Finnlines väljer Wärtsilä i nybyggen

Teknikoncernen Wärtsilä har vunnit kontraktet att leverera motorerna och en rad av andra lösningar för två nya ropax-fartyg under konstruktion vid varvet Jinling Shipyard (Weihai) i Kina. Fartygen byggs för Finnlines, en del av Grimaldi-koncernen, och är utformade med de senaste tekniska och miljömässiga koncepten. Ordern för motorerna gjordes i juli 2020, med återstående Wärtsilä-utrustning beställd i september 2020.

De två ”Superstar” -fartygen ska att trafikera mellan Finland och Sverige via Åland och planeras gå i trafik under 2023. Framdriften sker med hjälp av Wärtsilä 46F-huvudmotorer, thrustrar och ett elpaket som inkluderar hybridaxelgeneratorsystem som består av ett fullt integrerat Multidrive som kan driva axelgeneratorerna i båda riktningar som motorer och/eller generatorer. Paketet innehåller även thruster-kontrollsystemet och ett mycket effektivt energihanteringssystem för optimering av prestanda. Detta gör det möjligt för fartygen att arbeta utan utsläpp med hjälp av antingen batterier eller landström när de är i hamn.

– Denna investering syftar till energieffektivitet och utsläppsminskning och är en del av utvecklingen av energieffektiva transporttjänster i Östersjöregionen. Vi har Wärtsilä-lösningar i de flesta av våra fartyg, så vi känner till effektiviteten och tillförlitligheten de erbjuder, säger Mikael Lindholm, chef för nybyggnadsavdelningen på Finnlines.

– Hög effektivitet och hållbar verksamhet blir alltmer de viktigaste fokusområdena för färjerederier runt om i världen och vårt sortiment av produkter, system och integrerade lösningar är utformade och utvecklade för att uppnå högsta prestandanivåer inom dessa områden. Den senaste Finnlines-ordern är ytterligare ett bevis på framgången. De nya färjorna kommer att vara bland de mest miljövänliga färjorna av sin typ och sätta nya standarder för hållbarhet och energieffektivitet, säger Mika Ojutkangas, General Manager, Sales, Wärtsilä Marine Power.

De 230 meter långa färjorna ska kunna transportera cirka 1.100 passagerare och kommer att ha 5.100 löpmeter lastyta för rullande gods. Wärtsilä-utrustningen är planerad att levereras till varvet med början våren 2022 och fartygen förväntas gå i drift 2023.

För finsmakaren; så låter en Wärtsilä 46!

”Det hängde på minuter”

Till följd av ett extremt oväntat tekniskt fel i form av en ventil som fastnade gick styrbords propeller till fullt back i ett känsligt l
Läs mer »

Pandemin pressar hela sjöfarten

Den finländska sjöfarten lever just nu i den värsta krisen i modern tid, särskilt passagerarsidan är i stort sett borta i väntan på vacci
Läs mer »

Åbo hamn säljer kranar

Åbo Hamn Ab säljer sin lyftkransverksamhet till Turku Stevedoring Oy (TurkuSteve).
Läs mer »

Dubbla segel på norskt fartyg

Norska rederiet Sea-Cargo som nyligen hyrt Godby Shippings rorofartyg Misida, Misana och Baltica tar ett rejält kliv i hållbarhet genom a
Läs mer »

Framtidstro hos Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg är redo för framtiden och låter inte pandemin påverka humöret, mer än minimalt, och väljer att se positivt p
Läs mer »

Viking ser ljuset i tunneln

Till följd av pandemin och de restriktioner som infördes förlorade Viking Line i stort sett av all den trafik som bolaget lever av; 70 pr
Läs mer »