Det är dags att ta farväl av inte bara år 2019, utan hela 2010-talet. Vi tar sats mot 20-talet och alla de utmaningar och möjligheter som väntar. Inom sjöfarten är den överlägset största förändringen att hela världen måste gå över till lågsvavligt bränsle med allt vad detta kan betyda. Det är en fantastisk framgång för klimatet och reducerar svavelutsläppen rejält men inte tillräckligt. Branschen kan absolut inte slå sig till ro, den inslagna vägen mot minskade utsläpp måste fortsätta och det handlar om bränsleformer, autonoma fartyg, automatisering och digitalisering i en flodvåg av teknologi.

När det gäller sjöfarten är alternativen många och svaren få. I en världsekonomi sitter allt ihop och det man förlorar på ett ställe kommer tillbaka någon annanstans. Därför är shippingen fascinerande.

Året som vi snart tar farväl av har fört med sig nyheter av alla möjliga olika karaktärer, häng med på en snabbresa där branschen på olika sätt visat initiativförmåga och uppfinningsrikedom. Här är 2019 sett från Ålands Sjöfarts perspektiv:

• M/S Aurora Botnia ska hon heta, det nya fartyg som just nu byggs i Raumo och ska gå in i Wasalines trafik våren 2021.
• Den internationella redarföreningen ICS vill satsa 50 miljarder kronor på en renare värld.
• Viking Glory som ska stå klar om drygt ett år förses med den senaste tänkbara tekniken.
• Det var dåligt fyllda oljetankar som sånär förorsakade en historisk katastrof utanför den norska kusten i våras.
• Åborederiet sålde och köpte fartyg och ligger i dag kvar på fem fartyg i en liten men välskött flotta.
• Efter några svaga år redovisade Viking Line ett kraftigt förbättrat resultat.
• Åland lanserade en storsatsning på Alandica Shipping Academy som ska bli verklighet under kommande år.
• Besättningen ombord på Birka Stockholm vann Sjömansservicebyråns stora fotbollsturnering!
• M/S Apollo duger inte längre som flytande fartyg men som dykmål kan hon bli perfekt, i Kanada.
• I höstas var det 25 år sedan Estonia sjönk och i grunden förändrade sjöfarten och synen på säkerhet.
• Åland får en restaurangbåt igen!
• Rosella, pendlarfartyget nummer ett mellan Åland och Sverige redovisade en rekordsommar!
• Andreas Fellman som studerar till sjökapten i Åbo drog till Mercy Ships M/S Africa Mercy på praktik.
• Bore beställde tre nybyggen från Kina.
• Sommaren var het och lång och det kryllade ibland av lyxiga jakter i hamnarna.
• Rederi Ab Eckerö tog ett djupt andetag och grävde i plånboken och kan blicka tillbaka på ett extremt investeringtungt 2019. Nu står man redo inför en hårdnande konkurrens på alla trafikområden.
• Vad har en stoppad supertanker i Gibraltar gemensamt med storpolitik i Persiska viken? Mycket mer än vad man kanske tror. Ålands Sjöfart gjorde ett försök att förklara en allt mer komplex värld.
• Pontonen Alex lämnade Mariehamn efter lång och trogen tjänst och några 100.000-tals bilar!
• Åländska Lundqvistrederierna lämnade en dalgång bakom sig och redovisade nya miljonvinster i somras.

Vid sidan av allt detta hände oerhört mycket mer som finns att läsa på Ålands Sjöfarts hemsida. Vi önskar alla våra läsare och kompisar ett rogivande slut på ett händelserikt år och ett utmanande decennium och samtidigt ett framgångsrikt nytt år och nio till!