• RIF:s vd Tiina Tuurnala deltog i Breaking Waves i Helsingfors.
    RIF:s vd Tiina Tuurnala deltog i Breaking Waves i Helsingfors.
  • RIF:s vd Tiina Tuurnala deltog i Breaking Waves i Helsingfors.

Shippingproffs möttes i Helsingfors

Sjöklustrets främsta proffs samlades i Helsingfors för Breaking Waves-konferensen i måndags. På plats var det europeiska sjöklustrets främsta experter för en gemensam Think Tank där branschens utmaningar och målsättningar definierades. Konferensen arrangerades som en del av det internationella teknologievenemanget Slush. På plats var ca. 30 inbjudna gäster som representerade beslutsfattare och företagsledare från bland annat hamnar, rederier och andra sektorer inom sjöfarten, från elva olika länder.

I Think Tanken lyftes de mest aktuella och centrala utmaningarna inom branschen och lösningar till dessa; exempelvis hållbarhet, den teknologiska utvecklingen och nya innovationer för att svara på de ändrande behoven inom sektorn och i dess omgivning. Samtliga aktörer var ense om att branschen är tvungen att reagera allt snabbare till ändrade behov.

Alla ansåg att öppen dialog både inom och utanför branschen är en viktig del av utvecklingen. Ett tätt samarbete och en öppen dialog mellan olika aktörer inom hela värdekedjan; kunder, beslutsfattare samt nya aktörer och start-ups, är alla väsentliga för utvecklingsarbetet. Datainsamling och en alltmer effektiv användning av data sågs som en möjlig lösning. Sjöfarten är under kontinuerlig förändring och för att nya idéer och innovationer skall kunna utnyttjas krävs tätare samarbete.

Sjöfarten möjliggör välfärd både globalt och inom Europa. Sjöfarten är en essentiell del av de världsomfattande logistiska kedjor som möjliggör att råvaror och produkter är tillgängliga överallt i världen. 90 % av världens handel transporteras till sjöss. Optimering och en heltäckande samordning av den logistiska kedjan med allt tätare informationsutbyte mellan olika aktörer lyftes fram i Think Tanken som en väsentlig del av utvecklingen. Välfungerande processer längs hela den logistiska kedjan ger bättre möjligheter att reagera på utmaningar inom hållbarhet, då till exempel fartygskapacitet kan utnyttjas mer effektivt.

Ett välfungerande informationsutbyte ger bättre förutsättningar att reagera på förändringar och till exempel dra nytta av innovationer som skapas inom kedjan. Dessutom skulle utnyttjandet av hållbara lösningar från andra sektorer inom sjöfarten underlättas.

Think Tanken erkänner att det krävs ett bredare och effektivare samarbete. Den nutida graden av samarbete kommer inte att räcka till och mer radikala handlingar behövs. I framtiden räcker inte samarbetet mellan de traditionella aktörerna inom det europeiska sjöklustret, det fordras ett bredare perspektiv och synpunkter från aktörer också utanför sjöklustret. Dessutom behöver branschen ett nytt slags kunnande från andra sektorer för att skapa sjöfartens framtid i en förändrad verksamhetsmiljö. För att kunna svara på de nya kraven, kommer utbildningens utveckling och dessutom ifrågasättandet av nutida verksamhetsmodeller och servicekedjor att vara avgörande. Innovationer skapas inom branschen men disruption kommer vanligen utifrån branschen och det måste sektorn förbereda sig för.

Breaking Waves-konferensen var ett första steg i att samla olika aktörer inom sjöklustret till samma bord och gemensamt utveckla branschen. Arbetet för att säkerställa det Europeiska sjöklustrets konkurrenskraft i framtiden fortsätter.
 

Investeringar tynger Eckerö

Aktieägarna i Rederi Ab Eckerö får räkna med ett lite tyngre år än man kanske vant sig vid.
Läs mer »
Foto: Jörgen Pettersson

Superjakt på Ålandsbesök

I dag har Åland och Mariehamn besök av sommarens kanske lyxigaste superjakt.
Läs mer »

Lägre förlust för Viking Line

I år var det 60 år sedan Viking Line inledde trafiken mellan Sverige och Åland och Fin
Läs mer »
Nya Föglöfärjan som skiss.

Finferries vann Föglöupphandling

I fredags stod det klart att det är ett konsortium bestående av statliga finländsk
Läs mer »
Foto: Gibraltar Chronicle

USA försökte stoppa tanker

Dramatiken kring den stoppade supertankern Grace 1 (300.579 DWT) fortsatte in i det
Läs mer »

Dödsolycka på M/S Misida

Överstyrmannen Erik Hansson, 34, från Sverige avled fredagen den 9 augusti i följderna av en arbetsplatsolycka ombord på Godby Shippings
Läs mer »