Hoppa till innehåll
Ålands Sjöfart
  • Större Viking tjänar mindre pengar

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Eut

Vinstbomb från Tallink Grupp

Publicerad: 10:02 - 22 feb 2024

|

Ålands Sjöfart
Tallink Grupp levererar en urstark rapport för fjolåret; vinsten stiger från 13,9 till 78,9 miljoner euro och för första gången sedan 2019 är det aktuellt med dividend igen.

Under fjolåret forsatte Tallink Grupp återhämtningen efter de senaste fyra krisåren. Antalet passagerare växte till 5,7 miljoner över alla rutter under året (5,5 miljoner passagerare 2022) och antalet passagerarfordon steg till 840.881 (819.229). Däremot sjönk frakten till 323.990 enheter (409.769).

– Det finansiella resultat som vi rapporterar idag är resultatet av otroliga ansträngningar, fortsatt hårt arbete, otaliga sömnlösa nätter och många uppoffringar av alla Tallink Silja Lines anställda. Våra 4 900 anställda har långsamt och stadigt återskapat den starka grund som vi nu kan bygga vår framtid på, säger Paavo Nõgene, vd för Tallink Grupp.

Hela rapporten över fjolåret finns att ladda ner och läsa här: AS Tallink Grupp Q4 2023 Presentation Tallink Grupp 2023 Q4 ENG

Under dagen hålls också en presentation över resultatet, den finns att ladda ner och läsa här: AS Tallink Grupp Q4 2023 Presentation

Gruppens oredovisade konsoliderade intäkter ökade till 835,3 miljoner euro år 2023 (771,4 miljoner euro år 2022) och gruppens oredovisade EBITDA för räkenskapsåret visade också en betydande ökning, till 214,5 miljoner euro (135,8 miljoner euro 2022). Gruppens nettoskuldsättning/EBITDA uppgick till 2,8 per den 31 december 2023. Tallink Grupps totala investeringar under 2023 uppgick till 28,1 miljoner euro (203,3 miljoner euro år 2022, huvudsakligen relaterade till det nya fartyget MyStar).

– Utöver de charteravtal vi har, som garanterar en stabil inkomst, ser vi att vår kärnverksamhet också presterar väl, men en stark återhämtning på rutten Tallinn-Helsingfors och även rutten Tallinn-Stockholm som visar på ökad efterfrågan, vilket lett till att vi nu lägger in ett till fartyg på linjen under sommaren 2024. Vår nyaste medlem i flottan, MyStar, har presterat som vi hoppats år 2023 och lockat både återkommande och ett stort antal nya kunder till Tallinn-Helsingfors-linjen och därmed bidragit avsevärt till verksamheten under sitt första år i trafik.

Vid utgången av räkenskapsåret 2023 förblev gruppens totala likviditetsbuffert (kassa, kassaekvivalenter och outnyttjade kreditfaciliteter) stark och uppgick till 116,9 miljoner euro (249,9 miljoner euro den 31 december 2022). Under räkenskapsåret 2023 återbetalade Tallink Grupp lån till ett totalbelopp av 487,6 miljoner euro, vilket inkluderar omfinansiering av lån till ett belopp av 298,0 miljoner euro. Tallink Grupp och dess dotterbolag bidrog med totalt 76 miljoner euro i olika skatter till den estniska staten.

– Jag är stolt över att Tallink Grupp år 2023 kunde återbetala en betydande del av de lån vi tvingades ta under krisåren, och vi har därmed återgäldat det förtroende våra regeringar och skattebetalarna på våra hemmamarknader visat oss som företag. Det faktum att vi har bidragit med betydande skatteintäkter visar att det var rätt beslut att erbjuda Tallink Grupp hjälp under krisen, och att vårt företags överlevnad och framgång också fortsättningsvis kommer att spela en betydande roll för våra länders ekonomier. Vi kommer att arbeta hårt för att fortsatt förtjäna det förtroende som vi fått, säger Paavo Nõgene.

