Efter flera dagars intensivt utredningsarbete får tankfartyget Flora 1 nu lämna sin ankarplats söder om Ystad. De två parallella förundersökningar som inleddes efter ingripandet i Östersjön, om misstänkt miljöbrott och bristande sjövärdighet, har lagts ned.
Beskedet kom under lördagen sedan Kustbevakningen och Åklagarmyndigheten gått igenom de utredningsåtgärder som genomförts ombord på fartyget sedan fredagsmorgonen.
Misstanken om ett oljeutsläpp kunde inte styrkas. Samtidigt klarnade en annan central fråga: fartygets flaggstat.
Kamerun har bekräftat att Flora 1 är registrerat i landets sjöfartsregister. Därmed föll också grunden för den andra förundersökningen, som gällde misstänkt bristande sjövärdighet enligt sjölagen och som hade väckts eftersom fartygets flaggstatus initialt framstod som oklar.
– Misstankarna leder inte till åtal, men sjöfarten ska veta att svenska myndigheter tillsammans upprätthåller ordningen till sjöss. Vi agerar för att öka sjösäkerheten och skydda miljön. Finns ett misstänkt fartyg ingriper vi utifrån rådande förutsättningar, säger Daniel Stenling, biträdande chef för Kustbevakningens operativa avdelning.
Händelseförloppet började i torsdags när Kustbevakningens flyg upptäckte ett utsläpp av mineralolja inom Sveriges ekonomiska zon öster om Gotland. Utsläppet var vid upptäckten mer än tolv kilometer långt och kunde snabbt kopplas till ett fartyg i området.
Tankfartyget Flora 1 identifierades tidigt som intressant för utredningen. På fredagsmorgonen bordades fartyget av Kustbevakningen i samverkan med Polismyndigheten och fördes till en ankarplats söder om Ystad där utredningsarbetet fortsatte.
Åklagarmyndigheten inledde då en förundersökning om misstänkt miljöbrott enligt lagen om åtgärder mot förorening från fartyg. Parallellt väcktes även misstanke om bristande sjövärdighet eftersom fartygets flaggstat vid tillfället inte kunde fastställas.
Under de senaste åren har Flora 1 bytt både namn och flaggstat flera gånger, något som bidrog till osäkerheten kring dess registrering.
När Kamerun under lördagen bekräftade att fartyget finns i landets sjöfartsregister saknades dock rättslig grund för att fortsätta utredningen.
– Saknas rättslig grund för fortsatt förundersökning kvarhåller vi inte fartyg. Dessutom finns en flaggstat. Vi är nöjda med att ha skapat klarhet i den frågan, säger Daniel Stenling.
Fartyget, som vid ingripandet var på väg från en hamn i Finska viken med oklar destination, har därmed fått klartecken att lämna svenska vatten.
Samtidigt riktar Kustbevakningen kritik mot de oklarheter kring fartygs flagg som uppstod i ärendet.
– Kustbevakningen är kritisk mot att det finns oklarheter kring fartygs flagg. Det är inte så sjöfarten är tänkt att fungera. Flaggan i aktern ska stämma med den information som på ett enkelt sätt finns tillgänglig för myndigheterna att ta del av. Att vara öppen med uppgifter kring fartyg underlättar för att klargöra vilka skyldigheter fartyget har, men också dess rättigheter och friheter, säger Daniel Stenling.
Därmed avslutas detta uppmärksammade sjöfartsärende. Ej händelse som under några intensiva dygn satte fokus på både miljöskydd, sanktioner och den växande granskningen av fartygstrafiken i regionen.
Foto: Kustbevakningen.
