logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
logo2x_0
mobilemenu2
boris.jpg

Boris Ekman tror på brakförlust för RG Lines konkursbo

Publicerad: 09:05 - 24 maj 2012

|

Jörgen Pettersson

Konkursboet som driver RG Lines trafik mellan Umeå och Vasa har sänkt biljettpriserna så mycket att en brakförlust är att vänta.Det tror Boris Ekman, som är redo att träda in som ordförande för bolaget om konkursen avbryts.

SJÖFART Den ekonomiska situationen för RG Lines konkursbo uppmärksammades av Vasabladet i helgen.

Bolagets tillgångar har tagits över av konkursboet, som nu driver verksamheten tills vidare. Enligt Vasabladet räknar konkursboet med en vinst på cirka en miljon euro i år. En orsak till det uppges vara de kraftigt sänkta biljettpriserna, som lett till fler passagerare.

Men ett så bra resultat ser Viking Lines tidigare vice vd Boris Ekman som en omöjlighet.

-De har gjort väldigt stora förluster under våren, säger han.

Boris Ekman står till förfogande som ny styrelseordförande för RG Line Ab, om bolaget får tillbaka verksamheten från konkursboet. Frågan om konkursens eventuella upplösning eller återtagande ligger i olika rättsinstanser för avgörande.

-Jag vet vad en passagerare ger netto. Det är lätt att räkna på utfallet med nuvarande prisnivå. Biljettintäkterna kommer att gå ner så att det blir en brakförlust. De facto har konkursboet varit tvunget att ta lån för att betala löner trots att Umeå kommun och Vasa stad har gett anstånd med hamnavgifter, säger Boris Ekman.

Behöver miljonstöd

Konkursförvaltaren Christer Eriksson säger till Vasabladet att det behövs ett årligt stöd på 2,5 miljoner euro för att driva Kvarkentrafiken.

Boris Ekmans ser det som märkligt att säga att bolaget ska gå med vinst, när man samtidigt behöver 2,5 miljoner euro i stöd i år.

-Då är det obegripligt att man kan göra vinst, säger han.

Att upprätthålla trafiken på linjen bedöms som mycket viktigt.

-Konkursboets uppdrag är naturligtvis att slutföra konkursen och att sälja boets tillgångar. Men det här är en speciell situation där trafikens kontinuitet måste säkerställas. Därför driver konkursboet verksamheten tills man funnit en annan lösning, säger Boris Ekman.

Förväntar du dig att konkursen avbryts?

-Det är oerhört svårt att säga. Det är ett komplicerat fall av olika orsaker.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Fennica

Fennica redo hjälpa till i isen

Isbrytaren Fennica lade i torsdags ut från Kotka som nummer sju av de finländska isbrytarna. Målet är Finska viken där kollegerna Voima och Urho redan är på plats.

BeFunky-collage (1)

Luleå satsar på jätteprojekt

Svenska Sjöfartsverket och Luleå Hamn laddar för det största infrastrukturprojektet i Sverige sedan bygget av Göta kanal på 1800-talet. Investeringen på 1,3 miljarder kronor i projekt Malmporten ska göra det möjligt för fler och större fartyg att transportera malm och stål från gruvorna i norr.

BeFunky-collage

Finnlines gör vinst trots pandemin

Finnlines tjänade nästan 70 miljoner euro på sin verksamhet i fjol. Rederiet är ett helägt dotterbolag till Grimaldi Group vars vd Emanuele Grimaldi fortsätter ifrågasätta det finländska statliga stödet till vacklande passagerarrederier.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 13.700 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net