Hoppa till innehåll
Ålands Sjöfart
  • Större Viking tjänar mindre pengar

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
RMC

RMC bygger USA:s nya isbrytare

Publicerad: 08:12 - 30 dec 2025

|

Ålands Sjöfart
När USA tar ett strategiskt språng i Arktis hamnar Finland i centrum, två amerikanska isbrytare ska byggas vid Rauma Marine Construction (RMC), ett konkret resultat av förhandlingarna mellan presidenterna Alexander Stubb och Donald Trump.

Detta är större nyheter än man först kanske tror. När USA:s kustbevakning, U.S. Coast Guard, nu tilldelar kontrakt för upp till sex nya Arctic Security Cutters, avancerade isbrytare för tung arktisk tjänst, går två av dem till Finland och Rauma Marine Constructions.

Affären är ett direkt resultat av det samförståndsavtal som undertecknades i oktober av presidenterna Donald Trump och Alexander Stubb och markerar ett strategiskt genombrott för det finländsk-amerikanska samarbetet i Arktis.

Vita husets motiv är tydliga. De nya isbrytarna ska enligt kustbevakningen ”försvara USA:s suveränitet, säkra kritiska sjöfartsleder, skydda energi- och mineraltillgångar samt motverka våra motståndares närvaro i den arktiska regionen”. Fartygen ska göra det möjligt att ”kontrollera, säkra och försvara USA:s gränser i Alaska” och samtidigt underlätta handel och strategisk rörlighet.

– USA har varit en arktisk nation i över 150 år, och nu agerar vi äntligen därefter under president Trump. Att återuppliva kustbevakningens isbrytarförmåga är avgörande för vår säkerhet och vårt välstånd och dagens tillkännagivande är ett viktigt steg i den riktningen, säger Kristi Noem, USA:s minister för inrikes säkerhet.

Även militärt är budskapet skarpt formulerat:

– Dessa tilldelningar representerar beslutsamt agerande för att garantera amerikansk säkerhet i Arktis. Arctic Security Cutters levererar den avgörande förmåga som krävs för att upprätthålla USA:s suveränitet mot motståndares aggressiva ekonomiska och militära handlingar i Arktis, säger amiral Kevin E. Lunday, tillförordnad chef för U.S. Coast Guard.

Upplägget är för Finlands vidkommande att betrakta som ett strategiskt genombrott, vilket gynnar hela landets sjöfartskluster. De två första isbrytarna byggs av Rauma Marine Constructions i Finland med leverans 2028. Upp till fyra ytterligare fartyg ska därefter byggas i USA av Bollinger Shipyards med leverans från 2029. USA får snabb tillgång till världsledande isbrytarkompetens, samtidigt som kunnandet gradvis förs över till amerikansk industri.

– Detta är större nyheter än det först kan verka. Avtalet signalerar två saker: för det första att USA menar allvar med att stärka sin arktiska flotta, och för det andra att landet menar allvar med att återuppbygga sin skeppsbyggnadskapacitet, konstaterar statssekreterare Pasi Rajala i ett inlägg på LinkedIn.

Men det finns också en tredje dimension.

– Det visar en tydlig vilja att samarbeta med betrodda allierade och dra nytta av deras industriella expertis, i detta fall Finlands maritima och isbrytartekniska ekosystem i världsklass, understryker Rajala.

För Rauma Marine Constructions är kontraktet ett historiskt genombrott.

– Det tilldelade kontraktet markerar en historisk milstolpe. Det är ett stort förtroendebevis för RMC och för det finländska maritima klustret. Vi säkrade affären tack vare vår expertis och vår förmåga att bygga fartygen inom den tidsram som krävdes. Våra snabba leveranstider gör oss till det mest kostnadseffektiva alternativet på marknaden, säger vd Mika Nieminen.

Bygget inleds omedelbart i Rauma och baseras på en beprövad Multi-Purpose Icebreaker-design, utvecklad av Seaspan Shipyards i samarbete med Aker Arctic Technology. Ambitionen är kompromisslös.

