Knappt har festtalen tystnat efter den högtidliga kölsträckningen den 13 februari av Wasalines nya fartyg M/S Aurora Botnia förrän det är dags igen. I dag är en stor dag för Rauma Marine Construction som lyckats ro hem två nybyggnadsprojekt för TT-Line i Australien. Det statliga rederiet hade egentligen tänkt bygga de två fartygen vid Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) i Tyskland men projektet har kantats av motgångar och i dag torsdag beslöt TT-Line Tasmania och FSG att gå skilda vägar.
Beslutet får beröm av rederiets ägare i form av Tasmaniens infrastrukturminister Michael Ferguson som enligt Shippax säger så här:
”Det är stabilt agerat av bolagets ledning och skyddar både rederiet och ägaren. Dessutom kan allt det arbete som hittills gjorts användas även fortsättningsvis i projektet och iu förhandlingarna med det nya varvet”.
En part som, enligt Shippax, också är djupt involverad är Foreship med kontor bland annat i Mariehamn.
I Raumo är det livat och glatt när bolaget kommunicerar dagens order som ännu inte är i hamn men ändå har formaliserats i form av ett slags kontrakt – Memorandum of Understanding.
Rauma Marine Constructions (RMC) och Australian TT-Line Company har undertecknat ett samförståndsavtal på två snabbgående bil- och passagerarfärjor. Projektet innebär cirka 3.500 årsverken och byggarbetet inleds i början av 2021, skriver RMC på sin hemnsida.
– Vi är stolta och tacksamma över det förtroende TT-Line Company har visat oss. Vi tror att vi med detta nya partnerskap kan betjäna våra kunder på ett sätt som resulterar i en bil- och passagerarfärjelösning i världsklass för TT-Line Company. Genom detta Memorandum of Understanding kan RMC gå kraftigt framåt på sin planerade tillväxtväg och öka byggandet av stora bil- och passagerarfärjor i Rauma. Det innebär en stadig tillväxt för varvsindustrin i Finland, säger Jyrki Heinimaa, VD RMC.
Fartygen byggs vid Raumas varv och levereras till kunden i Tasmanien, Australien, i slutet av 2022 och 2023. Fartygen ska trafikera under varumärket Spirit of Tasmania och ersätter de befintliga fartygen, Spirit of Tasmania I och II ( ex. Superfast III och Superfast IV), byggda i Åbo 1998. De nya färjorna rymmer 1.800 passagerare och kommer att ha en ungefärlig bruttotonnage på 48.000. Färjorna ska trafikera under utmanande förhållanden på rutten Melbourne, Australien – Devonport, Tasmanien.
– Att bygga dessa fartyg är storleksmässigt en naturlig fortsättning på MyStar, som vi bygger för Tallink. Under de närmaste månaderna arbetar TT-Line Company och RMC i nära samarbete för att slutföra kontraktet för byggandet av fartygen. Utformningen av fartygen börjar i höst. Byggandet av fartygen kommer att börja i början av 2021, och de kommer att göras sida vid sida med de korvetter som byggs för den finska marinen, förklarar Heinimaa.
Konstruktionen av fartygen får en betydande inverkan på sysselsättningen, totalt cirka 3 .500 årsverk. RMC kommer också att stärka sin organisation och rekrytera nya talanger i alla faser av varvsindustrin.
– Utöver vår egen personal ska vi stärka vårt nätverk. Våra långsiktiga partnerskap täcker olika sektorer inom varvsindustrin från design till efterbehandling, betonar Heinimaa.
Den 13 februari högtidliggjorde RMC tillsammans med Wasaline kölläggningen av Aurora Botnia som ska trafikera mellan Vasa och Umeå. Bygget av Tallinks nya transportfartyg MyStar, som ska gå mellan Helsingfors och Tallin, inleds i april 2020. I höstas tecknade RMC också en överenskommelse med den finländska Försvarsmakten att leverera fyra korvetter fram till 2026.
