• Foto: XSI.
    Foto: XSI.
  • Hela projektgruppen på plats i Xiamen. Från vänster Ingela Fredriksson, Roberto Evangelio, Davis Liukai, Kari Lehtinen, Kevin Wu, Alex Huangbin, Tommy Fredrickson, Oskar Sävö, Jin Shixing, Efren Falconite, Xiaoxiao Liu, Kari Granberg, Johannes Engqvist, Patrik Ekegren, Shixu Wang, Victor Karlsson, Robert Salmi, Marcus Sjölund och Niklas Berlin. Foto: XSI.
    Hela projektgruppen på plats i Xiamen. Från vänster Ingela Fredriksson, Roberto Evangelio, Davis Liukai, Kari Lehtinen, Kevin Wu, Alex Huangbin, Tommy Fredrickson, Oskar Sävö, Jin Shixing, Efren Falconite, Xiaoxiao Liu, Kari Granberg, Johannes Engqvist, Patrik Ekegren, Shixu Wang, Victor Karlsson, Robert Salmi, Marcus Sjölund och Niklas Berlin. Foto: XSI.
  • Mynten som läggs i kölen. Foto: XSI.
    Mynten som läggs i kölen. Foto: XSI.
  • Fartygskonsulten Kaj Jansson, till vänster, och vd Jan Hanses på plats i Xiamen. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
    Fartygskonsulten Kaj Jansson, till vänster, och vd Jan Hanses på plats i Xiamen. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Traditionell drake på plats vid ceremonin. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
    Traditionell drake på plats vid ceremonin. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Projektledaren Kari Granberg är en nöjd man i dag. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.Så här ser fartyget ut just nu, klart för kölsträckning. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
    Projektledaren Kari Granberg är en nöjd man i dag. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.Så här ser fartyget ut just nu, klart för kölsträckning. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Jan Hanses, till höger, på plats i Xiamen.
    Jan Hanses, till höger, på plats i Xiamen.
  • Fartyget just nu där hon ligger färdig för kölsträckning.
    Fartyget just nu där hon ligger färdig för kölsträckning.
  • M/S Viking Glory som hon ska se ut när allt är klart.
    M/S Viking Glory som hon ska se ut när allt är klart.
  • Foto: XSI.
  • Hela projektgruppen på plats i Xiamen. Från vänster Ingela Fredriksson, Roberto Evangelio, Davis Liukai, Kari Lehtinen, Kevin Wu, Alex Huangbin, Tommy Fredrickson, Oskar Sävö, Jin Shixing, Efren Falconite, Xiaoxiao Liu, Kari Granberg, Johannes Engqvist, Patrik Ekegren, Shixu Wang, Victor Karlsson, Robert Salmi, Marcus Sjölund och Niklas Berlin. Foto: XSI.
  • Mynten som läggs i kölen. Foto: XSI.
  • Fartygskonsulten Kaj Jansson, till vänster, och vd Jan Hanses på plats i Xiamen. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Traditionell drake på plats vid ceremonin. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Projektledaren Kari Granberg är en nöjd man i dag. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.Så här ser fartyget ut just nu, klart för kölsträckning. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Jan Hanses, till höger, på plats i Xiamen.
  • Fartyget just nu där hon ligger färdig för kölsträckning.
  • M/S Viking Glory som hon ska se ut när allt är klart.

Kölen lagd för Viking Glory

I dag ordnades högtidlig kölsträckning för M/S Viking Glory som Viking Line bygger i Xiamen, Kina. På plats var rederiets ledning och den projektgrupp som håller i arbetet på plats. Fartygsbygget framskrider enligt plan och Viking Glory ska gå in i trafik genast efter färdigställande i slutet av år 2020.

Kölsträckning är det första momentet i mer konkret mening när ett fartyg ska byggas. Kölen som utgör själva grunden till fartyget Viking Glory placeras på stapelbädden och tillmäts stor ceremoniell (och formell) betydelse. Det är brukligt att såväl varvsledning som beställare, rederiet, finns på plats när det sker. Senast Viking Line genomförde en kölsträckning var i Åbo i mars 2012 då bygget av Viking Grace i praktiken inleddes.

Rederiet Viking Line bygger just nu vad som beskrivs som Östersjöns klimatsmartaste fartyg, Viking Glory. Idag den 3 juni har byggprocessen nått fram till den traditionsenliga kölsträckningsceremonin, som ägt rum under tidig morgon på varvet i Xiamen i Kina. Viking Glory som inom två år kommer att börja kryssa mellan Stockholm, Mariehamn och Åbo passerar därmed en viktig milstolpe: nu börjar fartyget ta form på allvar.

