Fyra varv kvar på ny Vasafärja

Arbetet med att bygga en ny färja i för Wasaline går vidare och närmar sig upploppet. Senast den 31 augusti ska slutliga anbud vara inlämnade.

Kvarken Link AB som utreder förutsättningarna för en ny färja i Kvarken mellan Vasa och Umeå har efter en omfattande analys av inkomna intresseanmälningar gått vidare med fyra varv som ska lämna in slutliga anbud. Av de fyra inbjudna varven är tre europeiska och ett asiatiskt. Från början gick anbudshandlingarna ut till 17 varv.

– Det är ett mycket omfattande arbete som ligger bakom beslutet. Det känns utomordentligt tillfredsställande att vi trots det omfattande analysarbetet av intresseanmälningarna kunnat genomföra ett designarbete för den nya färjan samtidigt som vi håller tidplanen för projektet, säger ordföranden i Kvarken Link’s styrelse, stadsdirektör Tomas Häyry.

Wasalines vd Peter Ståhlberg håller med:

– Det känns bra att vi kan presentera en design av ett fartyg som är specialanpassat för vår trafik här i Kvarken. Vi kan efter leverans garantera en fortsatt trafik med ett miljövänligt fartyg som jag hoppas blir ett ”showcase” för vårt energikluster. Våra passagerar- och fraktvolymer bevisar att vi behöver tilläggskapacitet för tillväxt i regionen. Nu gäller det för alla leverantörer att bjuda ut den nyaste tekniken till varven som ska offerera fartyget och faktiskt bevisa viljan att få ett fartyg med de senaste innovationerna.

– Den tidplan som vi arbetar efter är följande, säger Kvarken Links VD Bertil Hammarstedt:
1. Information till de fyra inbjudna varven har genomförts i Vasa den 10 och 11 juli 2018.
2. Anbud från varven ska vara Kvarken Link AB tillhanda senaste den 31 augusti 2018.
3. Utvärdering, förtydliganden, förhandlingar med såväl varv som finansiärer sker under perioden september 2018 så att kontrakt kan tecknas före årsskiftet 2018/2019.
4. Leveranstidpunkt för den nya färjan är den 30 april 2021.

– Den finländska regeringen har utlovat stöd på 25 miljoner euro och Europeiska investeringsbanken har meddelat sitt positiva ställningstagande att sökt lån beviljas när kontraktet med varv har tecknats, säger Bertil Hammarstedt som däremot är mer kritisk till regeringen och oppositionspartierna i Stockholm.

– Såväl alliansregeringen som den nuvarande regeringen i Sverige är kallsinniga. Trots de norrländska företagens uttalade behov, Universitetets och Regionens samverkan när det gäller utbildningen av finska studenter och sjukvårdssamarbete, trots stöd från bland annat Mittnordenkommittén visar den svenska regeringen inget intresse. Detta är så mycket mer förvånande eftersom dåvarande s-talesmannen i trafikpolitiska frågor, numera gruppledare för (s) i Riksdagen Anders Ygeman före förra valet kritiserade alliansen för ointresse och krävde åtgärder för att säkra Kvarkenförbindelsen, säger Bertil Hammarstedt.

Midway Alignment, så här är det tänkt
Notarius Publicus Rainer Åkerblom sköter det åländska fartygsregistret.

Han är Ålands eget fartygsregister

På Åland utgörs fartygsregistret av i huvudsak en person.
Läs mer »

Anders Wiklöf växer i Alandia

Enmanskoncernen Wiklöf Holding Ab växer i Försäkringsaktiebolaget Alandia efter att ha köpt Eckerö Shipping Ab:s aktier i försäkringsbola
Läs mer »
Foto från www.balticshipping.com.

Aalto Shipping fortsätter växa

Finländska nykomlingen Aalto Shipping som inledde verksamheten i våras köpte i går sitt tredje fartyg på kort tid.
Läs mer »
Efter renoveringen. Foto: Sammeli Korhonen/ Syke.

Aranda tillbaka till sjöss

Finländska forskningsfartyget Aranda är tillba
Läs mer »

Här är det bara kvinnor till rors

Inom handelssjöfarten pågår ett intensivt arbete med att locka fler kvinnor till sjöss där männen traditionellt sett varit flest.
Läs mer »
Foto: Stefan Norrgrann

Kryssningsjätte till Kapellskär

Ett av världens absolut största kryssningsfartyg M/S Meraviglia befinner sig i Kapellskär i dag där några (ca 4.000) av hennes 5.200 pass
Läs mer »