnage och stabil drift.
Innan Mistral går in i den intensiva Nordsjötrafiken väntar ett betydande arbete på Remontowa-varvet i Polen i början av 2026. Förutom ordinarie underhåll investerar Godby Shipping i en rad omfattande energieffektiviseringsåtgärder.
Bland dessa märks nya propellerblad och en helt nyutformad bulb, optimerad för tjänstefarter på 10-14 knop. Tillsammans förväntas dessa åtgärder ge avsevärda bränslebesparingar. Fartygets redan befintliga VFD-system (Variable Frequency Drive) gör Mistral bränslesnål i utgångsläget, och de kommande åtgärderna stärker fartygets operativa och miljömässiga prestanda ytterligare.
Bakgrunden till uppgraderingarna är den snabba förändring som präglar den europeiska sjöfarten. Med nya regelverk som CII, EU ETS och FuelEU Maritime skärps kraven på utsläppsreduktion i alla delar av driften, och allt fler rederier väljer att fokusera på att optimera befintlig tonnageflotta. Godby Shipping hör till de aktörer som tidigt tagit fasta på att tekniska förbättringar är ett kostnadseffektivt sätt att både möta regleringskraven och stärka konkurrenskraften.
Att Stena Line nu hyr in Mistral är ett viktigt kvitto på ett fungerande samarbete. Tidigare har rederierna samarbetat kring Miranda, Misida och Misana, och det nya avtalet bekräftar återigen behovet av pålitliga, moderna roro-enheter i Nordsjöns viktiga handelsflöden.
Godby Shipping framhåller att bolaget fortsatt fokuserar på långsiktiga relationer med operatörer som prioriterar säkerhet, effektivitet och hållbarhet och att investeringarna i Mistral är en tydlig signal att flottan rustas för både dagens och morgondagens krav.
