Finland och Sverige stärker sina positioner i det globala sjöfartssamarbetet. Vid IMO:s 34:e generalförsamling den 28 november valdes båda länderna åter in i organisationens Council, det högsta verkställande organet mellan generalförsamlingarna och en av världens mest inflytelserika arenor för internationell sjöfartspolitik.
Council består av 40 av IMO:s totalt 176 medlemsstater. Mandatperioden 2026-2027 blir därför en möjlighet för Norden att fortsätta driva frågor om innovation, konkurrenskraft, säkerhet och hållbar omställning, områden där regionen sedan länge är världsledande.
Transport- och kommunikationsminister Lulu Ranne välkomnar beskedet med stolthet:
– Jag är mycket glad över det förtroende som placerats i Finland. Finland är verkligen en sjöfartsnation. Vi fortsätter vårt aktiva arbete för framtidens sjöfart, baserat på effektivitet, transparens och inkludering, säger Ranne.
Finland har suttit i Council även under perioden 2024-2025 och vill nu lägga särskild kraft vid att stärka rösterna från maritima utbildningar och nästa generation sjömän, en fråga som blir allt viktigare i takt med att den globala kompetensförsörjningen utmanas.
Finland har varit medlem i IMO sedan 1959 och är internationellt erkänt för sitt arbete med säker sjöfart, isbrytarkompetens, marinteknik och digitalisering.
Sverige, som också fick förnyat förtroende, ser valet som ett kvitto på landets långsiktiga arbete för hållbara och konkurrenskraftiga maritima näringar.
– Sverige har en lång tradition som sjöfartsnation. Som medlem i IMO:s Council kommer vi att fortsätta främja konkurrenskraftig och hållbar sjöfart och verka för en effektiv och inkluderande internationell regelutveckling, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Han lyfte även Sveriges roll som värdland för World Maritime University i Malmö, ett globalt centrum för maritim forskning, utbildning och policyutveckling.
Med plats i rådet får Sverige möjlighet att påverka hur IMO styrs, hur budgeten prioriteras och vilken strategisk riktning organisationen ska ta när nya regler för en utsläppsfri och digitaliserad sjöfart formas.
Att både Finland och Sverige tar plats i Council samtidigt är betydelsefullt. Norden har i decennier gått i täten för avancerad fartygsteknik, maritima miljölösningar, isbrytning, säkerhet och utbildning. Med två röster i IMO:s ledning stärks möjligheten att driva frågor som är centrala för hela Östersjöns sjöfart, inklusive den åländska.
Det handlar om områden som:
- internationell konkurrenskraft för rederier och varv.
- säkra och förutsägbara ramar för klimat- och miljöregler.
- utbildning och kompetensförsörjning.
- digitalisering och smart navigering.
- isgående fartyg och vintertrafikens framtid.
När nästa generation av globala sjöfartsregler skrivs är det avgörande att regionens erfarenheter från tuffa isvintrar, tät trafik och avancerad teknik finns med i besluten. Finland och Sverige går in i en mandatperiod där just dessa frågor står högt på agendan.
För en region där sjöfarten är pulsådern i ekonomi, försörjning och samhällsutveckling är detta ett styrkebesked. Åland, med sin unika roll som maritimt kluster och nav för passagerar- och godstrafik i norra Europa, påverkas direkt av de internationella regler som IMO utarbetar.
Att två nära grannländer nu sitter vid bordet där framtidens sjöfartsregler formar sig skapar både möjligheter och trygghet och öppnar för ännu starkare samarbete i regionen.
