Sommaren må vara här men roro-marknaden står inte stilla, tvärtom. Trots semestertider rör det på sig och Godby Shipping meddelar idag att flera av deras befintliga avtal nu förlängs samtidigt som ett nytt, omfattande charteravtal rotts i hamn för 2026.
Två av rederiets trotjänare har fått sina nuvarande kontrakt förlängda:
-
Mistral, som är under charter för Sea-Cargo i Norge, fortsätter fram till åtminstone 31 oktober 2025, med option till december till december.
-
Baltic Bright som går för Holmen fortsätter till i första hand 31 december 2026, ett kvitto på ett stabilt samarbete inom pappersindustrin.
Mer överraskande är kanske nyheten att nyförvärvet Aurora från januari 2026 får ny uppdragsgivare i form av DFDS, ett av Europas största logistikföretag. Aurora ska trafikera DFDS:s Nordsjönätverk mellan Norge, Storbritannien och Belgien under hela 2026, med möjlighet till förlängning. Fram till dess seglar Aurora vidare på sitt nuvarande uppdrag för Peregar.
Övriga fartyg i Godby Shippings flotta har fortsatt sysselsättning långt framöver:
-
Mimer: Midline, till augusti 2025.
-
Midas: CMA CGM, till december 2026 med option till juni 2027.
-
Lysvik och Lysbris: DFDS, till december 2026 med optioner ända till 2030.
Bakom kontrakten finns inte bara pengar och logistik utan också människor, teamarbete och tillit. Eller som Godby Shipping och vice vd Eva Mikkola-Karlström uttrycker det:
– De förlängda och nya avtalen speglar starka partnerskap och värdet av att hålla en hög servicenivå. Våra goda kundrelationer och vår operativa tillförlitlighet är nyckeln till långsiktiga åtaganden på en konkurrensutsatt marknad.
Och kanske är det just detta som definierar Godby Shippings framgångar: förmågan att i det lilla leverera det stora; något som bara är möjligt med hjälp av engagerad personal.
– Vi tackar alla ombord för det fantastiska arbete som utförs gentemot våra kunder, avslutar Eva Mikkola-Karlström.
