Trots att två nya motorer satts in i fartyget ms Eckerö kör man fortfarande på de två gamla.-Det fanns en tro på att det skulle fungera redan nu, men det handlar om dagar tills det gör det, säger vd Tomas Karlsson.

SJÖFART Mellan den 2 och 21 januari var Eckerölinjens ms Eckerö på dock i Nådendal för att byta ut två av de fyra maskinerna. Orsaken till det var att man i fjol vintras fastnade i isen och två av de befintliga motorerna gick sönder, vilket ledde till att man fattade beslut om att sätta in två helt nya.

Men trots att ms Eckerö nu har återvänt i trafik kör man inte med de två nya motorerna.

-Just nu kör vi med de två nygamla, de har fixat en del på dem också så att de ska fungera med de två nya, säger Tomas Karlsson, vd för Eckerölinjen.

Det gör man för att de nya inte är helt inkopplade, förklarar han.

-Arbetet har gått enligt plan, men om det hade gått över förväntan skulle de vara i bruk nu.

Elarbete kvar

Bland annat är det en del elarbete kvar och det saknas mätare och givare, förklarar han. Och så behöver man få dem att fungera tillsammans med de gamla maskinerna. Allt det görs under tiden fartyget är i trafik.

-Det handlar om dagar för att sätta allt på plats. Det är mycket arbete runt, och det har vi hållit på med sedan vi lämnade Nådendal.

Han säger att det dock fanns en tro på att allt skulle vara klart tills fartyget sattes i trafik igen, men säger samtidigt att det är ett stort projekt att byta ut två maskiner.

-Man har gjort ett fantastiskt jobb. Det här är inget problem, sådant här tar tid.

Ms Eckerö har normalt sett bara två maskiner i drift och därför kan fartyget köra som vanligt.

-Det är sällan eller aldrig som vi behöver köra på fyra på den här sträckan och med den här turlistan. Det är bara om det är ett mycket svårt isläge och liknande.

Snart i bruk

Om några dagar, när man alltså räknar med att ha allt fixat, kommer man börja köra med de nya motorerna.

-Tanken är att vi ska köra med de nya, de har en helt annan bunkerförbrukning än de gamla.

Med andra ord krävs det mindre bränsle. Bara vid behov är tanken att alla fyra maskiner ska användas.

Kostnaden för de nya motorerna är cirka två miljoner euro.