Deltamarin och Finnlines, två finländska bolag inom var sin gren av sjöfarten, fördjupar sitt samarbete i utvecklingen av nästa generations ropax-fartyg. Det står klart sedan Deltamarin tecknat ett omfattande konstruktions- och ingenjörsavtal med det kinesiska varvet China Merchants Weihai Shipyard kring Finnlines kommande Hansa Superstar-klass.
Avtalet omfattar den kompletta grundläggande och detaljerade designen av tre fartyg som ska byggas för Finnlines och sättas i trafik på Östersjön. Arbetet inleds omgående hos Deltamarin och majoriteten av projektet väntas vara klart under första delen av 2026. Samarbetet bygger vidare på den tidigare processen då koncept- och kontraktsdesignen för samma fartygsklass färdigställdes tidigare i år.
De nya fartygen representerar en vidareutveckling av Superstar-klassen, med förbättrad komfort och kapacitet för både rullande gods och passagerare. Fartygen är särskilt anpassade för trafiken mellan Finland och Tyskland, vilket innebär längre överfarter och ett behov av fler valmöjligheter ombord.
De kommer att innehålla nya hyttkategorier och restauranger som möter olika passagerarpreferenser – allt med ett tydligt fokus på den totala upplevelsen ombord.
Det är rejäla pjäser som ska tas fram och byggas. Varje fartyg blir 240 meter långt och får 5.100 körfältsmeter för rullande last, plats för 90 personbilar samt utrymme för 1.100 passagerare i 320 hytter.
Med multifuelmotorer, optimerade skrov- och propellerdesigner, landströmsanslutning samt energisnåla elsystem ombord – både till sjöss och i hamn – förväntas de nya fartygen minska koldioxidutsläppen med över 50 procent per transporterat godsenhet jämfört med dagens fartyg på samma rutt.
Alla fartyg i serien får motorer som kan drivas med metanol, ett viktigt steg i Finnlines ambition att nå nettonollutsläpp. Leveranserna är planerade att ske mellan 2028 och 2029.
Att det är två finländska bolag som leder utvecklingen av dessa högteknologiska fartyg är ingen tillfällighet. Finnlines och Deltamarin har under flera år haft ett nära samarbete i olika projekt. Nu fördjupas detta ytterligare – med kinesisk byggkraft som viktig möjliggörare.
– Tillsammans med Deltamarin har vi utvecklat Superstar-klassen som sätter en helt ny standard för frakt- och passagerartrafik i Östersjön. Med vårt nya investeringsprogram är vi stolta över att fortsätta den här gemensamma resan. Det långvariga och framgångsrika samarbetet med Deltamarin och Weihai-varvet har varit avgörande för att driva innovation och stärka en effektiv sjötransport, säger Juha Ahia, ansvarig för nybyggnationer och projekt på Finnlines.
Även från Deltamarin betonas det starka förtroendet som vuxit fram mellan aktörerna:
– Det här avtalet markerar en fortsättning på vårt långvariga samarbete med Weihai Shipyard. Tillsammans har vi levererat pålitliga, effektiva och miljömedvetna fartyg som möter både redarens och myndigheternas krav. Att våra kunder återkommer visar vilket förtroende de har för vår förmåga att leverera toppmoderna RoPax-fartyg. Med detta senaste kontrakt når antalet ropax-fartyg som Deltamarin designat och Weihai byggt imponerande 22 stycken under de senaste tio åren, säger Janne Uotila, vd för Deltamarin.
Och från det kinesiska varvet lyfts Deltamarins tekniska spetskompetens fram som en nyckel till projektets framgång:
– Den expertis och det stöd som Deltamarin tillför har alltid varit ovärderlig. Vi ser fram emot att leverera dessa fartyg till Finnlines, som kommer att spela en central roll i deras hållbara flottutbyggnad, säger Ou Shubo, vice vd på Weihai Shipyard.
