Det borde inte ha varit något fel på ms Amorellas blackoutsystem. Den 1 december testades det och fungerade felfritt.-Så nu måste vi ta reda på vad som hände, säger Esa Saari från Trafiksäkerhetsverket som är med och utreder orsaken.
När ms Amorella hade servicedag i hamnen i Åbo den 1 december testades bland annat fartygets tekniska system och att hjälpsystemet startade som det skulle när huvudsystemet fick blackout.
-Och vi var med då. Det är något som testas årligen, säger Esa Saari från Trafiksäkerhetsverket (Trafi).
Han säger att allt fungerade som det skulle då. Hur det kommer sig att hjälpsystemet inte slog igång som det skulle i lördags när fartyget fick blackout förstår man därför inte. Enligt Viking Line höll man vid grundstötningen på med service i det ena bränslesystemet som driver hjälpmotorn. Den andra ska dock starta ändå, vilket inte skedde vid olyckstillfället.
Flera utreder
Esa Saari har under tisdagen varit ombord på Amorella för att ta reda på vad som skett.
-Vi på Trafi, Olycksutredningscentralen, Norska Veritas och rederiet är på plats. Alla vill veta vad som hände, säger han.
I går hade man möte med de som jobbar i maskin för att ta reda på exakt vad som gjordes i maskinrummet vid olyckstillfället. I dag fortsätter det arbetet och man ska också undersöka svarta lådan.
-Vi har inga svar ännu, konstaterar Esa Saari.
