Elomatics tyska dotterbolag Elomatic Maritime Technologies GmbH och thyssenkrupp Marine Systems AG (tkMS), ett av världens ledande marintekniska företag, har tecknat ett omfattande design- och ingenjörsavtal för byggandet nya Polarstern II. Fartyget byggs vid tkMS:s varv i Wismar, där fler än 120 polarfartyg byggts.
Elomatic, ett internationellt konsult- och ingenjörsföretag med hemort i Åbo, bidrar med grundläggande och detaljerad ingenjörskonst samt varvsrådgivning under byggfasen. Elomatic ägnar sig inte bara åt isbrytarjobb på högsta nivå, deras lösningar inom bogpropellerskydd har monterats på flera av de färjor vi ser dagligen i trafik och bidrar till mindre energiåtgång. Elomatic har gedigen expertis inom isbrytande fartygsdesign och ingenjörskonst. Sedan 2022 har Elomatic varit den primära design- och ingenjörspartnern för Kanadas nya nationella polarisbrytare, som för närvarande befinner sig i detaljkonstruktionsfasen vid Vancouver Shipyard (VSY).
I december 2024 tilldelades tkMS det offentliga upphandlingskontraktet för konstruktionen av det nya forskningsfartyget Polarstern II, av Alfred Wegener-institutet i Bremerhaven. Fartyget blir världens största och mest avancerade isbrytande forsknings- och logistikfartyg, utrustat med toppmodern vetenskaplig och logistisk utrustning, ombordlaboratorier och ett miljövänligt framdrivningssystem med gröna bränslen och ett stort batterisystem. Dessutom ska fartyget klara 1,8 meter tjock is. Polarstern II är planerad att ersätta den nuvarande Polarstern år 2030.
Guido Schulte, vd för Elomatic Maritime Technologies GmbH, kommenterar:
– Det nya Polarstern II-projektet är ett historiskt ögonblick för Elomatic och det största enskilda skeppsdesignkontraktet i företagets 55-åriga historia. Vi är mycket entusiastiska över att fortsätta vårt samarbete med tkMS och ser fram emot att bidra till detta banbrytande forskningsfartyg, som byggs i vår hemstad Wismar.
Oliver Burkhard, vd för tkMS, tillägger:
– Med Polarstern II-kontraktet tillämpar vi vår maritima expertis även på den civila sektorn och visar att vi kan leverera teknologisk spetskompetens till internationellt konkurrenskraftiga villkor. thyssenkrupp Marine Systems sätter inte bara standarder för skeppsbyggnad, vi bidrar aktivt till internationell forskning i kampen mot klimatförändringar – och vi är stolta över att stödja denna mission med teknik och innovation. Vi ser fram emot att fortsätta denna resa tillsammans.
Upphandlingen av Polarstern II har tagit två och ett galvt år i anspråk. Det nya flaggskeppet för Tysklands klimatforskning beräknas kosta 1,185 miljarder euro.
Tysklands federala forskningsminister Cem Özdemir är såklart entusiastisk:
– Beslutet från budgetkommittén i Bundestag banar väg för byggandet av ett av världens mest moderna forskningsfartyg. Jag är mycket glad att Polarstern II väntas tas i bruk i slutet av decenniet. Dess föregångare, Polarstern I, har gett oss ovärderliga insikter om klimatförändringarnas påverkan på Arktiska oceanen och vår planet. Dessa forskningsresultat är avgörande om vi vill förstå klimatförändringarna och förutse dess konsekvenser. Därför behöver vi Polarstern II.
