• Foto: XSI.
    Foto: XSI.
  • Hela projektgruppen på plats i Xiamen. Från vänster Ingela Fredriksson, Roberto Evangelio, Davis Liukai, Kari Lehtinen, Kevin Wu, Alex Huangbin, Tommy Fredrickson, Oskar Sävö, Jin Shixing, Efren Falconite, Xiaoxiao Liu, Kari Granberg, Johannes Engqvist, Patrik Ekegren, Shixu Wang, Victor Karlsson, Robert Salmi, Marcus Sjölund och Niklas Berlin. Foto: XSI.
    Hela projektgruppen på plats i Xiamen. Från vänster Ingela Fredriksson, Roberto Evangelio, Davis Liukai, Kari Lehtinen, Kevin Wu, Alex Huangbin, Tommy Fredrickson, Oskar Sävö, Jin Shixing, Efren Falconite, Xiaoxiao Liu, Kari Granberg, Johannes Engqvist, Patrik Ekegren, Shixu Wang, Victor Karlsson, Robert Salmi, Marcus Sjölund och Niklas Berlin. Foto: XSI.
  • Mynten som läggs i kölen. Foto: XSI.
    Mynten som läggs i kölen. Foto: XSI.
  • Fartygskonsulten Kaj Jansson, till vänster, och vd Jan Hanses på plats i Xiamen. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
    Fartygskonsulten Kaj Jansson, till vänster, och vd Jan Hanses på plats i Xiamen. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Traditionell drake på plats vid ceremonin. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
    Traditionell drake på plats vid ceremonin. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Projektledaren Kari Granberg är en nöjd man i dag. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.Så här ser fartyget ut just nu, klart för kölsträckning. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
    Projektledaren Kari Granberg är en nöjd man i dag. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.Så här ser fartyget ut just nu, klart för kölsträckning. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Jan Hanses, till höger, på plats i Xiamen.
    Jan Hanses, till höger, på plats i Xiamen.
  • Fartyget just nu där hon ligger färdig för kölsträckning.
    Fartyget just nu där hon ligger färdig för kölsträckning.
  • M/S Viking Glory som hon ska se ut när allt är klart.
    M/S Viking Glory som hon ska se ut när allt är klart.
  • Foto: XSI.
  • Hela projektgruppen på plats i Xiamen. Från vänster Ingela Fredriksson, Roberto Evangelio, Davis Liukai, Kari Lehtinen, Kevin Wu, Alex Huangbin, Tommy Fredrickson, Oskar Sävö, Jin Shixing, Efren Falconite, Xiaoxiao Liu, Kari Granberg, Johannes Engqvist, Patrik Ekegren, Shixu Wang, Victor Karlsson, Robert Salmi, Marcus Sjölund och Niklas Berlin. Foto: XSI.
  • Mynten som läggs i kölen. Foto: XSI.
  • Fartygskonsulten Kaj Jansson, till vänster, och vd Jan Hanses på plats i Xiamen. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Traditionell drake på plats vid ceremonin. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Projektledaren Kari Granberg är en nöjd man i dag. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.Så här ser fartyget ut just nu, klart för kölsträckning. Foto: Johanna Boijer-Svahnström.
  • Jan Hanses, till höger, på plats i Xiamen.
  • Fartyget just nu där hon ligger färdig för kölsträckning.
  • M/S Viking Glory som hon ska se ut när allt är klart.

Kölen lagd för Viking Glory

I dag ordnades högtidlig kölsträckning för M/S Viking Glory som Viking Line bygger i Xiamen, Kina. På plats var rederiets ledning och den projektgrupp som håller i arbetet på plats. Fartygsbygget framskrider enligt plan och Viking Glory ska gå in i trafik genast efter färdigställande i slutet av år 2020.

Kölsträckning är det första momentet i mer konkret mening när ett fartyg ska byggas. Kölen som utgör själva grunden till fartyget Viking Glory placeras på stapelbädden och tillmäts stor ceremoniell (och formell) betydelse. Det är brukligt att såväl varvsledning som beställare, rederiet, finns på plats när det sker. Senast Viking Line genomförde en kölsträckning var i Åbo i mars 2012 då bygget av Viking Grace i praktiken inleddes.