Koncernledningen för Tallink Grupp kommer, med godkännande av styrelsen, att föreslå att betala en utdelning på 0,06 euro per aktie baserat på 2023 års finansiella resultat. Per den 31 december 2023 hade Tallink Grupp 38.894 aktieägare och FDR-innehavare, varav 30.563 på Tallinns börs och 8.331 på Helsingforsbörsen.

– Under 2024 kommer vi att fortsätta fokusera på att bibehålla lönsamheten samtidigt som vi balanserar de höga bränslekostnaderna och andra ökande kostnader, som bland annat kommer från det faktum att sjöfarten inkluderats i EU:s system för handel med utsläppsrätter sedan 1 januari i år. Vi intensifierar också våra ansträngningar för att hitta ny teknologi och nya lösningar för att bidra i kampen mot klimatförändringarna. År 2023 genomförde vi ett antal test med ny teknologi ombord på våra fartyg som alla syftade till att öka energieffektiviteten och minska bränsleförbrukningen, och därmed också våra utsläpp. Att göra ännu mer inom detta område är en av våra högsta prioriteringar för året. Utmaningen i att förbli konkurrenskraftig och lönsam under de förhållanden som råder på marknaden idag är större än någonsin, med svag ekonomi, ökande priser, geopolitisk turbulens och ökade krav på investeringar för bland annat den gröna omställningen. Men jag tror att vi har hittat rätt kurs och rätt strategi för att lyckas.

 

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Global Mercy sätter kurs mot Ghana

26 jul

På lördag löper Emelia av stapeln

24 jul

Nyckelroll för Oden i Arktis

23 jul

Tallinks vd jagar lönsamhet

23 jul

Ritz-Carltons lyxjakt till Mariehamn

21 jul

Teknikprofil tar över Åbo hamn

15 jul

Vindkraft för nya Baltic Timber

15 jul

Miljöbomb vid Utö töms nu på olja

14 jul

Stark frakt trots halvår med förlust

14 jul

/ lediga jobb

Loading...

Maskinmästare till Viking Line

20 jul

Överstyrman till M/S Eckerö

16 jul

Volontärer till Mercy Ships sjukhusfartyg

02 apr

Global Mercy sätter kurs mot Ghana

Efter tre år, över 5.000 behandlade patienter och mer än 106.000 utbildningstimmar lämnar Mercy Ships’ sjukhusfartyg Global Mercy Sierra Leone för ett nytt tio månader långt uppdrag i Ghana.

På lördag löper Emelia av stapeln

Imorgon lördag löper galeasen Emelia av stapeln i Mariehamn, ett ögonblick som kan locka den största publiken till en sjösättning på Åland sedan Albanus skrev historia 1988.

Nyckelroll för Oden i Arktis

När isbrytaren Oden återvänder till centrala Norra ishavet i augusti handlar expeditionen både om klimatforskning och om den betydligt större frågan om vem som i framtiden får rätt till havsbottnen under Arktis.

Global Mercy sätter kurs mot Ghana

Efter tre år, över 5.000 behandlade patienter och mer än 106.000 utbildningstimmar lämnar Mercy Ships’ sjukhusfartyg Global Mercy Sierra Leone för ett nytt tio månader långt uppdrag i Ghana.

Global Mercy sätter kurs mot Ghana

Efter tre år, över 5.000 behandlade patienter och mer än 106.000 utbildningstimmar lämnar Mercy Ships’ sjukhusfartyg Global Mercy Sierra Leone för ett nytt tio månader långt uppdrag i Ghana.

På lördag löper Emelia av stapeln

Imorgon lördag löper galeasen Emelia av stapeln i Mariehamn, ett ögonblick som kan locka den största publiken till en sjösättning på Åland sedan Albanus skrev historia 1988.

/världen runt

I en värld där handelsvägar ritas om, klimatkrav skärps och teknikutvecklingen accelererar snabbare än någonsin, fortsätter sjöfarten att bära världsekonomin över haven. Och mitt i allt detta – Åland!

I nya numret av Ålands Sjöfart tar vi läsaren med världen runt. Från torrdockorna i Gdansk och ingenjörskontoren i Mariehamn till globala konsultkoncerner, klassiska träskutor och framtidens gröna handelsflotta. Det här är inte bara berättelser om fartyg. Det är berättelser om människor som vågar investera, bygga, utveckla och tänka längre än nästa horisont.

