Alfons Håkans köpte ny Pallas

Bärgningsbolaget Alfons Håkans köpte i december en ny ASD-bogserare (Azimuth Stern Drive) från Damen och tar nu sikte på en ljusnande framtid, berättar bolaget i ett pressmeddelande. Nyförvärvet som får det klassiska namnet Pallas isklass är IA och skrovet är byggt till isklass IA Super. Bollard pull är 62 ton och Caterpillar-huvudmaskineriet har en effekt på 5.500 hk, rapporterar Sjöfartstidningen och citerar vd för Alfons Håkans, Joakim Håkans:

– De hade bogserbåten ”in stock”, på hyllan, så det var snabb leverans.

Enlig Sjöfartstidningen får Pallas estnisk flagg och finländsk besättning och placeras i Finska viken.

Fjolåret beskrivs av Alfons Håkans som ett förnyelsens år. Liksom tidigare tvingades rederiets fartyg och besättningar hantera svåra vinterförhållanden. Bland annat ryckte bolaget ut och bogserade läckande M/S Glory Hongkong i säkerhet till Tallinn.

Moderniseringen av flottan fortsatte med köpet av Pallas vilket är nödvändigt.

”För även om bogserbåtar är byggda för tuffa isar och har en lång livslängd, såvitt de sköts ordentligt, ställer utvecklingen som går mot större fartyg och snävare tidtabeller större krav på assisterande bogserare”, skriver bolaget i ett pressmeddelande vars engelska version finns att ladda ner nertill på sidan.

De konventionella isbrytande bogserfartygen Hurtig och ASD-bogseraren Poseidon kompletterade även de Alfons Håkans-flottan under 2018. Kraftfulla Hurtig köptes från Sverige i juli och stationerades i Nystad för att stärka den finländska västkusten. Hurtig hjälper också till att hålla hamnen isfri. ASD-flottan stärktes även den tack vare köpet från Turkiet av T/B Osman Gazi som döptes om till Poseidon och placerades i Tallinn.

2018 handlade inte bara om inköp av fartyg. Under året såldes sådana fartyg som inte längre fyllde kraven från kunderna. Gamla Pallas såldes redan i december 2017 medan Helios och pråmen Scanbarge fick nya ägare i juli. Den senaste försäljningen genomfördes i början av januari 2019 då konventionella bogseraren Fram såldes till Sundsvalls hamn.    

Alfons Håkans har också förnyat isbrytaravtalet för Zeus of Finland med nybildade Trafikledsverket. Det nya avtalet löper sju år framåt.

Det stannar inte där. Alfons Håkans har även moderniserat ASD-bogseraren Calypso som nu är redo för en löstagbar isbrytarbog som ska införskaffas i höst. Fram till dess fortsätter Calypso med normal hamnassistans och isbrytartjänster. Inför året som är lovar Alfons Håkans fortsätta modernisera flottan och sammanfattar strategin så här:

”Alfons Håkans ska fortsätta vara en stark och pålitlig operatör av hamnbogserbåtar och isbrytning i norra delen av Östersjön och stöder de baltiska staterna med havsisbrytning. Rederiet levererar isbrytarservice till Finland, Sverige och Estland. För att klara detta fortsätter moderniseringen av flottan under 2019 och det intensiva samarbetet med olika maritima operatörer samt utbildningen av besättning och personal för att säkerställa hög kvalitet i alla situationer.” 
 

Alfons Håkans på Youtube.

Satu var först i hela Sverige

Hon tvekade rätt länge kring att söka sin framtid inom sjöfarten.
Läs mer »

”Jag älskar skärgård och fartyg”

Östersjöns just nu mest omdiskuterade sjöfartsaktör heter Jakob Johansson och är 37 år gammal och född och uppvuxen i Stockholm.
Läs mer »

37-årig jurist ruskar om Viking

Frågan alla ställer sig i dag är: vem är Jakob Johansson och vilka är hans avsikter kring Viking Line?
Läs mer »

Rafael säljer Viking Line

Rikssvenska fastighetsentreprenören Jakob Johansson, 37, köper Rafael-familjens aktier i Viking Line för 33,3 miljoner euro.
Läs mer »

Nytt samarbete om sjöfart

Namnet är Fairway Forward.
Läs mer »
Foto: Jörgen Pettersson

Planering för Sjöfartens dag 2020

Succén är på nytt ett faktum.
Läs mer »