Efter en vecka på grund utanför Landskrona kunde det 96 meter långa fartyget Meshka på lördagsmorgonen dras loss och föras till kaj i Landskrona hamn. Operationen, som genomfördes med stöd av bogserbåtar och under översyn av Kustbevakningen, gick enligt plan. Fartyget förflyttades för egen maskin och inga utsläpp av olja har rapporterats.
Klockan tre på morgonen påbörjades bärgningsarbetet då ballasttankarna tömdes. Kort därefter kopplades två bogserbåtar till fartygets för och akter. Klockan 08.30 flöt Meshka åter fritt och kunde därefter påbörja sin färd mot hamn under goda förhållanden. Ombord fanns då även lotsar från Sjöfartsverket och tjänstemän från Kustbevakningen.
– Bärgningen av Meshka har gått bra tack vare ett nära samarbete mellan flera myndigheter och privata aktörer. För Kustbevakningens del innebär det att ett miljöhot i Öresund med gemensamma krafter är eliminerat, säger Fredrik Hallerström, räddningsledare på Kustbevakningen.
Totalt finns cirka 938.000 liter olja ombord i Meshkas bränsle- och smörjoljetankar. Fartyget har sedan grundstötningen övervakats av miljöräddningsfartyg, däribland KBV 001 Poseidon, med kapacitet att bekämpa oljeutsläpp. Ytterligare resurser har stått redo i Landskrona och Malmö.
Parallellt med bärgningen har en förundersökning om vårdslöshet i sjötrafik pågått. En person ur besättningen har delgivits misstanke och är häktad. Utredningen leds av åklagare.
Meshka var en av tre större pågående haveriinsatser för Kustbevakningen under veckan. Samtidigt hanterades även det grundstötta fartyget Ali Aykin utanför Klagshamn samt en förlist bogserbåt utanför Piteå. Att tre större sjöinsatser sammanfaller är ovanligt och har prövat Kustbevakningens beredskap och uthållighet.
– Det här visar hur viktiga våra samverkansrutiner är, både mellan myndigheter, kommuner och privata aktörer, säger Hallerström.
