Fit for 55 är EUs storsatsning på miljösmarta framtidsval. Som Ålands Sjöfart rapporterade i går är branschorganisationerna hyggligt nöjda men efterlyser ändå större fokus, mer tydlighet och, från finländskt håll, en förståelse för vad vintersjöfart de facto betyder.
– Det är alldeles nödvändigt ett beakta vintersjöfartens speciella förutsättningar i utsläppshandeln för att säkra smidiga och trygga transporter samt skapa likvärdiga konkurrensförutsättningar. Rederierna är fullt engagerade i att reducera utsläppen på väg mot en koldioxidneutral sjöfart och hela branschen söker febrilt lösningar för en sjöfart med nollutsläpp. Men Finlands geografiska läge och klimat är något som vi inte kan rå över. Under hösten måste det säkras att vintersjöfarten uppmärksammas tillräckligt i den slutgiltiga utsläppshandeln, säger Tiina Tuurnala, vd gör Rederierna i Finland till Sjöfartstidningen.
Hela artikeln finns att läsa på den här länken.
RIFs vice vd Hans Ahlström fyller på och säger till Yle Nyheter att eftersom Finland är det enda land i världen där alla hamnar kan bli isbelagda blir utsläppen högre för de fartyg som ska sköta finländsk infrastruktur året runt.
– En förändring i förslaget är viktig eftersom vi är helt beroende av sjöfarten i och med vår geografiska placering. Som det ser ut nu kan klimatpaketet ha en stor negativ effekt för sjöfarten, säger Hans Ahlström till Yle Nyheter.
Effekten om det första förslaget blir godkänt blir att alla de varor som konsumeras i Finland blir dyrare.
Hans Ahlström sätter ändå, enligt Yle, tillit till beslutsfattarna. Från regeringshåll i Finland ”har man redan meddelat att man i förhandlingarna med Bryssel kommer prioritera att sjöfarten tillsammans med skogsbruket får förändringar i klimatvillkoren.”
– Vi tror att det kommer bli en förändring där man beaktar de finska särförhållandena, men ifall det inte blir så har det en stor negativ effekt för oss, säger Ahlström till Yle.