Det är ett uppdrag som doftar framtid och kräver disciplin i varje led. När Wallenius Marine nu tilldelas Ship Management-ansvaret för sju av fjorton nybyggen i den nya Shaper-klassen från Wallenius Wilhelmsen handlar det inte bara om teknisk förvaltning. Det handlar om att bygga upp en hel operativ ryggrad, parallellt, snabbt och utan att tappa vare sig säkerhet eller kostnadskontroll.
Kontraktet omfattar teknisk management, bemanning, inköp och operativt stöd. Leveranserna av fartygen sker successivt med start under andra kvartalet 2027. Att etablera full Ship Management för sju nybyggen under en begränsad tidsperiod är, milt uttryckt, en logistisk och organisatorisk kraftansträngning.
– Vår förmåga att driva verksamheten kostnadseffektivt utan att kompromissa med säkerhet eller kvalitet värderas högt av våra kunder. Att anförtros ansvaret för sju nybyggen bekräftar styrkan i vårt arbetssätt, säger Johan Mattsson, vd för Wallenius Marine
Bakgrunden är värd att påminna om. Wallenius Marine, med bas i Stockholm och rötter i den familjeägda Soya-gruppen, har under två decennier vuxit fram som en specialiserad teknisk partner inom design, nybyggnad och driftoptimering. Bolaget har varit involverat i över 70 fartygsprojekt och har samtidigt byggt upp en position där kostnadseffektiv drift kombineras med högt ställda krav på säkerhet och kvalitet. Det är den modellen som nu skalas upp.
Uppdraget är komplext i både omfattning och genomförande. För varje fartyg ska organisation sättas, besättningar rekryteras och tränas, leverantörskedjor säkras, underhållsprogram implementeras och tekniska system trimmas in, allt medan varven färdigställer nästa enhet i serien.
– Att anförtros ansvaret för så många fartyg inom en så kort tidsram visar att Wallenius Marine har kapacitet att hantera uppdrag i stor skala. Det är ett komplext projekt, både till omfattning och genomförande, som kräver en stark organisation och väl etablerade processer, säger Niklas Blomkvist, Wallenius Marine
Shaper-klassen representerar ett tekniskt kliv framåt i roro-segmentet. Fartygen är designade för hög energieffektivitet och minskad klimatpåverkan, med dual-fuel huvudmaskiner som ger flexibilitet i bränsleval. Av de sju fartyg som Wallenius Marine ansvarar för är tre förberedda för metanol och fyra för LNG. Samtliga kommer att segla under maltesisk flagg.
För den oinvigde kan dual-fuel låta som en teknisk detalj. För branschen är det ett strategiskt vägval. Möjligheten att växla mellan konventionellt bränsle och alternativa drivmedel innebär att redaren kan navigera mellan tillgänglighet, pris och klimatkrav i en marknad där regelverken skärps och kundernas hållbarhetskrav växer. Metanolförberedda maskiner signalerar dessutom en tydlig beredskap för framtida bränsleomställning.
Utöver Ship Management-uppdraget ansvarar Wallenius Marine även för Site Supervision under byggnationen av samtliga fjorton fartyg i serien. Det innebär närvaro på varven, teknisk kontroll och kvalitetssäkring från kölsträckning till leverans, en roll som knyter samman designintention, byggprocess och framtida drift i ett sammanhållet flöde.
För Wallenius Wilhelmsen är Shaper-programmet en central del av strategin mot en mer energieffektiv och klimatmedveten flotta. För Wallenius Marine är det ett kvitto på att deras arbetssätt håller, också när tempot skruvas upp och skalan växer.
Sjöfarten har alltid varit en bransch där tillit väger tungt. Att anförtro sju högteknologiska nybyggen åt en och samma manager under en så koncentrerad period är ett tydligt uttryck för just det.
Vill du höra mer? Representanter från Wallenius Marine finns på plats under Sjöfartens Dag torsdagen den 21 maj i Mariehamn, ett utmärkt tillfälle att diskutera både Shaper-klassen och hur framtidens Ship Management formas i praktiken.
