Finnlines är tillbaka på rätt farled. Det fastslår rederiets vd Thomas Doepel i samband med niomånadersrapporten, där siffrorna bekräftar att strategin att modernisera flottan och satsa på passagerartrafiken börjar bära frukt.
– De första nio månaderna bekräftar att vi är tillbaka på rätt spår igen. Vår rationalisering av roro-flottan och investeringarna i passagerartrafiken utgör grunden för det tillfredsställande resultatet. Passagerarintäkterna ökade med 7,2 miljoner euro och nådde rekordhöga 89,5 miljoner euro. Detta, i kombination med minskad skuldsättning och fallande räntor, förklarar den betydande resultatförbättringen, säger Doepel.
Omsättningen för perioden januari–september 2025 uppgick till 547,1 miljoner euro, i nivå med fjolårets 547,2 miljoner. Rörelseresultatet (EBIT) steg till 74,5 miljoner euro, upp från 72,3 miljoner året innan, trots att 2024 års resultat innehöll vinster från försäljning av tre fartyg. Det operativa resultatet förbättrades därmed med hela 17,6 miljoner euro jämfört med föregående år. Periodens vinst summeras till 68,4 miljoner euro, en tydlig ökning från 52,1 miljoner i fjol.
Hela niomånadersrapporten finns att ladda ner och läsa på den här länken: financial-review-q3_2025-eng
Under årets första nio månader transporterade Finnlines 592.000 lastenheter, 51.000 bilar och 871.000 ton icke-enhetsgods. Samtidigt reste 831.000 passagerare och yrkesförare med rederiets fartyg, ett tecken på att både gods- och persontrafiken växer.
Samtidigt som siffrorna pekar uppåt pågår en av sjöfartens största omställningar någonsin. Målet som FN:s sjöfartsorganisation IMO satt upp är globalt koldioxidneutral sjöfart till 2050; ett mål som nyligen fick sig en törn när beslut om den så kallade Net Zero Framework sköts upp.
– Nationella intressen fortsätter att påverka utfallen, vilket skapar osäkerhet i omställningen mot grön sjöfart. Men Finnlines står fast vid sitt miljömål, konstaterar rederiet.
Finnlines har i över två decennier arbetat metodiskt för att förena lönsamhet med miljöansvar. Bolaget har under den tiden beställt eller köpt 20 fartyg till ett värde av närmare två miljarder euro och därtill investerat över 200 miljoner euro i modernisering av befintliga fartyg.
Våren 2025 presenterade Finnlines ett nytt investeringsprogram som innebär byggandet av tre metanoldrivna ropax-fartyg för rutten mellan Finland och Tyskland. De nya fartygen ska levereras 2028–2029 och blir en nyckel i rederiets strategi för att minska sitt miljöavtryck.
Samtidigt utvecklar Finnlines andra sätt att minska kundernas koldioxidavtryck – bland annat genom elektrifiering av fartygsdrift, användning av biobränslen, effektivare lastutnyttjande och smartare ruttplanering.
– Genom att erbjuda våra kunder ett kostnadseffektivt och praktiskt intermodalt alternativ till vägtransporter kan vi spela en central roll i den gröna omställningen, understryker Thomas Doepel.
Parallellt fortsätter Finnlines att stärka sina handelsrutter mellan Sverige och Polen, Finland och Polen, samt de nyetablerade förbindelserna mellan Polen och Belgien, Frankrike, Storbritannien och Spanien. Den senaste linjen kopplar dessutom Polen direkt till Grimaldi Groups globala nätverk, vilket öppnar dörren till marknader i Asien, Afrika, Sydamerika och Nordamerika.