– Vårt fokus är rakt på sak: att genomföra projektet med disciplin, hantera risker rigoröst och leverera två fartyg som är redo att operera i världens tuffaste maritima miljö från dag ett, lovar Mika Nieminen.

Den finländska regeringen ser affären från ett geopolitiskt perspektiv.

– Finländska varv bygger världens bästa isbrytare och de största kryssningsfartygen. Att säkra isbrytarordern till RMC:s varv är utmärkta nyheter för Finland och för hela vår maritima industri, säger näringsminister Sakari Puisto.

Bakom kontraktet ligger ICE Pact, Icebreaker Collaboration Effort, som formaliserar samarbetet mellan USA och Finland kring isbrytare, teknologi och industriella nätverk. För Finland innebär affären inte bara exportintäkter och sysselsättning, utan också en tydlig roll i USA:s långsiktiga säkerhetsstrategi i norr.

– Det har varit en ära att stödja denna process som en del av den finländska regeringens team. Och till USA:s kustbevakning: jag tror att detta är början på ett vackert partnerskap, säger Rajala.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Stegra väljer ESL Shipping

14 sep

Rederier rustar för okända vatten

11 sep

Coolcation stärker Viking Line

09 sep

Kongsberg Maritime köper Steerprop

07 sep

Fregatter, färjor och stängda hamnar

04 sep

Vindkraft i fokus för Deltamarin

03 sep

Wallenius tar nästa vindsteg

03 sep

Yachter och isbrytare för Steerprop

03 sep

Fure Vasa fick sitt namn i Uddevalla

03 sep

/ lediga jobb

Loading...

Ordinarie elektriker till Viking Glory

28 aug

Maskinreparatör till Viking Grace

27 aug

Teknisk inspektör till Eckerökoncernen

27 aug

Restaurangchef till Wasaline

26 aug

II maskinmästare till Viking Line

21 aug

Repairman to M/S Eckerö Link

12 aug

Volontärer till Mercy Ships sjukhusfartyg

02 apr

Stegra väljer ESL Shipping

När Stegras nya stålverk i Boden börjar skapa stora flöden av råvaror och färdigt stål ska finländska ESL Shipping sköta en del av sjötransporterna, ett långsiktigt avtal som passar väl in i rederiets miljardtunga förnyelse av flottan.

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

Coolcation stärker Viking Line

När den nordiska semestertrafiken mattas av tar resenärer längre bortifrån vid, en ökning på tio procent gjorde de internationella passagerarna till Viking Lines tydligaste tillväxtgrupp under sommaren.

Stegra väljer ESL Shipping

När Stegras nya stålverk i Boden börjar skapa stora flöden av råvaror och färdigt stål ska finländska ESL Shipping sköta en del av sjötransporterna, ett långsiktigt avtal som passar väl in i rederiets miljardtunga förnyelse av flottan.

Stegra väljer ESL Shipping

När Stegras nya stålverk i Boden börjar skapa stora flöden av råvaror och färdigt stål ska finländska ESL Shipping sköta en del av sjötransporterna, ett långsiktigt avtal som passar väl in i rederiets miljardtunga förnyelse av flottan.

Rederier rustar för okända vatten

Från en ledningsrockad i Mariehamn till en avvärjd sabotageövning utanför Svalbard handlar veckans sjöfart om vardagens affärer och en värld där kablar, satellitsignaler och handelsleder är strategiska mål.

/världen runt

I en värld där handelsvägar ritas om, klimatkrav skärps och teknikutvecklingen accelererar snabbare än någonsin, fortsätter sjöfarten att bära världsekonomin över haven. Och mitt i allt detta – Åland!

I nya numret av Ålands Sjöfart tar vi läsaren med världen runt. Från torrdockorna i Gdansk och ingenjörskontoren i Mariehamn till globala konsultkoncerner, klassiska träskutor och framtidens gröna handelsflotta. Det här är inte bara berättelser om fartyg. Det är berättelser om människor som vågar investera, bygga, utveckla och tänka längre än nästa horisont.