Här når du hela tidningen, 56 sidor sjöfartsglädje!

Godby Shipping tar ett strategiskt kliv in i framtiden när M/S Mistral genomgår en omfattande ombyggnad vid Remontowa-varvet i Polen. Ny bulb, nya propellerblad och nedjusterad motoreffekt ska minska bränsleförbrukningen med omkring trettio procent. Det är ingen kosmetisk uppgradering. Det är ett tekniskt vägval i en tid där energieffektivitet blivit en avgörande konkurrensfördel.

Vi följer arbetet nere i torrdockan i Gdansk där sextio ton stål möter erfarenhet, ingenjörskonst och envis problemlösning. Samtidigt möts generationer när den rutinerade dockningsinspektören Lasse Häggblom lotsar nästa generations tekniska expertis in i verkligheten under vattenlinjen.

Läs hela reportaget om hur Godby Shipping vässar flottan för framtiden.

I Mariehamn växer samtidigt något helt annat fram. I Sjökvarteret byggs galeasen Emelia plank för plank, med tjärat lindrev, handslagna träpluggar och ett hantverk som knappt längre finns kvar i världen. När skutan går av stapeln den 25 juli blir det inte bara en sjösättning. Det blir ett levande bevis på att maritim tradition fortfarande kan samla människor kring något större än dem själva.

Vi tar läsaren rakt in i bygghallen där skeppsbyggare, frivilliga och segelmakare tillsammans skapar ett stycke nordisk sjöfartshistoria. Här möts sekler av erfarenhet och framtidstro under samma tak.

Följ med bakom kulisserna när Emelia gör sig redo för havet.

Samtidigt fortsätter den finländska marintekniska kompetensen att erövra världen. Foreship, med stark närvaro på Åland, har vuxit från ett litet ingenjörsbolag i Helsingfors till en global aktör inom RINA-koncernen. Nu samlas över 150 experter inom fartygsdesign, energieffektivisering och hållbara lösningar under samma paraply.

I reportaget berättar bolagets grundare Marcus Höglund om expansionen, den internationella konkurrensen och varför Sjöfartens Dag på Åland fortsätter vara en självklar mötesplats för världens maritima nätverk.

Här läser du om hur åländsk och finländsk kompetens blir global.

Men vi blickar också bakåt för att förstå framtiden bättre.

I ett längre historiskt reportage berättar vi historien om hur finländska och åländska småredare räddade hela det finländska småtonnaget undan kollaps under 1980-talet. Genom envishet, politiskt arbete och ett nytt småtonnageavtal skapades grunden för en modern och konkurrenskraftig lastsjöfart under finländsk flagg.

Det är en berättelse om entreprenörskap, mod och samarbete. Och kanske också en påminnelse om att sjöfarten alltid utvecklats bäst när människor vågat tänka nytt tillsammans.

Läs den fascinerande historien om redarna som förändrade allt.

Och så förstås: Sjöfartens Dag.

I maj fylls Mariehamn åter av redare, tekniker, beslutsfattare, studerande och sjöfartsentusiaster från hela Östersjöregionen. Över 140 utställare och hundratals delegater samlas på Åland för att diskutera geopolitik, framtidens bränslen, energieffektivisering och världshandelns nästa steg. Samtidigt påminner Mercy Ships Race oss om att sjöfarten också handlar om solidaritet, ansvar och människor.

Åland är litet på kartan. Men inom sjöfarten har vi alltid varit större än vår geografi.

Sedan 1939 har Ålands Sjöfart berättat om världen från havets horisont. I dag når tidningen rederier, beslutsfattare och sjöfartsintresserade långt utanför Östersjön, med en digital publik på snart 50.000 följare och en veckovis räckvidd på över en miljon människor.

Det här är ett nummer för alla som vill förstå vart världen är på väg.

För sjöfarten finns överallt. Och framtiden börjar ofta till sjöss.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 27 May 2027

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 44.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

PUBLISHER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@sjofart.ax

/mediakort

Epost till redaktionen:

info@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2026 – DATAPOLICY

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com