År 2021 utlovs en helt ny kryssningsupplevelse till Östersjön när Viking Line lanserar sitt nya, klimatsmarta fartyg Viking Glory. Fartyget som kommer att gå varje kväll från Stadsgården i Stockholm till Åbo i Finland och tillbaka, byggs just nu i Xiamen i Kina. Rederiets vd Jan Hanses har tillsammans med medlemmar ur koncernledningen och representanter för varvet under högtidliga former placerat ett tiotal euromynt och kinesiska yuanmynt i olika valörer under Viking Glorys köl.

– Enligt historiska traditioner som går hela vägen tillbaka till Antikens Grekland lägger man ett eller flera mynt under fartygets köl för att bringa lycka. Kölen är den del som finns längst ner på skrovets botten och beskrivs ibland som fartygets ryggrad. När fartyget väl är färdigt för sjösättning flyttar man mynten och svetsar in dem i masten i stället, säger Jan Hanses.

Viking Glory som kommer att kunna ta upp till 2.800 resenärer ska drivas med LNG, flytande naturgas. Viktiga nordiska samarbetspartners för att utveckla övriga miljötekniska detaljer och en nyskapande interiör är bland annat ABB Marine, Koncept Stockholm, Climeon, Wärtsilä, Kone, Deltamarin och Almaco. De första kryssningarna med Viking Glory beräknas bli bokningsbara i december 2019.

Kölsträckningsceremonin är en gammal skeppsbyggartradition, där man placerar ut mynt under fartygets köl för att ge lycka under byggandet. Under ceremonin lyfts fartygets första sektion på plats i varvets byggnadsdocka, där mynt placerats ut ovanpå kölblocken. Kölsträckningen symboliserar skeppets födelse; den första byggsektionen är klar och man börjar foga ihop de övriga sektionerna med den. När det fartyget är klart för sjösättning tillvaratas lyckoslantarna som legat under kölen och svetsas senare samman som en del av masten.

Viking Lines nya kryssningsfartyg kommer att ge sina passagerare möjlighet att ta del av skärgårdsvyer utan motstycke och fartyget har redan väckt stort intresse i både Finland och Sverige. Den namngivningstävling som ordnades i april gav upphov till mer än 22.000 namnförslag. Från och med december i år är det möjligt att börja boka resor med det nya fartyget.

Fartygets tekniska data:

  • Färdigställs i slutet av 2020
  • Sätts i trafik i början av 2021 på rutten Åbo–Åland–Stockholm
  • Passagerarkapacitet: 2.800 personer
  • Hytter: 922
  • Besättning: cirka 200 personer
  • Längd 222,6 meter, bruttodräktighet 63.800 ton
  • Fraktkapacitet: 1.500 filmeter
  • Isklass: 1 A Super
  • Bränsle LNG (flytande naturgas)
  • Byggs i Kina på Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd:s varv
  • Samarbetspartner: Wärtsilä, ABB Marine, Kone, Koncept Stockholm, Deltamarin, Almaco m.fl.

Läs mer om fartyget på den här länken.

 

Östersjöns nya drottning, M/S Viking Glory

Matsvinn ner med 40 procent

På fyra månader har Viking Lines kryssningsfartyg Mariella minskat matsvinnet från ombordrestaurangerna med 40 procent.
Läs mer »
På Åland jobbar Erik Hemming, Josefin Nordberg och Tiina Mäkinen med att lära ut engelska för sjöfartsstuderande. Foto: Jörgen Pettersson.

Åland bjuder till lärarkonferens

Välkomna till Åland, alla engelsklärare i sjöfarten! När det gäller sjösäkerhet är kommunikation a och o.
Läs mer »
Foto: Wasaline.

Byggstart för Wasaline

Arbetet är i gång.
Läs mer »

Septor ordnar teknikmässa

Välkomna till Septors stora leverantörsdagar som ordnas för femte gången i Helsingfors, Åbo och Mariehamn!
Läs mer »

Ökat miljötänk bland Ålands färjor

Miljön är en av de största frågorna som är på tapeten nuförtiden. Alla vill vi göra vad vi kan för att minska utsläpp och spara på elen.
Läs mer »

Wasaline köper mer från Wärtsilä

Wasalines nya RoPax-färja som har officiell byggstart på måndag vid Rauma Marine Constructions (RMC) i Finland satsar högt när det gäller
Läs mer »