När den nederländska lyxvarvsspecialisten Feadship i maj 2025 sjösatte M/S Breakthrough markerades inte bara leveransen av en 118,8 meter lång privatägd superyacht utan också en teknologisk milstolpe. Ombord finns ett bränslecellsystem på tre megawatt som gör det möjligt att köra helt utsläppsfritt, både i känsliga marina områden och vid hamnmanövrar.
ABB:s leverans till projektet är omfattande och inkluderar kraftplattformen Onboard DC Grid, två 3,2 MW starka Azipod-propellrar för tyst och vibrationsfri gång, samt energihanteringssystemet PEMS som optimerar förbrukningen.
Dessutom har ABB installerat digitala lösningen ABB Ability Marine Pilot Control som gör det enkelt att växla mellan joystickstyrning och dynamisk positionering vid till exempel tilläggning. Även landströmsteknik och fjärrdiagnostik ingår i paketet.
Bränslecellerna kan driva hela ”hotelldriften” ombord, det vill säga allt från belysning och klimatanläggningar till kök och nöjesutrymmen, på väte. Vid ankring kan Breakthrough ligga helt tyst i upp till en vecka, och vid fart på tio knop lämna hamnar eller kryssa i skyddade vatten utan att släppa ut ett enda gram koldioxid.
– Breakthrough visar hur passagerarkomfort och miljöskydd kan gå hand i hand ombord på världens största superyachter. Vi är tacksamma för ABB:s tekniska expertis och dedikerade stöd som varit avgörande för att genomföra projektet, säger Jan-Bart Verkuyl, vd för Feadship Royal Van Lent Shipyard.
För ABB är detta mer än bara en prestigebeställning, det är ett bevis på att vätebränsleceller kan integreras med avancerade framdrivningssystem för stora fartyg.
– Mer generellt visar Feadship Breakthrough att vätebränsleceller är ett möjligt alternativ till konventionella energikällor inom sjöfarten, och vi hoppas att detta inspirerar fler fartygstyper att ta steget, säger Riccardo Repetto, globalt ansvarig för yachtsegmentet vid ABB Marine & Ports.
Att se bränsleceller på superyachter kan kännas exklusivt och avlägset, men tekniken har betydligt bredare potential. För kryssningsfartyg, färjor och forskningsfartyg öppnas nu möjligheter att kombinera lång räckvidd, komfort och nollutsläpp, något som snart kan vara lika självklart som elbilar är på land.