Rederiet Viking Line bygger just nu vad som beskrivs som Östersjöns klimatsmartaste fartyg, Viking Glory. Idag den 3 juni har byggprocessen nått fram till den traditionsenliga kölsträckningsceremonin, som ägt rum under tidig morgon på varvet i Xiamen i Kina. Viking Glory som inom två år kommer att börja kryssa mellan Stockholm, Mariehamn och Åbo passerar därmed en viktig milstolpe: nu börjar fartyget ta form på allvar.

År 2021 utlovs en helt ny kryssningsupplevelse till Östersjön när Viking Line lanserar sitt nya, klimatsmarta fartyg Viking Glory. Fartyget som kommer att gå varje kväll från Stadsgården i Stockholm till Åbo i Finland och tillbaka, byggs just nu i Xiamen i Kina. Rederiets vd Jan Hanses har tillsammans med medlemmar ur koncernledningen och representanter för varvet under högtidliga former placerat ett tiotal euromynt och kinesiska yuanmynt i olika valörer under Viking Glorys köl.

– Enligt historiska traditioner som går hela vägen tillbaka till Antikens Grekland lägger man ett eller flera mynt under fartygets köl för att bringa lycka. Kölen är den del som finns längst ner på skrovets botten och beskrivs ibland som fartygets ryggrad. När fartyget väl är färdigt för sjösättning flyttar man mynten och svetsar in dem i masten i stället, säger Jan Hanses.

Viking Glory som kommer att kunna ta upp till 2.800 resenärer ska drivas med LNG, flytande naturgas. Viktiga nordiska samarbetspartners för att utveckla övriga miljötekniska detaljer och en nyskapande interiör är bland annat ABB Marine, Koncept Stockholm, Climeon, Wärtsilä, Kone, Deltamarin och Almaco. De första kryssningarna med Viking Glory beräknas bli bokningsbara i december 2019.

Kölsträckningsceremonin är en gammal skeppsbyggartradition, där man placerar ut mynt under fartygets köl för att ge lycka under byggandet. Under ceremonin lyfts fartygets första sektion på plats i varvets byggnadsdocka, där mynt placerats ut ovanpå kölblocken. Kölsträckningen symboliserar skeppets födelse; den första byggsektionen är klar och man börjar foga ihop de övriga sektionerna med den. När det fartyget är klart för sjösättning tillvaratas lyckoslantarna som legat under kölen och svetsas senare samman som en del av masten.

Viking Lines nya kryssningsfartyg kommer att ge sina passagerare möjlighet att ta del av skärgårdsvyer utan motstycke och fartyget har redan väckt stort intresse i både Finland och Sverige. Den namngivningstävling som ordnades i april gav upphov till mer än 22.000 namnförslag. Från och med december i år är det möjligt att börja boka resor med det nya fartyget.

Fartygets tekniska data:

  • Färdigställs i slutet av 2020
  • Sätts i trafik i början av 2021 på rutten Åbo–Åland–Stockholm
  • Passagerarkapacitet: 2.800 personer
  • Hytter: 922
  • Besättning: cirka 200 personer
  • Längd 222,6 meter, bruttodräktighet 63.800 ton
  • Fraktkapacitet: 1.500 filmeter
  • Isklass: 1 A Super
  • Bränsle LNG (flytande naturgas)
  • Byggs i Kina på Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd:s varv
  • Samarbetspartner: Wärtsilä, ABB Marine, Kone, Koncept Stockholm, Deltamarin, Almaco m.fl.

Läs mer om fartyget på den här länken.

 

Östersjöns nya drottning, M/S Viking Glory

Satu var först i hela Sverige

Hon tvekade rätt länge kring att söka sin framtid inom sjöfarten.
Läs mer »

”Jag älskar skärgård och fartyg”

Östersjöns just nu mest omdiskuterade sjöfartsaktör heter Jakob Johansson och är 37 år gammal och född och uppvuxen i Stockholm.
Läs mer »

37-årig jurist ruskar om Viking

Frågan alla ställer sig i dag är: vem är Jakob Johansson och vilka är hans avsikter kring Viking Line?
Läs mer »

Rafael säljer Viking Line

Rikssvenska fastighetsentreprenören Jakob Johansson, 37, köper Rafael-familjens aktier i Viking Line för 33,3 miljoner euro.
Läs mer »

Nytt samarbete om sjöfart

Namnet är Fairway Forward.
Läs mer »
Foto: Jörgen Pettersson

Planering för Sjöfartens dag 2020

Succén är på nytt ett faktum.
Läs mer »