Rauma Marine Constructions (RMC) har fått en flygande start på året. På varvsområdet i Rauma har produktionen av den fjärde flerfunktionskorvetten i Pohjanmaa-klassen officiellt inletts genom en stålskärningsceremoni, samtidigt som kölen till den tredje korvetten har lagts.
Därmed befinner sig samtliga fyra fartyg i Finlands stora marinprojekt Squadron 2020 i aktiv produktion, ett ovanligt och symboliskt starkt läge för både varvet och den finländska maritima industrin.
Utvecklingen går snabbt. Den andra korvetten närmar sig färdigställande av skrovet, medan den första, som sjösattes i maj 2025, befinner sig i utrustningsfasen. För RMC innebär det ett tydligt kvitto på att industrialiseringen av produktionsprocesserna bär frukt.
– Vi är mycket glada över att nu ha alla flerfunktionskorvetter av Pohjanmaa-klass under byggnad vid Rauma-varvet. Vi har industrialiserat våra arbetsmetoder och byggprocesser för att möta kraven i våra kunders krävande projekt. Detta återspeglas i de framsteg vi gjort inom grundläggande skeppsbyggnad, det vill säga skrovkonstruktion, säger RMC:s vd och koncernchef Mika Nieminen.
Pohjanmaa-klassen beskrivs som en av de mest kapabla fartygstyperna i Östersjöregionen och är konstruerad för året runt-drift i de ofta krävande förhållandena i Östersjön. Med en längd på 117 meter, en bredd på 16,5 meter, ett djupgående på fem meter och en besättning på cirka 70 personer utgör fartygen ryggraden i Finlands framtida marina kapacitet.
Försvarsmakten ser tydliga signaler i tempot på varvet.
– Starten av stålsärningen för det fjärde fartyget och kölläggningen av det tredje fartyget är tydliga tecken på projektets framsteg och vår marina industris kapacitet, som ytterligare stärks av de isbrytarprojekt som är på väg att starta, säger brigadgeneral Juha-Matti Ylitalo, biträdande chef för Försvarsmaktens logistikkommando.
Samtidigt som korvettproduktionen rullar vidare förbereder sig RMC för nästa stora uppdrag: byggandet av två isbrytare för USA:s kustbevakning, beställda i slutet av 2025. Leverans planeras till 2028, och fartygen ska kunna operera i några av världens mest extrema marina miljöer. Projekten, korvetterna och isbrytarna, kommer dessutom att pågå parallellt, vilket innebär ett ovanligt intensivt produktionsfönster.
De samhällsekonomiska effekterna är betydande. Squadron 2020 beräknas skapa cirka 3.600 årsverken i Finland, medan isbrytarprojekten väntas generera omkring 2.000 direkta årsverken och totalt upp till 5.000 när även kringeffekter räknas in.
– Squadron 2020 är ett strategiskt projekt för Finland, och isbrytarprojektet öppnar en helt ny dimension för vår marina industri. RMC har blivit en ledande leverantör av statliga fartyg och militära fartyg i Finland. Tillsammans ger projekten ett betydande ekonomiskt lyft, särskilt i Rauma-regionen och Satakunta. Ett effektivt genomförande av projekten, med skydd av gemensamma intressen, är av avgörande betydelse för hela Finland. Jag tror att RMC kommer att erbjuda intressanta jobbmöjligheter för många yrkesverksamma även under de kommande åren, säger arbetsminister Matias Marttinen.
För RMC handlar det inte bara om volym, det är ett strategiskt skifte. Investeringar i ståltillverkning, kompetens och produktionskapacitet har stärkt varvets konkurrenskraft internationellt och organisationen växer.
– Vi utökar vår expertorganisation från 300 till 400 anställda, vilket kommer att stödja vår kompetensstrategi. Vi bygger kapacitet och en självständig projektorganisation för isbrytarna, och vi har ett betydande nationellt ansvar för genomförandet även av detta nya internationella projekt, konstaterar Mika Nieminen.
För den nordiska och baltiska sjöfartssektorn markerar utvecklingen ett tydligt trendbrott: militära och statliga specialfartyg är åter ett industriellt tillväxtområde och Finland stärker sin roll som tung aktör inom avancerad skeppsbyggnad.
