Trots att den svenska kronan är svag i förhållande till euron och trots högre bränslepriser lyckas Rederi Ab Eckerö höja vinsten för första halvan av 2018. Svaret är fler passagerare och mer last främst på M/S Finlandia som växlat upp i trafiken mellan Helsingfors och Tallinn på Finska viken.
I dag presenterade rederikoncernen sina siffror för årets första sex månader. Året har börjat ännu bättre än i fjol vilket ger en vink om starka siffror för helåret som i fjol levererade närapå rekordvinst och två euro per aktie i dividend till ägarna. I översikten konstaterar koncernens styrelse att de flesta siffror går åt rätt håll:
- 1,5 miljoner passagerare reste med Eckerökoncernens tre passagerarfartyg (1,4 milj. föreg. år).
- Omsättning 105,2 miljoner euro (103,3 milj. euro).
- Rörelseresultat 2,4 miljoner euro (0,7 milj. euro).
- Periodens vinst, rensat från orealiserade marknadsvärdeförändringar på bunkersäkringar. 1,5 miljoner euro (-0,1 milj. euro).
- Periodens vinst, inklusive orealiserade marknadsvärdeförändringar på bunkersäkringar, 3,3 miljoner euro (-2,0 milj. euro).
- Räntebärande skulder 76,8 miljoner euro (86,8 milj. euro).
- Nettoskuld 43,6 miljoner euro (60,8 milj. euro).
Verksamheten för 2018 är identisk med i fjol. Eckerö Line sköter trafiken på Finska viken. Birka Cruises tar hand om kryssningsfartyget M/S Birka medan EckeröLinjen med M/S Eckerö är snabbaste vägen mellan Åland och Sverige. På lastsidan sköter Eckerö Shipping roro-fartygen M/S Exporter och M/S Shipper som går på långtidskontrakt för Holmen Paper.
Den avgörande skillnaden mellan 2017 och 2018, enligt bokslutskommunikén, expansionen på Finska viken. Sammanlagt har antalet passagerare på koncernens fartyg ökat med 8,5 procent – från 1,4 till 1,5 miljoner resenärer. På lastsidan är ökningen ännu större, de två linjerna ökar tillsammans med 12 procent till 45.903 enheter. Det ekonomiska utfallet av ökningarna dras ändå ner av en svag svensk krona – för ett år sedan kostade en krona 9,50 i euro. I dag är priset 10,50. På bränslesidan dras sjöfarten också av högre priser men för Rederi Ab Eckerös räkning är prisökningen i själva verket positiv. Tack vare bunkersäkringar kan man räkna hem 2,2 miljoner euro i orealiserad vinst. Detta är ändå ett tveeggat vapen – i fjol resulterade terminerna i en förlust på 2,4 miljoner.
På investeringssidan har koncernen ökat takten något och satsade 2,8 miljoner euro (2,0 i fjol) på främst hamnar och företrädesvis utbyggnaden i Eckerö. I balansen har läget fortsättningsvis förbättrats och landat i en nettoskuldsättning på 43,6 miljoner euro (60,8). Det ger en soliditet på 52,3 procent (49,0).
Med tanke på att det är det andra halvåret som genererar de mesta intäkterna ser framtiden lovande ut och en ny rekordvinst är inom räckhåll. Fast då ska man minnas två faktorer som ligger utanför egen påverkan – kronkursen som förväntas fortsätta vara låg samt bränslepriserna som beskrivs som volatila, de kan alltså studsa vart som helst.
