Hygienprojekt för kryssare

En bransch som helt stannat av sedan utbrottet av coronaviruset är den internationella kryssningsindustrin. Fartygen ligger upplagda och över hela världen grunnar företagsledningar på hur det ska gå till att komma tillbaka. Innan krisen var kryssningar extremt populära bland semesterfirare och branschen hade egentligen aldrig gått neråt. Nu råder andra tider. Ett konsultbolag som har betydande kopplingar till kryssningsindustrin och sjöfarten i allmänhet är Foreship med kontor i bland annat Mariehamn. Där jobbar Mattias Jörgensen som affärsutvecklingsdirektör och lanserar nu en paketlösning för att hålla coronaviruset borta från kryssningsfartygen. Han kallar det för Project Hygiea.

– Kryssningsrederierna strävar mot att återstålla allmänhetens förtroende för industrin. Foreships expertis inom fartygsdesign, ombyggnation, projektledning och hållbarhet sätter oss i en unik position att skapa den helhetslösning man letar efter. Även i detta tidiga skede ser vi ett stort intresse för Hygiea vilket kommer att ha en betydande positiv inverkan på branschens omedelbara framtid, säger Mattias Jörgensen i ett pressmeddelande som kan läsas längre ner på sidan.

I stora drag går Project Hygiea ut på fyra övergripande punkter:

  1. Interception. Detta strävar till att hålla det biologiska hotet borta från fartygen. Det handlar om att hamnarna utrustas med teknologi där till exempel kroppstemperaturen kan mätas innan ombordstigning. När ett vaccin kommit är målet också att alla passagerare kan screenas och kontrolleras innan de går ombord.
  2. Prevention. För att förhindra spridningen ombord införs stränga hygienåtgärder samtidigt som utrymmen ombord optimeras med målet att behålla ett fysiskt avstånd mellan passagerare.
  3. Mitigation. För att minimera smittspridning ombord på ett fartyg gäller att isolera patogenen genom karantän och/eller sanering.
  4. Evacuation. Det gäller också att vara beredd på det värsta i form av skarpt läge ombord. Evakueringsprocesser ska finnas på plats i form av snabbrutter till räddning och så vidare.

– Det finns ingen enkel lösning på detta mycket komplicerade problem. Men genom att kombinera vår egen expertis med insikterna hos läkarvetenskapen och vårt omfattande nätverk har vi formulerat denna strategi som tacklar problemen på fyra olika fronter, tillägger Mattias Jörgensen.

Viking tillbaka i försiktig trafik

Med beaktande av den finska regeringens beslut att successivt lätta på några av de coronarelaterade restriktionerna kommer Viking Line at
Läs mer »

Från rekordvår till fullt stopp

I mars i år såg det ut som om Strommas Rederi AB Göta Kanals kryssningssäsong försäljningsmässigt skulle bli det bästa året någonsin.
Läs mer »

EU avgör storskaligt fiske

Just nu kretsar ett tiotal stora trålare kring Åland och i de närliggande delarna av Östersjön.
Läs mer »

Rosella öppnar för persontrafik

På tisdag återupptar M/S Rosella persontrafiken mellan Mariehamn och Kapellskär, om än i mycket begränsad omfattning.
Läs mer »

Oklart kring Alandias dividend

Försäkringsbolaget Alandia föreslår att tre miljoner euro ska betalas ut som dividend till aktieägarna för år 2019 trots att resultatet f
Läs mer »

Yamaha, om tjuven kan välja

Bland de stora utmaningarna för försäkringsbolag i allmänhet och särskilt Alandia som specialiserat sig på försäkringar av både stora far
Läs mer »