Bygget av LNG-bunkerfartyget Celsius har nu formellt inletts. Den 7 januari hölls steel cutting-ceremoni vid RMK Marine i Tuzla, Turkiet, vilket markerar att projektet gått från planering till produktion. Fartyget är ett gemensamt nybygge mellan Sirius Shipping och det nordiska energibolaget Gasum och planeras levereras sommaren 2027.
Med ceremonin avklarad är projektet i full gång. Nybygget utgör en central del av Sirius Shippings pågående flottaförnyelse och är ett konkret steg i ambitionen att erbjuda marknaden hållbara och kommersiellt gångbara lösningar för LNG-driven sjöfart.
Celsius har beställts som ett gemensamt projekt av Sirius Shipping och Gasum Group och beskrivs av bolagen som en viktig milstolpe i utvecklingen av sjöfartens energiomställning. Fartyget får en lastkapacitet på 7.800 kubikmeter LNG och bygger vidare på erfarenheterna från LNG-bunkerfartyget Coralius, som varit i drift sedan 2017. Jämfört med sin föregångare får Celsius större kapacitet, lägre bränsleförbrukning och ytterligare tekniska funktioner med fokus på effektivitet och minskade utsläpp.
En tydlig skillnad jämfört med andra LNG-bunkerfartyg är installationen av en gasförbränningsenhet ombord. Med en effekt på 27,7 MW gör systemet det möjligt att erbjuda nedkylning och uppvärmning av andra fartygs bränsle- eller lasttankar. Därmed kan Celsius inte bara leverera LNG som bränsle, utan även erbjuda tjänster kopplade till idrifttagning och hantering av LNG-system, en funktion som länge efterfrågats i takt med att antalet LNG-drivna fartyg ökar.
Under hösten har fartygets design genomgått omfattande modelltester vid Rise Maritime i Göteborg. Testerna har använts för att optimera skrovform, framdrivning och hydrodynamiska egenskaper inför byggstarten. Fartyget utrustas med ett hybridsystem där batterier används för peak shaving, både för huvudmaskineri och hjälpmaskiner, vilket bidrar till lägre bränsleförbrukning, minskade utsläpp och ökad driftsäkerhet. Den beräknade energieffektivitetsnivån ligger omkring 51 procent under IMO:s Phase III-krav som träder i kraft 2025.
Steel cutting-ceremonin innebär samtidigt en återkomst till Tuzla Bay som byggplats för Sirius Shipping, efter omkring 20 år. Under ceremonin betonades vikten av ett nära och professionellt samarbete mellan rederi och varv under de kommande två åren, med säkerheten som högsta prioritet.
– Det har gått 20 år sedan vi byggde fartyg här i Tuzla-bukten och vi är glada att vara tillbaka. Vi kommer nu att arbeta tillsammans i nästan två år. Låt oss ha en professionell och god relation mellan våra företag och framför allt: ta inga risker. Säkerheten kommer alltid först. Vi kan inte reparera ett människoliv, men en plåt eller teknisk utrustning kan alltid repareras. Tack för allt och låt oss få två fantastiska år tillsammans, sade Sirius Shippings vd Jonas Backman under ceremonin.
RMK Marine är ett av Turkiets ledande varv och en del av Koç Group. Varvet har sedan slutet av 1990-talet byggt upp en bred internationell verksamhet inom kommersiella fartyg, marina plattformar och specialfartyg, med en tydlig profil inom alternativa framdrivningslösningar såsom hybrid- och eldrift samt fartyg anpassade för alternativa bränslen.
Sirius Shipping grundades av familjen Backman på Donsö och har lång erfarenhet av säker och effektiv transport av oljeprodukter, biobränslen, kemikalier och LNG i norra Europa. Rederiet opererar i dag elva produkt- och kemikalietankfartyg samt två LNG-tankfartyg, och ansvarar för kommersiell drift av ytterligare tre fartyg inom samma segment. Totalt har Sirius Shipping sju nybyggen på gång inom olika segment, vilket understryker bolagets långsiktiga satsning på modern, energieffektiv och hållbar sjöfart.
