ABB har säkrat ett kontrakt med Helsinki Shipyard för att leverera en komplett elektrisk kraft- och framdrivningslösning till isbrytaren Polar Max, som beräknas levereras till den kanadensiska kustbevakningen senast 2030.
Projektet är unikt genom att Polar Max byggs via ett industriellt samarbete mellan kanadakontrollerade verksamheter i Helsingfors, Finland, och Lévis, Kanada. Det 138,5 meter långa och 22.800 ton tunga fartyget blir den första nybyggnaden vid Helsingforsvarvet sedan det förvärvades av Davie, den Quebec-baserade internationella fartygsbyggaren.
Förutom isbrytning ska fartyget användas som forskningsplattform och stödja insatser vid oljeutsläpp, bogserings- och räddningsoperationer, samt säkra försörjningstrafik till nordliga samhällen året runt.
– I årtionden har Azipod-systemet konsekvent visat sin kapacitet i tuffa isförhållanden och bevisat sin tillförlitlighet och prestanda i världens mest krävande maritima miljöer. Det är en ära att bidra till ett projekt som inte bara är avgörande för polarverksamhet utan också stärker samarbetet inom fartygsindustrin mellan Finland och Kanada, säger Juha Koskela, divisionschef för ABB Marine & Ports.
Polar Max-projektet ligger i linje med målsättningarna inom Icebreaker Collaboration Effort (ICE Pact), ett trilateralt partnerskap med Finland och USA för att samordna expertis och stärka de tre ländernas förmåga att designa, bygga och marknadsföra förstklassiga arktiska och polära fartyg. En av nyckelaktörerna i Polar Max-projektet är också Almaco, med kontor i Finland och på Åland, som ska levererar hytter, inredning osv.
ABB:s omfattande leveransomfattning ska säkerställa hög prestanda under hela fartygets livslängd. ABB integrerar den kompletta kraft- och framdrivningslösningen för Polar Max, inklusive Azipod-propellerenheter, linjeframdrivningsmotor, frekvensomriktare, transformatorer, generatorer, ställverk, landströmsanslutning, LTO-batterier samt ett energi- och effektstyrsystem. Fartyget utrustas dessutom med ABB:s AX Bridge-lösning, som ger bättre situationsöverblick och förenklar manövreringen för bryggbesättningen.
– Polar Max är en viktig milstolpe i att utöka produktion och design i Helsingfors. Projektet är ett utmärkt exempel på varvets ledande arktiska fartygskompetens, som är mycket efterfrågad internationellt. Vi ser fram emot att samarbeta med ABB kring denna nybyggnad, säger Kim Salmi, vd för Helsinki Shipyard.
ABB besitter unik expertis inom system för fartyg som opererar i iskonditioner. Företaget levererar väletablerad och pålitlig teknologi, och Azipod-systemet är installerat på omkring 100 isgående eller isbrytande fartyg. Bland referenserna finns bland annat Polar Security Cutter Polar Sentinel (USA) och isbrytaren Polaris (Finland), byggd vid Helsingforsvarvet.
– Att utveckla fartygsbyggnad tillsammans med pålitliga partners är avgörande för att nå gemensamma mål. Detta kontrakt stärker det långvariga samarbetet mellan ABB och Davie och speglar vår gemensamma ambition att leverera världsklass inom polarfartygskonstruktion, säger James Davies, vd för Davie Shipbuilding.
Davie, med bas i Québec sedan 1825, är en världsledande designer och byggare av specialiserade fartyg med kritiska uppdrag, såsom isbrytare, färjor och örlogsfartyg för statliga och kommersiella kunder. Davie blev en strategisk partner inom Kanadas Nationella Skeppsbyggnadsstrategi den 4 april 2023, ett historiskt avtal för design och produktion av de största och mest tekniskt avancerade isgående fartyg som någonsin byggts i och för Kanada. I november 2023 förvärvade Davie Finlands Helsingforsvarv, världsledande inom design och byggnation av isbrytare.