Här når du hela tidningen, 56 sidor sjöfartsglädje!

Godby Shipping tar ett strategiskt kliv in i framtiden när M/S Mistral genomgår en omfattande ombyggnad vid Remontowa-varvet i Polen. Ny bulb, nya propellerblad och nedjusterad motoreffekt ska minska bränsleförbrukningen med omkring trettio procent. Det är ingen kosmetisk uppgradering. Det är ett tekniskt vägval i en tid där energieffektivitet blivit en avgörande konkurrensfördel.

Vi följer arbetet nere i torrdockan i Gdansk där sextio ton stål möter erfarenhet, ingenjörskonst och envis problemlösning. Samtidigt möts generationer när den rutinerade dockningsinspektören Lasse Häggblom lotsar nästa generations tekniska expertis in i verkligheten under vattenlinjen.

Läs hela reportaget om hur Godby Shipping vässar flottan för framtiden.

I Mariehamn växer samtidigt något helt annat fram. I Sjökvarteret byggs galeasen Emelia plank för plank, med tjärat lindrev, handslagna träpluggar och ett hantverk som knappt längre finns kvar i världen. När skutan går av stapeln den 25 juli blir det inte bara en sjösättning. Det blir ett levande bevis på att maritim tradition fortfarande kan samla människor kring något större än dem själva.

Vi tar läsaren rakt in i bygghallen där skeppsbyggare, frivilliga och segelmakare tillsammans skapar ett stycke nordisk sjöfartshistoria. Här möts sekler av erfarenhet och framtidstro under samma tak.

Följ med bakom kulisserna när Emelia gör sig redo för havet.

Samtidigt fortsätter den finländska marintekniska kompetensen att erövra världen. Foreship, med stark närvaro på Åland, har vuxit från ett litet ingenjörsbolag i Helsingfors till en global aktör inom RINA-koncernen. Nu samlas över 150 experter inom fartygsdesign, energieffektivisering och hållbara lösningar under samma paraply.

I reportaget berättar bolagets grundare Marcus Höglund om expansionen, den internationella konkurrensen och varför Sjöfartens Dag på Åland fortsätter vara en självklar mötesplats för världens maritima nätverk.

Här läser du om hur åländsk och finländsk kompetens blir global.

Men vi blickar också bakåt för att förstå framtiden bättre.

I ett längre historiskt reportage berättar vi historien om hur finländska och åländska småredare räddade hela det finländska småtonnaget undan kollaps under 1980-talet. Genom envishet, politiskt arbete och ett nytt småtonnageavtal skapades grunden för en modern och konkurrenskraftig lastsjöfart under finländsk flagg.

Det är en berättelse om entreprenörskap, mod och samarbete. Och kanske också en påminnelse om att sjöfarten alltid utvecklats bäst när människor vågat tänka nytt tillsammans.

Läs den fascinerande historien om redarna som förändrade allt.

Och så förstås: Sjöfartens Dag.

I maj fylls Mariehamn åter av redare, tekniker, beslutsfattare, studerande och sjöfartsentusiaster från hela Östersjöregionen. Över 140 utställare och hundratals delegater samlas på Åland för att diskutera geopolitik, framtidens bränslen, energieffektivisering och världshandelns nästa steg. Samtidigt påminner Mercy Ships Race oss om att sjöfarten också handlar om solidaritet, ansvar och människor.

Åland är litet på kartan. Men inom sjöfarten har vi alltid varit större än vår geografi.

Sedan 1939 har Ålands Sjöfart berättat om världen från havets horisont. I dag når tidningen rederier, beslutsfattare och sjöfartsintresserade långt utanför Östersjön, med en digital publik på snart 50.000 följare och en veckovis räckvidd på över en miljon människor.

Det här är ett nummer för alla som vill förstå vart världen är på väg.

För sjöfarten finns överallt. Och framtiden börjar ofta till sjöss.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 27 May 2027

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 44.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

PUBLISHER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@sjofart.ax

/mediakort

Epost till redaktionen:

info@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2026 – DATAPOLICY

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com