I dag kom Viking Lines rapport över årets första nio månader. Tidigare i november har Tallink och Finnlines också lämnat sina redogörelser, vilka finns att ladda ner längre ner på sidan.

Omsättningen för årets nio första månader sjönk, från 392,1 miljoner euro (meuro) till 378,1 meuro. Trots det steg rörelseresultatet från 6,3 till 7,7 meuro. Före skatt blev resultatet 5,6 meuro jämfört med 4,6 i fjol.

I dagens kvartalsrapport framgår också att de passagerarrelaterade intäkterna sjönk från 357,8 meuro till 343,0 meuro medan fraktintäkterna steg från 32,6 till 33,4 meuro. Tack vare lägre rörelsekostnader jämfört med året innan förbättrades alltså koncernens resultat trots en lägre omsättning. Driftskostnaderna minskade med 4,1 prcent till 250,0 Meur (260,6 Meur) trots att bunkerkostnaderna ökade med 5,9 procent till 37,8 Meur (35,7 Meur). Dessutom inverkar den svaga svenska kronan negativt på koncernens resultat. Här kan man läsa hela resultatrapporten.

Efter fjolåret förutspådde rederiets styrelse ett bättre resultat för 2018 än för 2017 sedan man halverat dividenden till aktieägarna. I dagens delårsrapport upprepar man detta med tillägget att man kanske bara når fjolårets resultat:

Konkurrensen inom Viking Lines trafikområde innebär en fortsatt press på såväl priser som volymer. Organisationsförändringen som genomfördes under våren 2018 förväntas ha en positiv inverkan på koncernens resultat. Bunkerprisnivån under återstoden av verksamhetsåret kommer att påverka koncernens resultatutveckling. Som helhet bedöms att rörelseresultatet för 2018 kommer att förbättras eller vara i nivå med rörelseresultatet för 2017.

Året som gått har på flera sätt varit händelserikt för Viking Line. Till exempel avgick nyligen oväntat koncernens vice vd Andreas Remmer. Detta verkar dock inte påverka framtidstron för rederiet bland storägarna. I oktober flaggade till exempel Dick Lundqvist för att han fortsätter tanka Viking-aktier trots att han nyligen lämnade styrelsen för Ångfartygs Ab Alfa.